e su asfalto come andavano? che velocita riuscivi a tenere nei trasferimenti cosi per curiosità, sono gomme che ti sacrificano?
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- Creatore Discussione makkot
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e su asfalto come andavano? che velocita riuscivi a tenere nei trasferimenti cosi per curiosità, sono gomme che ti sacrificano?
andrea1966
Biker incredibilis
Sinceramente non so che velocità riesco a tenere su asfalto, è rapportata piuttosto corta il rapporto più lungo che ho è 26-11 comunque penso sui 20 km/h
ma sull'asfalto in pianura come ti trovavi, riuscivi a fare decentemente i trasferimenti?
oook, allora in effetti rispetto ai chornicles se perde un pò, prima di montarli mi sa che devo farmi una ruota più leggera, per smorzare un pò l'enorme grip che hanno
Su asfalto la scorrevolezza non era il suo forte ma secondo me sta nel mazzo..sicuramente rispetto al chronicle perdi un pò..personalmente andrei di dhf all'anteriore e un wtb ranger al posteriore..
La ruota leggera sicuramente aiuta..se vuoi stare su qualcosa di aggressivo il bontrager XR4(29x3.0) sembra un buon copertone!!!
sai cosa, mi scoccia un pò mettere due gomme di due marche differenti, è un mio limite ah ah ah cerco sempre di accoppiare almeno la stessa marca di copertoni
bello, sicuramente in futuro proverò anche quello, magari accoppiato con il "nuovo" chupacabra. Il fatto è che ho già comprato i copertoni maxxis e quindi voglio almeno provare quelli prima di passare ad altro. Ti faccio anche un altro ragionamento dimmi se secondo te c'è qualche sprazzo di razionalità. Quando avevo la fat io e i miei amici avevamo per l'inverno questa configurazione, Surly Nate al posteriore e Specialized Ground Control da 4.8 all'anteriore, era una configurazione controcorrente ma si andava e si scendeva davverò ovunque e in grande comodità. Ecco potrei replicare la stessa cosa magari mettendo il maxxis DHR al posteriore e davanti comprare un chornicles magari in versione exo se esite. Alla fine il mio problema più che la tenuta in discesa è lo slittamento in salita in forte pendenza e concomitanza di fanghiglia, magari con quella risolverei. Il mio dilemma è che poi debba sacrificarmi troppo nei trasferimenti su asfalto o su terra battuta come ad esempio gli argini.
Ah ok,non avevo capito che avevi già preso i maxxis..io ho sempre preferito la tacca pronunciata all'anteriore e più bassa al posteriore ma la prova "contro corrente"la puoi fare,non ti costa nulla e ti togli ogni dubbio..pagherai qualcosa in scorrevolezza ma ci stá dai,non si può avere tutto..con la fat l'accoppiata non era male ma avevi comunque il GC all'anteriore che seppur con tasselli bassi é un buon copertone..il chronicle non l'ho mai preso proprio perché non mi ispirava fiducia,in caso di terreno umido e fango penso che sia una saponetta..
Io il chronicle lo uso all'anteriore: ottima carcassa, ottima scorrevolezza, ma nell'umido e nel fango, come hai intuito tu, scivola via.
A tal proposito vorrei montare un paio di plus invernali. Ma mi sa che per girare bene dovrei mettere dei 2,6" al posto dei 3". Infatti, al di là della tassellatura, per avere più spazio tra i foderi quando le ruote si riempiono di fango bisogna schendere di taglia. Avete qualche proposta?
Speriamo, appena ho voglia di sporcarmi col lattice faccio sta prova ah ah. A proposito oggi bel giro, non ho purtroppo azzeccato troppo bene le pressioni, avrei preferito avere 0,2 bar meno davanti e 0,2 bar in più dietro, in salita mi si schiacciava troppo il posteriore. Comunque in 500 mt di dislivello positivo pieno di rocce umide e strappi al 25% non ho mai messo il piede in terra, andavo come un bradipo ma la corona da 26 davanti e le ruotone da 3.0 mi hanno salvato.
Di interessante c'è lo specialized eliminator o il nuovo schwalbe Hans dampf..o il classico nobby nic..
a proposito di leggerezza, sicuramente sarà ininfluente ma secondo te quanto incidono i 3 metri di nastro che ho utilizzato per il mulefut ? Saranno almeno 150, 200 gr ?
Eh bella domanda,comunque credo di si,200gr.Hai valutato l'ipotesi di montare cerchi in carbonio?NEXTIE crocodile?
