Ho anche io questo dubbio, ma un 142 al posto di un 135?
11-50 e XT M8000
- Creatore Discussione lungo78
- Data di inizio
No so se entrerebbe una 142... e molto vecchia la bici. Il cerchio è nuovo ed è 10x135. Come il vecchio. Pensavo di provare con lo spessore per i PP 10v anche se dice di non montarlo per 11v.
ah....
e come cavolo l hai stretta...se non balla adesso lo spessore non serve.
controlla bene. per me non è 135 adesso
ti serve lo spessore se hai corpetto road.
Ok, spinto dai vostri dubbi ho smontato tutte e calibro alla mano misurato il misurabile. Il verdetto credo (ovviamente) vi dia ragione.
Guarda che non si misura da li....ma dalla battuta che va' sul telaio..( quella con la zigrinatura)
Stai misurando l'esterno del telaio e l'esterno del mozzo....
Hahahaha... Ok allora confermo 135. In effetti la ruota entra perfettamente e non ci sono giochi o altro. Ma come si spiega tutto questo?
Hai verificato che il forcellino sia dritto...? ( no a occhio ma con dima apposita..!!)
E la vite H hai provato ad allentarla..?
Intanto ringrazio te e tutti gli altri per l'interessamento. Allora il forcellino è nuovo ( non ho provato con il vecchio in effetti) la vite H non tocca se spingo con le mani il cambio sull'ultimo pignone (volutamente allentata più del necessario). Il problema è che il cavo non può fisicamente tirare più di così... il braccetto è a fine corsa quando è sul penultimo pignone (come da foto)
Prova a mettere il cambio a metà rapporti e fai una foto da dietro ( diritta) che grossolanamente si vede se il cambio e molto storto..ma se "scarichi" tutti i rapporti il cavo diventa lento..?
Ho provato con il vecchio che sembra più storto sembrava andare meglio... rimontando il nuovo ora accenna la salita sul 50. Sicuramente sbaglio qualcosa...
...eh ..ma nn si vede se la gabbia del cambio è dritta o storta...
E comunque come ti avevo chiesto prima,se scarichi tutti i rapporti dal manettino, il cavo diventa lento....?
Non è per caso che hai cominciato la regolazione del cambio sul pignone piu piccolo ma che avevi per sbaglio già ingaggiato un rapporto o due sul manettino...?
Mando una foto migliore. Il cavo è ragionevolmente lento. Quando ho iniziato la regolazione (dopo il fine corsa inferiore) ho avvitato il cavo al manettino scaricandolo e in posizione sul rapporto più piccolo. Quindi ho fissato il cavo sul cambio senza tirarlo a morte.
Sicuramente farò come dici. Ho notato che aprendo e chiudendo lo sgancio rapido della ruota il cambio si muove... più è stretto più si muove verso l'interno. C'è un modo per capire la corretta chiusura?