Sulla mia "nuova" bici da dh (una alutech keiler) ho una Marzocchi 888 RC2X VA del 2007 (steli da 35, ultimo anno del made in italy).
Ho comprato la bici usata da un agonista che ce l'aveva li ferma da un po. Alla forcella ho sostituito l'olio con del motorex 7.5 in quantità di 240 cc per stelo come riportato dai manuali marzocchi.
Ora il problema: sono andato 3 gg a girare qua al bike park di Bardonecchia, e fin da subito ho notato che la forcella è estremamente legnosa, scorre poco, sui brake bumps mi spacca le mani al punto che per 2-3 giorni dopo l'uscita ho male alle dita!
Imputavo il problema al fatto che sono principiante, postura scorretta, appeso al manubrio etc...finchè non ho provato la bici di un amico, un big hit con 888 VF del 2008 (quella con l'idraulica semplicissima, due tubi d'alluminio forati), ragazzi un altro mondo!! Le brake bumps spianate come se non esistessero, niente vibrazioni alle mani, molta più sicurezza, direzionalità..insomma è cosi' che deve lavorare!
Voglio quindi portare la mia forcella a quel livello, ma non so esattamente da cosa possa dipendere questo inchiodamento: le molle sono giuste e il precarico è al minimo, compressione completamente aperta, l'olio è nuovo..mi viene da pensare a 3 cose: i paraolio/parapolvere (che sembrano cmq in buono stato e belli morbidi), le boccole? (ma la forcella non sboccola, non ha gioco), oppure ipotesi terrificante steli lievemente piegati? Ho già fatto la prova di allentare le piastre per poi riserrarle, ma niente..
Aiutatemi a far rinascere sta forcella!!
Grazie
Ho comprato la bici usata da un agonista che ce l'aveva li ferma da un po. Alla forcella ho sostituito l'olio con del motorex 7.5 in quantità di 240 cc per stelo come riportato dai manuali marzocchi.
Ora il problema: sono andato 3 gg a girare qua al bike park di Bardonecchia, e fin da subito ho notato che la forcella è estremamente legnosa, scorre poco, sui brake bumps mi spacca le mani al punto che per 2-3 giorni dopo l'uscita ho male alle dita!
Imputavo il problema al fatto che sono principiante, postura scorretta, appeso al manubrio etc...finchè non ho provato la bici di un amico, un big hit con 888 VF del 2008 (quella con l'idraulica semplicissima, due tubi d'alluminio forati), ragazzi un altro mondo!! Le brake bumps spianate come se non esistessero, niente vibrazioni alle mani, molta più sicurezza, direzionalità..insomma è cosi' che deve lavorare!
Voglio quindi portare la mia forcella a quel livello, ma non so esattamente da cosa possa dipendere questo inchiodamento: le molle sono giuste e il precarico è al minimo, compressione completamente aperta, l'olio è nuovo..mi viene da pensare a 3 cose: i paraolio/parapolvere (che sembrano cmq in buono stato e belli morbidi), le boccole? (ma la forcella non sboccola, non ha gioco), oppure ipotesi terrificante steli lievemente piegati? Ho già fatto la prova di allentare le piastre per poi riserrarle, ma niente..
Aiutatemi a far rinascere sta forcella!!
Grazie