Adesso ti spiego perchè non è utileallargare le flange in una bici XC.
1) allarganodo le flange si sposta tutta la cassetta all'esterno di 3.5 mm, mentre la guarnitura resta dove è. 3.5 mm sono ptaicamente una corona di spaziatura, nelle striminzite catene da 10 V, il che peggiora ulteriormente la linea
catena rendendo inutilizzabili gli incroci estremi. Tieni presente che con le triple si avrebbe un incrocio massimo sul medio verso l'11 notevolmente più accentuato, con conseguente maggior consumo.
L'allargamento delle flange funziona SE monti un BB da 83 mm, con allargamento del fattore Q (BB92 PF30 e PF90 hanno lo stesso fattore Q dei BB da 68/73 mm).
A fronte di un minimo vantaggio teorico sulle
ruote avresti un sicuro maggiore consumo di catena e corone e un probabile peggior funzionamento di tutta la trasmissione.
Ecco perche non si trovano mozzi con le flange allargate ma solo mozzi con i distanziaui.
Tra l'altro allargando l'interasse tra gli appoggi del mozzo, ed essendo il mozzo e il perno del mozzo in alluminio, la logica direbbe che rispetto ad un PP da 135 mm si DIMINUISCE la rigidità.
E' come sempre un problema di brevetti;
Rock Shox deteiene quello per i perni 12 mm x 135 e 12 mm x 150, (anche se PER ORA sono open source) e quindi i concorrenti dovevano inventarsi qualcosa d'altro
): se potessi farei 20 front e 36 rear, ma per ora son fermo a 21+34, non ho ancora trovato la cassetta e la guarnitura (da non dover limare) che mi aggradano. 
