Molto bella... qual'è l'escursione della forcella? Il telaio è una "M"?
Com'era la trazione in salita? Ci hai droppato?
LA voglio !!!
eccola qua, ritirata ieri pom. e testata stamani. Premetto che essendo la mia prima full e non avendone mai provata una non ho termini di paragone, ma magari posso essere d'aiuto per chi come me temeva il passaggio da front a full. !
P.S. LA FINITURA POLISH E DA URLOe certe finiture del carro sono incredibilmente belle. COMPLIMENTI MDE.
eccola qua, ...
P.S. LA FINITURA POLISH E DA URLOe certe finiture del carro sono incredibilmente belle. COMPLIMENTI MDE.
eccola qua, ritirata ieri pom. e testata stamani. Premetto che essendo la mia prima full e non avendone mai provata una non ho termini di paragone, ma magari posso essere d'aiuto per chi come me temeva il passaggio da front a full. Stamani ho fatto quasi totalmente discesa (sono salito in auto con un gruppo FR:-? , abbiamo pedalato 4 Km con pendenze importanti tratti sassosi tecnici (x quelli di zona da Vallupaia alla cima die faggi di Javello) propedal a 2 e forcella abbassata saliva quasi dappertutto se non fosse stato x il fondo viscido (o forse x il biker) poi tutta discesa singletrack nel bosco, passaggi in contropendenza, pietraie, di tutto di più. A me è parsa meravigliosa, stentavo a riconoscere certi sentieri dalla facilità con cui li affrontavo, la Marzocchi Z1 mi ha perdonato traiettorie ed errori che con front e la piccola RS duke sarebbero stati cappottamenti. In alcuni tratti asfaltati ho provato anche ad alzarmi sui pedali, il carro e fermissimo e nessun dondolio disturba la pedalata. Un piccolo dubbio sul RP23 che come segnalato in un post sembrerebbe non offrire uno sblocco totale, provando da fermo a far rimbalzare il posteriore le bici dei miei compagni rimangono subito incollate a terra con la mia il primo colpo era un rimbalzo anche piuttosto importante, forse è prorio una rimanenza di azione del propedal anche sul tutto aperto, cmq non voglio fare il fenomeno saputelloe la farò saggiare anche ai miei amici. Non ho avuto occasione di pesarla ancora ma penso di essere sui 13,5 kg (solo x curiosita e fini statistici) non credo di avere problemi anche su chilometraggi più importanti, poi casomai i problemi li avranno gli altri che mi devono aspettare . Naturalmente scherzo, non giriamo con il cronometro e quindi penso proprio di aver trovato x me la BICI DEFINITIVA.
Sicuramente dovrò affinare qualche regolazione ma stamani sono rimasto stracontentissimo!!!!!
P.S. LA FINITURA POLISH E DA URLOe certe finiture del carro sono incredibilmente belle. COMPLIMENTI MDE.
eccola qua, ritirata ieri pom. e testata stamani.
Ma che modello è? Carver??sul loro sito non c'è..è un modello nuovo?
X la consegna io ho aspettato un pò ma tieni presente che è entrata in prod. a metà ottobre
Si l'avevo letta ma mi interessava sapere le differenze col Damper nno avendo notizie dal costruttore ad un occhiata veloce sembrerebbe la stessa biciIl test del forum l'hai visto?
sono diverse, soprattutto nel progetto del carro. il damper e' un monopivot, il carver un vppSi l'avevo letta ma mi interessava sapere le differenze col Damper nno avendo notizie dal costruttore ad un occhiata veloce sembrerebbe la stessa bici
ciao ragazzi sto per diventare propietario di una MDE Bolder S bianca montata con 66 RCX2 e ammo Roco.
Chi di voi la possiede può darmi un giudizio complessivo?
Io ho intenzione di usarla per uso freeride di livello medio con dropp di massimo 2 metri, secondo voi è ok??
presto metterò le foto
Ciao grazie
E la mia Anvil (Fede sta attualmente rimediando al colore da Gay, apena mi torna il telaio riverniciato posto una nuova foto!!):
Invece e' bellissima rosa!! Sono troppo belle le MDE!
Ieri sera ho finito di rimontare la mia Damper light con nuova forka, nuovo ammo e nuove ruote... appena ho due secondi posto le foto!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?