Una cosa che vedo citata nell'articolo è il caratteristico "clack" del copertone quando tallona. Se si avvertono i due "clack", uno per tallone, la gomma è a posto. Se non sentono, qualsiasi verifica visuale è a mio avviso inutile: il copertone non ha tallonato.
Tallono con la pompa a mano dal primo giorno, senza grandi problemi. Il vero problema è montare il copertone, soprattutto ma non solo quando è nuovo. Serve una forza notevole e non ho trovato ancora un metodo che lo renda un'operazione semplice.
Sono abbastanza certo che il punto sia proprio questo: evidentemente l'accoppiata cerchio (Sun Ringlé) e coperture (Schwalbe) è molto, molto "stretta" quanto a tolleranze. Tanto più è difficile montare il copertone, tanto più è efficace la tenuta dei talloni sul canale centrale, e perciò tanto è più facile tallonare anche con una normale pompa a mano. Peraltro non ho mai provato coperture Continental, che hanno fama di calzare più larghe ed essere perciò più difficili da tallonare, ma più facili da montare.
Sarebbe utile un database qui sul forum di accoppiate cerchio/copertone con una valutazione su quanto è facile montarle e farle tallonare (e con quale attrezzo). Potrebbe essere una buona guida all'acquisto, soprattutto per chi compra o si fa costruire ruote aftermarket.
Tutto questo per dire che se c'è "un ottimo accoppiamento gomma/cerchio" non servono nè "un ottimo allenamento di braccia" né "una buona dose di fortuna", che quando si tratta di tecnologie consolidate non dovrebbe mai far parte dell'equazione.
Tallono con la pompa a mano dal primo giorno, senza grandi problemi. Il vero problema è montare il copertone, soprattutto ma non solo quando è nuovo. Serve una forza notevole e non ho trovato ancora un metodo che lo renda un'operazione semplice.
Sono abbastanza certo che il punto sia proprio questo: evidentemente l'accoppiata cerchio (Sun Ringlé) e coperture (Schwalbe) è molto, molto "stretta" quanto a tolleranze. Tanto più è difficile montare il copertone, tanto più è efficace la tenuta dei talloni sul canale centrale, e perciò tanto è più facile tallonare anche con una normale pompa a mano. Peraltro non ho mai provato coperture Continental, che hanno fama di calzare più larghe ed essere perciò più difficili da tallonare, ma più facili da montare.
Sarebbe utile un database qui sul forum di accoppiate cerchio/copertone con una valutazione su quanto è facile montarle e farle tallonare (e con quale attrezzo). Potrebbe essere una buona guida all'acquisto, soprattutto per chi compra o si fa costruire ruote aftermarket.
Tutto questo per dire che se c'è "un ottimo accoppiamento gomma/cerchio" non servono nè "un ottimo allenamento di braccia" né "una buona dose di fortuna", che quando si tratta di tecnologie consolidate non dovrebbe mai far parte dell'equazione.
