4 modi per tallonare una gomma tubeless
La prima regola da seguire è semplice: non inserire il liquido anti foratura nella gomma prima che questa sia tallonata. Il motivo di questa regola è piuttosto banale.
L'ultima che hai detto, la camera d'aria permette un facile tallonamento anche con la pompetta portatile.Spero di non essere OT, ma a questo punto mi chiedo: se c'è necessità di mettere una camera d'aria nel corso del giro, con al seguito solo la classica pompetta portatile, come faccio a far tallonare? Devo accontentarmi di un copertone messo male che ad ogni curva potrebbe stallonare? O la presenza della camera d'aria evita questi problemi?
concordo, con il 24l e senza nemmeno togliere il core valvola nel mio caso le gomme tallonano sempre (2.5 x 27,5). Spesso non è nemmeno necessario lubrificare il tallone.
se il tallone non è già in sede l'esigua quantità d'aria di una bomboletta se ne esce in un attimo ed è come non avessi fatto nulla, per questo consigliano un compressore di buon volumeIo devo ancora capire se ci si riesce con le bombolette di CO2.... e se si quante ce ne vogliano... qualcuno ha esperienza?
C'è da dire che purtroppo non tutti i copertoni rimangono tallonati una volta che l'aria smette di spingere, su quelli tubeless ready funziona e il tallone rimane in posizione ma su cerchi vecchiotti, resi tubeless e magari anche stretti di canale purtroppo il copertone ritorna miseramente nella gola del cerchio...
di solito ne basta una per dare la botta, poi finisci di gonfiare con la pompa, però va fatto assolutamente senza lattice
se il tallone non è già in sede l'esigua quantità d'aria di una bomboletta se ne esce in un attimo ed è come non avessi fatto nulla, per questo consigliano un compressore di buon volume
la CO2 è poi incompatibile con il lattice
Bisogna vedere che cerchi hai... e anche che copertone....
Se hai i NOTUBES CREST qualsiasi pneumatico tallona anche gonfiandolo con la bocca...
Le bestemmie che risparmi in questa fase le hai già sprecate per fare entrare le due spalle del pneumatico sul CREST...
Sono convintissimo che hanno un diametro maggiore...
L'altro ieri cerchio DT SWISS XR331 e pneumatico Michelin usato e quasi liscio col lattice dentro...
Col compressore da 25 litri che ho a casa ho tentato un paio d'ore....
Poi esausto sono sceso dal gommista che ha il compressore da 300 litri....
Abbiamo provato un quarto d'ora.... Niente da fare...
Tornato a casa buttato al secchio il Michelin liscio e ne ho montato uno nuovo identico....
Col compressore da 25 litri ha tallonato al primo tentativo....
A me sembra che abbiano dette le stesse cose da due angoli diversiSenza lattice certamente... però avete fornito due "sentenze" discordanti
Senza lattice certamente... però avete fornito due "sentenze" discordanti
Senza lattice certamente... però avete fornito due "sentenze" discordanti
se il tallone non è già in sede l'esigua quantità d'aria di una bomboletta se ne esce in un attimo ed è come non avessi fatto nulla, per questo consigliano un compressore di buon volume
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diciamo che devi posizionare tutto bene e sperare che funzioni, ci sono riuscito qualche volta senza troppi problemi, certo che se la gomma è ostica da tallonare rischi di buttare via bombolette
Io su delle wtb economiche, neanche tr, ho sempre tallonato con la pompa a piede della Lidl. Per fortuna non ho mai avuto di testi problemi. Forse è la conformazione del cerchio perché per qualche copertone avevo già smadonnato per metterlo dentro
Spero di non essere OT, ma a questo punto mi chiedo: se c'è necessità di mettere una camera d'aria nel corso del giro, con al seguito solo la classica pompetta portatile, come faccio a far tallonare? Devo accontentarmi di un copertone messo male che ad ogni curva potrebbe stallonare? O la presenza della camera d'aria evita questi problemi?
Sarà ma non ho mai stallonato. Forse perché vado troppo piano e non mi abbasso mai troppo di pressioneSe le WTB non sono TLR non tallonano...
Diciamo che si accostano al cerchio....
Teoricamente utilizzare un pneumatico non TLR non è consigliabile...
Anche se so di gente che usa cerchi non TLR con pneumatici non TLR e in aggiunta pure col cerchietto rigido....
Non gli è mai successo nulla....
Meglio così...
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