Ciao,
bici nuova acquistata a fine gennaio, è una bici trekking che uso solo in città e strade bianche.
Oggi mi fermo per rispondere al cellulare e noto un raggio rotto all'altezza del nipplo, dopo un po' un altro (sempre esattamente al nnipplo con relativo pezzo dentro).
Verifico la tensionatura a mano coppia a coppia dei raggi (che già in passato avevo verificato accorgendomi che quelli dalla parte opposta al cambio erano molto più morbidi) e me ne rimane un terzo in mano.
I raggi li ho rimossi tutti sfilandoli dal mozzo.
Ora la ruota è scentrata.
Che causa ha una tal moria di raggi, ho usato anche bici da supermercato (la Weg Bike del Decathlon) e non mi è mai successo nulla di simile.
Il mio peso?
Sono 115 (per 190 di altezza), me ne vergogno ma tant'è, pedalo molto più di tanti.
Mi consigliate a Torino, se si può, un meccanico che centri bene le ruote?
Io dovrei andare da Queen Bike.
Mi consigliate di proseguire la dieta "a piedi" senza utilizzare la bici per evitare nuove GIUSTE rotture?
Io mi faccio tranquillo anche 40-50km...
Grazie:(((((((
Ciao,
bici nuova acquistata a fine gennaio, è una bici trekking che uso solo in città e strade bianche.
Oggi mi fermo per rispondere al cellulare e noto un raggio rotto all'altezza del nipplo, dopo un po' un altro (sempre esattamente al nnipplo con relativo pezzo dentro).
Verifico la tensionatura a mano coppia a coppia dei raggi (che già in passato avevo verificato accorgendomi che quelli dalla parte opposta al cambio erano molto più morbidi) e me ne rimane un terzo in mano.
I raggi li ho rimossi tutti sfilandoli dal mozzo.
Ora la ruota è scentrata.
Che causa ha una tal moria di raggi, ho usato anche bici da supermercato (la Weg Bike del Decathlon) e non mi è mai successo nulla di simile.
Il mio peso?
Sono 115 (per 190 di altezza), me ne vergogno ma tant'è, pedalo molto più di tanti.
Mi consigliate a Torino, se si può, un meccanico che centri bene le ruote?
Io dovrei andare da Queen Bike.
Mi consigliate di proseguire la dieta "a piedi" senza utilizzare la bici per evitare nuove GIUSTE rotture?
Io mi faccio tranquillo anche 40-50km...
Grazie:(((((((
Io ho capito che gli sono rimasti in mano 3 raggi in una volta...non è andato a farla vedere...mi sbaglio?[emoji18]Ascolta , i tuoi raggi si rompono perché la tensione non è omogenea ed il tipo che te li cambia, lo fa alla volè senza pensare alle conseguenze.
Quando un raggio si rompe la ruota subisce uno stress abbastanza pesante, perché in quel punto la tensione cala a zero sovraccaricando gli altri , dunque una volta rimesso , va controllata la tensione , che nel tuo caso va messa al massimo consentito dalla ruota.
Se non risolvi il problema , compra ruote Shimano , quelle non hanno limite di peso
Io ho capito che gli sono rimasti in mano 3 raggi in una volta...[emoji18]
La ditta produttrice della mia bici, in firma, non riporta un peso massimo di carico...è una 63 comunque, direi bella grossa.
Se guardi nel sito della BBF (http://www.bbf.bike/index.php?id=95), alla voce "service" c'è il manuale utente .pdf (in crucco...), a pagina 31, voce "Technische Daten" c'è scritto: Zulässige Gesamtbelastung, Ihres Fahrrades: 120kg (Carico ammissibile completo della vostra bicicletta: 120 kg).Quindi mi sa che devo fare un bel mea culpa in qualità di cicciabomba...:)
Grazie ragazzi, era ed è per capire le dinamiche dietro, non mi era mai capito...
...se li prendevi per tempo non si rompevano ma se non te lo dicono non potevi saperlo[emoji6]
guardate che non tutti i meccanici o ditte sono degli incapaci... sembra che l'unico problema di malfunzionamenti sia sempre da imputare a questi due casi
io ho visto in fabbrica le ruote vengono assemblate e tirate a macchina e successivamente controllate da una persona... penso sia la procedura un pò di tutte le ditte... e nessun meccanico guarda la tensionatura di una ruota con lo strumento ad una bici nuova altrimenti ci perde troppo tempo e poi vi lamentate se si fanno pagare... io guardavo fossero centrate e a mano che i raggi fossero a posto... e soprattutto raccomandavo di ritornare per un controllo dopo qualche giro (oltretutto per una bici venduta da me era assolutamente gratis) perchè gli assestamenti ci sono... c'è da controllare il cambio la serie sterzo che non si siano mollate le viti... certo che se uno non la porta a controllare non possiamo dire subito "è colpa del meccanico" ... e dai...