News ABS Roc, mai più a piedi?
- Creatore Discussione marco
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E quando si rompe la fascetta cosa dovrebbe succedere secondo te? La fascetta serve solamente ad unire le due estremità intorno al cerchi fino a quando monterai la gomma, poi può anche rompersi per quel che serve...
Comunque queste soluzioni sono utili solo a chi corre per salvarti la gara, per il resto va benissimo la classica camera d'aria attaccata con lo scotch al telaio. Comunque io mi convertirei solo se tirassero fuori un normalissimo salsicciotto in stile motocross che vada senza proprio aria all'interno per tutto il tempo così che non ci pensi più
Con questo sistema non dovresti avere problemi di durata, prova a fare un conto di quanto sono le 2000 ore..... se poi consideri che le calcolano solo in condizioni senza aria (quandi bucato) te li puoi portare dietro da una bici all'altra
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In condizioni senz'aria (runflat) ti garantiscono 1 ora non 2000, magari un pochino in più senza strapazzarlo troppo
Dall'articolo iniziale mi sembrava parlasse di 2000 ore senza aria, rettifico quanto ho detto quindi..... e anzi aggiungo che non ci finisci nemmeno una marathon!In condizioni senz'aria (runflat) ti garantiscono 1 ora non 2000, magari un pochino in più senza strapazzarlo troppo
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Dopo lunghi e numerosi test in runflat, non abbiamo riscontrato rotture della fascetta; è stata adottata questa soluzione per far fronte alla risaputa aggressività dell'ammoniaca contenuta nella maggior parte dei lattici in commercio, la quale aggredisce, appunto, qualsiasi collante.
Per i più esigenti, prossimamente verrà distribuito un video attraverso il quale si potrà avere una guida per giuntare per vulcanizzazione l'absroc con un normale phon da carrozziere.
Per i più esigenti, prossimamente verrà distribuito un video attraverso il quale si potrà avere una guida per giuntare per vulcanizzazione l'absroc con un normale phon da carrozziere.
io ho comprato al decathlon 2 salsicciotti da piscina diametro 60mm , lunghi 1 metro e mezzo.
li ho sfinati a diametro 45mm e li ho messi nella ruota posteriore della mia spectral.
scendi a manetta sullo scassato senza piu' bozzare il cerchio, e la volta che ho tagliato il fianco del copertone sono rientrato a casa con la gomma a terra.
costo totale 5 euro
li ho sfinati a diametro 45mm e li ho messi nella ruota posteriore della mia spectral.
scendi a manetta sullo scassato senza piu' bozzare il cerchio, e la volta che ho tagliato il fianco del copertone sono rientrato a casa con la gomma a terra.
costo totale 5 euro
emiz
Biker superis
- 16/3/11
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Tutti questi sistemi sono a mio avviso interessanti solo per chi gareggia, visto che permettono di chiudere la gara (o almeno aumentano la possibilità di farlo) senza perdere troppo tempo, ciò a costo di un aggravio di peso e di resistenza al rotolamento. Quest'ultima non può che aumentare, visto che viene introdotto un materiale viscoelastico (polimerico) a deformarsi all'interno dello pneumatico al posto di una buona parte del volume di aria. In certi casi, in particolare penso all'enduro ed al downhill, ciò può essere un vantaggio in discesa sullo sconnesso (al pari delle gomme dual-ply), in virtù del maggiore smorzamento, ma di certo in pedalata è tutta energia dissipata!
Sarebbe interessante misurare la differenza di potenza per pedalare ad una data velocità in un determinato tratto sconnesso tra copertone single ply dotato di questo sistema e copertoni dual ply o a carcassa rinforzata senza salsicciotto, ovviamente a parità di mescola del battistrada.
Sarebbe interessante misurare la differenza di potenza per pedalare ad una data velocità in un determinato tratto sconnesso tra copertone single ply dotato di questo sistema e copertoni dual ply o a carcassa rinforzata senza salsicciotto, ovviamente a parità di mescola del battistrada.
