Pensa te che io invece ho tolto un pignone dalla XT 11-36 e ho messo su un 41 in acciaio preso su ebay a 40 euro!!!
Del resto vorrei proprio sapere chi si potrebbe accorgere della differenza se ha su un 15 o un 17!!!!
Friendly................
29er: trasmissione 1x10 info e foto
- Creatore Discussione babylonboss26
- Data di inizio
Pensa te che io invece ho tolto un pignone dalla XT 11-36 e ho messo su un 41 in acciaio preso su ebay a 40 euro!!!
Del resto vorrei proprio sapere chi si potrebbe accorgere della differenza se ha su un 15 o un 17!!!!
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tu pensa che quando correvo avevo tolto l' 11/32 a 9v per buttare su il 12/27 perché aveva
salti di denti più piccoli.
Sarà che sono uno "sensibile" ma io se sono su un 15 o un 17 non me ne accorgo proprio........
Invece se sono sul 36 o sul 41 si.......nel senso che grazie a dio che ho il 41 se no dovrei farmela a piedi!
Cosa vuol dire si "sente"????
Si sente eccome nel senso che il rapporto si alleggerisce sensibilmente......oppure si sente a livello di cambiata?
Io non devo fare gare quindi se anche la cambiata non è precisissima (ma è comunque efficace) poco mi importa!!!
Invece se sono sul 36 o sul 41 si.......nel senso che grazie a dio che ho il 41 se no dovrei farmela a piedi!
Cosa vuol dire si "sente"????
Si sente eccome nel senso che il rapporto si alleggerisce sensibilmente......oppure si sente a livello di cambiata?
Io non devo fare gare quindi se anche la cambiata non è precisissima (ma è comunque efficace) poco mi importa!!!
Pensa te che io invece ho tolto un pignone dalla XT 11-36 e ho messo su un 41 in acciaio preso su ebay a 40 euro!!!
Del resto vorrei proprio sapere chi si potrebbe accorgere della differenza se ha su un 15 o un 17!!!!
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eh pirpa 6 troooopppo scarso per aver sta sensibilità
Pensa te che io invece ho tolto un pignone dalla XT 11-36 e ho messo su un 41 in acciaio preso su ebay a 40 euro!!!
Del resto vorrei proprio sapere chi si potrebbe accorgere della differenza se ha su un 15 o un 17!!!!
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Come ti ci trovi? Nel senso.. È vero che un pignone così grande e singolo mangia la ruota libera a lungo andare? Sono tentato dal prendere la 38,sempre su ebay,probabilmente dal tuo stesso venditore:)
Orpo... tra un 15 e un 17 c'è una grossa differenza, e un salto di 4 denti in quel range di rapporti è ENORME.
Detto questo, io un salto così lo accetto senza problemi sulla mtb, perchè faccio AM, ma ad esempio sulla bdc se non avessi i pignoni con salto di 1 dente per volta nel range che uso in pianura mi troverei malissimo, per cui sono sicuro che il salto di 4 denti anche in mtb per molti sarebbe assolutamente inaccettabile...
comunque, mio consiglio a chi mena forte e/o fa gare: se vi pagate i pezzi di tasca vostra io andrei comunque almeno di doppia.
Sarà che sono uno "sensibile" ma io se sono su un 15 o un 17 non me ne accorgo proprio........
Invece se sono sul 36 o sul 41 si.......nel senso che grazie a dio che ho il 41 se no dovrei farmela a piedi!
Cosa vuol dire si "sente"????
Si sente eccome nel senso che il rapporto si alleggerisce sensibilmente......oppure si sente a livello di cambiata?
Io non devo fare gare quindi se anche la cambiata non è precisissima (ma è comunque efficace) poco mi importa!!!
Quindi hai tolto il 17 per aggiungere alla fine il 41? Potrebbe interessare anche a me, dove posso trovarlo a 40? Ho dato uno sguardo sulla baia non ho trovato niente 😁
ariecco il solito consiglio inutile. Tutti quelli che utilizzano il monocorona oggi, PRIMA usavano o la tripla o la doppia, nn è che si pedalava il risciò!!!
