è una gomma che mai prenderò in considerazione: battistrada troppo scarso.
le bontrager di serie invece hanno un grip spaventoso ... pari al loro prezzo.
ma hai chronicle anche anteriore? io penso che con la bella stagione sostituirò il posteriore bontrager di serie con qualcosa di più scorrevole.io oramai quelle che ho trovato di serie le voglio consumare, mi spiace buttarle via, comunque per i percorsi che faccio io il grip specialmente da sgonfie è accettabile, i mammoth che avevo sulla fat erano decisamente peggio avendo pochissimi tasselli laterali
ma hai chronicle anche anteriore? io penso che con la bella stagione sostituirò il posteriore bontrager di serie con qualcosa di più scorrevole.
Io lo monto all'anteriore, ma il mio è un 120 tpi. Se non ricordo male ha doppia mescola (al centro più dura). Per l'utilizzo che ne faccio io non la considero una cattiva gomma: spalla ottima, scorrevolezza ottima (lo gonfio a 0,8, ma sono circa 85 kg in ordine di marcia). Unica pecca, come scrivevo qualche post fa, nel fango è quasi inutilizzabile. Ho ordinato dei nobby Nic da 2,6.si anche anteriore, per giunta quelle di serie penso siano una versione piu scarsa come mescola forse nemmeno 60 tpi, ma buttarle mi spiace... comunque sono gommacce, ci ho fatto piu di duemila km e quella davanti è al 80% quella dietro al 60/70% non ne vogliono sapere di consumarsi
passi al 2,6? perchè? ma non vi converrebbe tenere il chronicle posteriore e montare un anteriore più aggressivo, sempre da 3.0?Io lo monto all'anteriore, ma il mio è un 120 tpi. Se non ricordo male ha doppia mescola (al centro più dura). Per l'utilizzo che ne faccio io non la considero una cattiva gomma: spalla ottima, scorrevolezza ottima (lo gonfio a 0,8, ma sono circa 85 kg in ordine di marcia). Unica pecca, come scrivevo qualche post fa, nel fango è quasi inutilizzabile. Ho ordinato dei nobby Nic da 2,6.
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Nella mia zona il fango è argilloso e una tacchettatura più rada non basta. Le ruote diventano dei bomboloni impanati. Fino a bloccarsi. Purtroppo me ne devo fare una ragione e ridurre la sezione delle gomme (solo per l'inverno ovviamente). Se esistesse un 2,8 dal fango sarebbe perfetto.passi al 2,6? perchè? ma non vi converrebbe tenere il chronicle posteriore e montare un anteriore più aggressivo, sempre da 3.0?
io vado spesso su pietraie e terreni scivolosi, per me neanche parlarne del chronicle. semplicemente non sarebbe adatto.
dietro mi piacerebbe, con tempo asciutto, un bel wtb ranger 3.0
le mie bontrager penso siano ottime su fango.Nella mia zona il fango è argilloso e una tacchettatura più rada non basta. Le ruote diventano dei bomboloni impanati. Fino a bloccarsi. Purtroppo me ne devo fare una ragione e ridurre la sezione delle gomme (solo per l'inverno ovviamente). Se esistesse un 2,8 dal fango sarebbe perfetto.
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Si, dalle immagini sembra abbiano una tacchettatura adatta al fango. Il problema é che se il passaggio ruota tra telaio e forcella non è abbondante, appena accumuli un po' di fango la ruota si pianta.le mie bontrager penso siano ottime su fango.
Pensa che per questa cosa mi era venuta la mezza idea di montare una forcella rigida per ruote fat (5"), così da aver un passaggio ruota maggiore almeno all'anteriore. Poi d'estate magari montare un bel gommone da 4" (ovviamente cambiando il cerchio).Si, dalle immagini sembra abbiano una tacchettatura adatta al fango. Il problema é che se il passaggio ruota tra telaio e forcella non è abbondante, appena accumuli un po' di fango la ruota si panta.
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Pensa che per questa cosa mi era venuta la mezza idea di montare una forcella rigida per ruote fat (5"), così da aver un passaggio ruota maggiore almeno all'anteriore. Poi d'estate magari montare un bel gommone da 4" (ovviamente cambiando il cerchio).
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Beato te che oggi riesci a girare. Dalle mie parti piove da stamattina.oggi primo giro un pò impegnativo, pur coi limiti del fango. la bici sul tecnico-lento-trialistico si comporta benissimo: non si direbbe che sia agile, a causa delle dimensioni e delle ruotone, e invece lo è.
soffro un pò la mancanza di escursione anteriore, mi dovrò abituare ai soli 130mm. arrampica però che è una meraviglia, e sto scoprendo quanto bene si vada in discesa con un telescopico da 150 mm.
A che pressione hai gonfiato le gomme?oggi primo giro un pò impegnativo, pur coi limiti del fango. la bici sul tecnico-lento-trialistico si comporta benissimo: non si direbbe che sia agile, a causa delle dimensioni e delle ruotone, e invece lo è.
soffro un pò la mancanza di escursione anteriore, mi dovrò abituare ai soli 130mm. arrampica però che è una meraviglia, e sto scoprendo quanto bene si vada in discesa con un telescopico da 150 mm.
0,7 bar e probabilmente con gomme dalla spalla più rigida potrei scendere ancora, sono 68 kg e se gonfio troppo rimbalzo
sono contento che in salita vada bene anche perché se mi ricordo bene avevi detto che era la cosa che ti interessava di più, ti dirò, non l'avrei mai detto da una bici che ha un escursione di 130mm e ruote piuttosto pesantioggi primo giro un pò impegnativo, pur coi limiti del fango. la bici sul tecnico-lento-trialistico si comporta benissimo: non si direbbe che sia agile, a causa delle dimensioni e delle ruotone, e invece lo è.
soffro un pò la mancanza di escursione anteriore, mi dovrò abituare ai soli 130mm. arrampica però che è una meraviglia, e sto scoprendo quanto bene si vada in discesa con un telescopico da 150 mm.
Io sono 72kg e gonfio a 0,8 i chronicle all'anteriore. Non ho mai provato a scendere ancora.0,7 bar e probabilmente con gomme dalla spalla più rigida potrei scendere ancora, sono 68 kg e se gonfio troppo rimbalzo
Vedi che allora ci abbiamo azzeccato? Tu sei pochi kg in più e gonfi 0,1 in piu'. Direi che C'è una certa proporzionalitàIo sono 72kg e gonfio a 0,8 i chronicle all'anteriore. Non ho mai provato a scendere ancora.
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oggi ho tenuto 0,8 anteriore e 1,4 posteriore. all' anteriore sento che posso ridurre ancora la pressione.
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