perfettamente d'accordo, tranne che sul senso del termine "dato" vs "considerazione":Premesso che si tratta di considerazioni, e non di "dati" quali avrebbero potuto essere numeri e rilevazioni, il problema di fondo è quello che ha sollevato Scubiker poco sopra: solo ad una infinitesima minoranza di biker interessa capire, la stragrande maggioranza ha certezze e non ha intenzione di metterle in dubbio, per cui "le 29 fanno ca'à" oppure "le 29 fanno ricrescere i capelli"Quei pochi le considerazioni le conoscono, le hanno messe indubbio e verificate sul campo e si sono fatti un'idea personale e motivata, ma ai talebani dell' una o dell'altra sponda è inutile spiegare la rava e la fava, non gli interessa.
Ciò che viene proposto come oggetto di osservazione e studio SIN elemento: raccogliere tutti i d. a disposizione || d. di fatto, ciò che è dimostrato dai fatti e accertato dall'esperienza
Le considerazioni che ho riportato, sono dati in quanto ampiamente dimostrate.
Non lo dico per puntigliare, ma perchè mi occupo di dati e dimostrazioni. A tal proposito se lo ritieni utile, posso allegare un programmino (estensione EXE che concedo freeware) che ho scritto per calcolarsi il carico delle molle, il sag etc che accetta sia dati nel sistema Metrico che in quello imperiale britannico.
Qui ti ringrazio (assieme a GAS29) per il chiarimento su cosa si intenda per carro. Effettivamente consideravo erroneamente carro e lunghezza fodero basso come una unica misura.Ovviamente no, e nemmeno lunghezza del carro e lunghezza dei foderi bassi: ma queste due lunghezze si avvicinano molto, visto che si tratta rispettivamente del cateto maggiore e dell'ipotenusa di un trianagolo rettangolo molto allungato.