Uhmmmmm ... la full non è ideale secondo me.
Potresti fare così: trovi qualcuno sul mercatino con cui scambiare la tua full 26” per una bella frontina 26” (non dovrebbe essere difficilissimo) ... e poi modifichi la frontina
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“Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa
- Creatore Discussione emmellevu
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Uhmmmmm ... la full non è ideale secondo me.
Potresti fare così: trovi qualcuno sul mercatino con cui scambiare la tua full 26” per una bella frontina 26” (non dovrebbe essere difficilissimo) ... e poi modifichi la frontina
Ciao.
Secondo me il risultato sarebbe poco godibile.
Vedi i consigli (azzeccati) degli altri amici che ti hanno già risposto, secondo me hanno ragione.
Ciao
Sto cominciando anch'io a "gravelizzare" la vecchia MTB in acciaio dei primi primi tempi dimenticata in garage. Ho abbastanza chiaro in mente come procedere, tranne per un particolare. Il manubrio! Piega si piega no? Ho cambiato idea almeno 4 volte [emoji16]
Al momento sono per il no, in base al presupposto che ho già una bdc per il bitume, mentre con questa farei al 70/80% sterrato. Finirei con il mettere la piega e non utilizzare mai la presa bassa (come d'altronde faccio con la bdc). Per la posizione aerodinamica risolverei con le estensioni da triathlon. Per aggiungere ulteriori posizioni sul manubrio due bei cornetti all'estremità del flat e via. Tutte opzioni che ho già avuto modo di apprezzare separatamente su altre bici. E pazienza se non assomiglierà a una gravel... non lo sarebbe neanche con una piega woodchipper [emoji16]
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Al momento sono per il no, in base al presupposto che ho già una bdc per il bitume, mentre con questa farei al 70/80% sterrato. Finirei con il mettere la piega e non utilizzare mai la presa bassa (come d'altronde faccio con la bdc). Per la posizione aerodinamica risolverei con le estensioni da triathlon. Per aggiungere ulteriori posizioni sul manubrio due bei cornetti all'estremità del flat e via. Tutte opzioni che ho già avuto modo di apprezzare separatamente su altre bici. E pazienza se non assomiglierà a una gravel... non lo sarebbe neanche con una piega woodchipper [emoji16]
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Io ho messo una piega da monstrcross MIdge molto allargata, pipa da +45 x 90. Uso pressoché solo la presa bassa. Comunque una piega triathlon è eccessiva. Bastano due appendici in posizione centrale
A piccoli passi sto modificando anch'io una vecchia MTB da 26' in acciaio.
Al momento ho acquistato le ruote 650b con pista frenante (già in casa). In settimana mi arrivano freni v-brake lunghi Promax P-1, copertoni Panaracer Gravel King SK da 1,9", camere d'aria e paranippli. Intanto la userò un po' con il manubrio da mtb, ma poi vorrei mettere una piega da corsa.
DOMANDE per le fasi successive:
I travel agents funzionano bene?
In alternativa, se uso le leve da corsa per v-brake della Tektro, cosa posso usare in alternativa alle leve cambio bar end?
Al momento ho acquistato le ruote 650b con pista frenante (già in casa). In settimana mi arrivano freni v-brake lunghi Promax P-1, copertoni Panaracer Gravel King SK da 1,9", camere d'aria e paranippli. Intanto la userò un po' con il manubrio da mtb, ma poi vorrei mettere una piega da corsa.
DOMANDE per le fasi successive:
I travel agents funzionano bene?
In alternativa, se uso le leve da corsa per v-brake della Tektro, cosa posso usare in alternativa alle leve cambio bar end?
Guarda la metterei anch'io.... mi piace molto esteticamente... però avrà la priorità la comodità e il riciciclo di quello che ho già in casa. Vero è che dovrei provare, forse sono prevenuto per via che nella bdc ho una piega classica, molto racing. Vedremo.
Che ruote hai preso? in fatto di cerchi 650b o 28" con pista frenante e canale interno da 17 mm in poi non è che ci sia moltissimo....
Per quanto riguarda leve freno da piega qui http://www.ruoteparlanti.com/the-ugly-duckling-khs-urban-xcel-part-2/ parlano positivamente delle Dia Compe 287V, compatibili sia con v-brake che con disco meccanici.
Interessante il blog....
Io ho le tektro e vanno bene ma conviene cercare e prendere quelle che costan meno. Le dia compe erano poco fa in offerta su on one. Cerchi 650b in giroo? Io ho i sunxcd, piuttosto leggeri. Poi ci sonoi velocity. Però ci sono anche ruote assemblate molto economiche, ma penso che siano tonnelate di peso
Si ho letto, io però volerò un po più basso, sarà per il peso :D
cerchi mi orienterò forse su uno di questi:
https://www.actionsports.de/ryde-zac-2000-felge-schwarz-28-1987
https://www.ebay.it/itm/cerchio-27-...707260?hash=item41e24f12fc:g:XFAAAOSw4aha~Zwc
AL 99%. Puoi aver problemi solo per sezioni intorno al 2.0 se monti i vbrake. Ma quanto pesano quei cerchi? Perché gli ZAC sono 620 grammi. Troppo. Davvero troppo. I miei sono 420 e manco son leggeri
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C'è di peggio [emoji23][emoji23][emoji23]
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Miii, ti conviene tenere i 26 che hai. Per metterli in moto ti ci vuola una motrice!
Grazie!
Le ruote le ho acquistate da un tizio su subito.it in Veneto che le assembla.
Effettivamente sono economiche e pesano molto. Un po' mi sono pentito di averle acquistate, perché sono partito poco convinto nella modifica ma poi ho preso coraggio; al momento attuale cercherei qualcosa di meglio.
Grazie per il suggerimento.
Ho visto dei thumb shifter della Sunrace che non mi dispiacciono...
Le tue ruote indicativamente quanto ti sono costate?
I cerchi parecchio, una novantina, ma su on one erano in sconto di recente. Mozzi dt240 usati 50€, raggi 30, assemblaggio 30, ma volevo una coppia di ruote di qualità
Ciao Roberto, scusa la domanda magari un pò stupida. Ma come mai promax P1? Sono nettamente migliori ad altri freni?
Non essendo molto "sul pezzo" e dovendo acquistare dei freni pensavo che Shimano fosse una garanzia.