Porca paletta!!! Ma così indietro il manubrio?questa è la sunn di mia figlia
sisi, anche secondo me sono uguali! devo solo riuscire a trovare una s! se qualcuno ha qualche consiglio per "adattare" al meglio il telaio, cioè rendere il telaio della prophet piu improntato al 4x, sono tutto orecchi (o occhi..visto che siamo nel forum)!
monocorona, sospensioni tarate gnucche possibilmente ad aria, cerchi robusti (magari tubeless) con gomme leggere leggere e scorrevoli (ad esempio le crossmark o le larsen TT oppure ancora le aspen di maxxis).
Manubrio flat o con poco rise per caricare bene l'avantreno.
altro non saprei...
Diminuire l'escursione modificherebbe troppo la geometria?
Quindi non deve essere troppo "impennata", giusto?
dipende in che modo la diminuisci...
potresti provare ad accorciare la forcella e a mettere un ammo di una misura piu corta, cosi da abbassare il telaio in modo equo e ridurre la corsa.
secondo me piu è bassa meglio è, ovviamente rimanendo entro dei limiti logici.
gia cominciando a mettere una manubrio con rise ridotto all'osso (meno di 15 mm) e lasciando solo uno spessore di 2 o 3 mm tra serie sterzo e pipa, raggiungieresti un buon risultato, amncora meglio se tu montassi una series sterzo "integrata"(tipo la syncros FBI), cosi che abbassi ulteriormente il tutto
Io avevo in mente di mettere un ammo piu corto e mettere una forca tipo la 4x della marzocchi..
Io un buon compromesso l'ho trovato con la revelation di RS, che ha esc regolabile da 110 a 140...
Quando giro in pistino l'abbasso, se giro in fr leggero o se i salti sono tosti la metto a 130 e ho un po più di respiro alle braccia...
Per l'ammo, dipende, puoi anche caricarlo a manetta e renderlo così parecchio rigido, ma con un po di assorbimento per i salti più grandi.
Io un buon compromesso l'ho trovato con la revelation di RS, che ha esc regolabile da 110 a 140..