In questo post stiamo affrontando le modifiche 1x10, i vantaggi e gli svantaggi della doppia, tripla, quadrupla, la bici da corsa, che nn capisco cosa diavole c'entra con la mtb, sono argomenti trattabili nelle apposite discussioni.
Un salto di 4 denti si avverte????? Perchè quello da 2 nn si avverte??? Ma le provate le cose o intervenite solo per difendere le vostre scelte???
Il monocorona è un'altra filosofia di trasmissione, può piacere o meno, io l'adoro, se qualcuno ama la doppia è liberissimo di farlo, ma tutti conosciamo i vantaggi della doppia, voi avete mai provato il monocorona????
Nella bici da strada il grosso vantaggio apportato dalle trasmissioni ad 11V é stato quello di avere nella cassetta 12-25 il pignone da 18 che ti permette di avere salti di un dente fino al 19. È vero che ė una cosa diversa dalla MTB ma sempre di bici si parla. Togliendo il pignone 15 o 17 significa comunque avere un salto di 4 denti in una posizione dove si avverte sicuramente molto. Questo comporta sicuramente poca omogeneità nella pedalata e magari puoi ritrovarti ad avere un rapporto troppo lungo o troppo corrto. Poi alla fine sono convinto che questa sia la soluzione ideale x sperimentare un monocorona a bassissimo costo.
ariecco il solito consiglio inutile. Tutti quelli che utilizzano il monocorona oggi, PRIMA usavano o la tripla o la doppia, nn è che si pedalava il risciò!!!
In questo post stiamo affrontando le modifiche 1x10, i vantaggi e gli svantaggi della doppia, tripla, quadrupla, la bici da corsa, che nn capisco cosa diavole c'entra con la mtb, sono argomenti trattabili nelle apposite discussioni.
Un salto di 4 denti si avverte????? Perchè quello da 2 nn si avverte??? Ma le provate le cose o intervenite solo per difendere le vostre scelte???
Il monocorona è un'altra filosofia di trasmissione, può piacere o meno, io l'adoro, se qualcuno ama la doppia è liberissimo di farlo, ma tutti conosciamo i vantaggi della doppia, voi avete mai provato il monocorona????
si, l' ho provato ormai 10 ( dieci ) anni fa, 1x9 , se hai la gamba fai tutto lo stesso, a prezzo di un usura trasmissione da paura, beninteso facendo gare e allenamenti in tema.
sulle trasmissioni attuali nn si verifica affatto un'usura mostruosa, la cassetta si consuma più o meno come una cassetta per doppia, in ogni caso con la doppia cambiavo cassetta ogni 3500/4000km e ho fatto lo stesso con il kit leonardi. Non capisco tutto questo problema dell'usura, le componenti di una mtb si consumano e si cambiano, nulla è eterno e nn c'è una differenza di consumo abissale con le trasmissioni per doppia.
Con il monocorona si usa molto di più la cassetta, si cambia spesso e nn vedo il problema, è il prezzo che si paga con il monocorona ma per me è un vantaggio aver eliminato deragliatore, guaina, comando cambio, corona doppia, se devo cambiare la cassetta ogni tot di km nn è un problema. Preferisco avere la trasmissione sempre efficiente e funzionale, anche con la doppia nn arrivavo mai alla fine, il costo nn è eccessivo.
nell'articolo di mtb-mag c'era scritto che anche wolftooth produrrà anche un pignone 42t
http://www.mtb-mag.com/wolftooth-gamma-completa-di-corone-anticaduta/
http://www.mtb-mag.com/wolftooth-gamma-completa-di-corone-anticaduta/
nell'articolo di mtb-mag c'era scritto che anche wolftooth produrrà anche un pignone 42t
[url]http://www.mtb-mag.com/wolftooth-gamma-completa-di-corone-anticaduta/[/URL]
.....Sono pazzi!!!
Un salto di ben 6 denti è inconcepibile!!!
sicuramento nn costerà poco......ho preso la corona della Wolfthoth con sistema anticaduta e mi è costata 79euro. E' ottima però, molto resistente e nn si consuma facilmente, fanno ottimi prodotti, ma si sà, la qualità si paga!
in effetti è quella più cara, perchè le altre si trovano dai 50 ai 60 euro.
Però se dura di più ed è qualitativamente migliore