La mia stessa identica impressione. Spero almeno che qualche pesce grosso ci veda un mercato e li proponga al loro prezzo "vero" (10 euro l'uno e poi forse). Così posso provarli.
resta il fatto che 150€ per uno stronzo di plastica è un furto, xche gira e rigira di questo stiamo parlando
.... la durezza del polimero garantisce 1 ora di vita a gomma bucata .... praticamente se si fora durante un normale giro di 3 o 4 ore se non si vuole buttar via il "salsicciotto" bisogna toglierlo e finire il giro con una camera d aria.
O ho capito male ??
O ho capito male ??
Il prezzo giusto per questo polimero?
Mi sto allargando: 30 euro a ruota. Non pagherei neanche un euro in più.. e sono sicuro, ci guadagnerebbe!
Mi sto allargando: 30 euro a ruota. Non pagherei neanche un euro in più.. e sono sicuro, ci guadagnerebbe!
Non solo per tornare a casa, io ci ho finito il giro più di una volta e più che degnamente!
La fascetta non si rompe tranquillo è il tubo che si strappa prima e una volta che è separato coi continui movimenti della ruota potrebbe non funzionare più al meglio, ad esempio appiccicandosi alla carcassa non permettendo più al lattice di intervenire in caso di foratura.
Anche perchè se tutti i banger o simili sono chiusi con i diametri delle varie ruote ci sarà un motivo, altrimenti sarebbe stato molto più universale un tubo al metro da inserire senza chiusure e via.
Quest'estate ho lacerato il copertone sulla prima discesa di un giro in quota: toppa + nastro americano, camera e per tutto il giorno sono andato come un razzo (si fa per dire
)
gargasecca
Il maestro
Ragazzi...inutile scaldarsi...lo capiranno da sole tutte queste aziende che la spesa non vale l' impresa.
Fate una prova...come ha scritto poco sopra un utente...andate da Deca...compratevi 3 salsicciotti nella sezione nuoto che servono per galleggiare...li rifilate...li attaccate con la fascetta da elettricista...e li provate.
Secondo me...rimarrete sorpresi e soddisfatti ad un costo irrisorio...
Fate una prova...come ha scritto poco sopra un utente...andate da Deca...compratevi 3 salsicciotti nella sezione nuoto che servono per galleggiare...li rifilate...li attaccate con la fascetta da elettricista...e li provate.
Secondo me...rimarrete sorpresi e soddisfatti ad un costo irrisorio...
Mi sembra un prodotto destinato come altri chiaramente alle competizioni gravity e soprattutto ai pro. In quell'ambito non stallonare vuol dire molta sicurezza in più e la possibilità di portare a casa qualche punto che poi può fare davvero la differenza, di esempi ne abbiamo tanti.
Per le altre discipline il vantaggio andrebbe valutato essenzialmente sul miglioramento della guida, ma d'altra parte bisogna considerare i 200 grammi o quasi per ruota.
In ambito AM, quello che a me interessa, non li vedo molto: se buco e il lattice non ripara che faccio, lo tengo montato e così butto via 70 Euro o lo tolgo e metto un salsicciotto appiccicoso nello zaino per riportarlo a casa?
Per le altre discipline il vantaggio andrebbe valutato essenzialmente sul miglioramento della guida, ma d'altra parte bisogna considerare i 200 grammi o quasi per ruota.
In ambito AM, quello che a me interessa, non li vedo molto: se buco e il lattice non ripara che faccio, lo tengo montato e così butto via 70 Euro o lo tolgo e metto un salsicciotto appiccicoso nello zaino per riportarlo a casa?
bella idea quelli da piscina! comunque i produttori se ne stanno già accorgendo. Per curiosità ho guardato il sito di MrWolf e il Banger è a 99€ non a 199 come prospettato al lancio della campagna Kickstarter