Il momento di inerzia influisce solo nei cambi di ritmo... su asfalto in salita o su stradoni non vedo come si possa fare così tanti cambi di ritmo da rendere inefficaci le
ruote da 29.... Anzi una volta che si imposta un ritmo la maggiore inerzia e maggior capacità di scavalcare gli ostacoli ti permette di pedalare più rotondo. Anche pedalando piano non vedo problemi... stantuffando sui pedali quello che fatico di più nell'accelerare la ruota me lo ritrovo come maggiore inerzia nel decelerare... (l'energia non si spreca). Poi in questa condizione date le bassissime velocità non credo che la differenza di inerzia sia percepibile.
Secondo me il discorso della 29 più dure da pedalare è solo dovuta alla questione di rapporti e sviluppo metrico. Con gli stessi rapporti è più dura da spingere ma basta mettere una corona anteriore con 2 denti in meno è il problema è risolto.
Comunque a parte tutte le teorie che si possono formulare basta provare una 29 in salita (con i rapporti adeguati) per scoprirne tutti i benefici... :D