Lo stiamo maltrattando per voi!! I test proseguono con ottimi risultati, questa bici è stupenda!! Dovrebbe essere disponibile per la prossima stagione!!
Lo stiamo maltrattando per voi!! I test proseguono con ottimi risultati, questa bici è stupenda!! Dovrebbe essere disponibile per la prossima stagione!!
vevo mandato una mail (qualche tempo fa) a quelli di mde ma non mi avevano risposto, magari è andata persa oppure ho messo l indirizzo sbagliato, cosi oggi ho replicato. speriamo in bene :D
Articoletto sul nuovo Player nientemeno che su Dirt Magazine di questo Ottobre... 
Quando iniziano così in Dirt vuol dire che tra pochi numeri uscirà un bell'articolone con test annesso...
Vi traduco e riassumo quel che dicono: telaio da dirt/slope/4x/ecc. con 140mm di escursione molto progressiva, carro cortissimo, angolo sterzo di 67° con forcella da 160mm.
Quando iniziano così in Dirt vuol dire che tra pochi numeri uscirà un bell'articolone con test annesso...
Vi traduco e riassumo quel che dicono: telaio da dirt/slope/4x/ecc. con 140mm di escursione molto progressiva, carro cortissimo, angolo sterzo di 67° con forcella da 160mm.
ho letto qualcosa un po di tempo fa!avvistato girare x bike park ma non ricordo dove! probabilmente lo stanno testando di brutto x dare un
prodotto super ok!!!!!!!!!!!!!!!
stamattina ho sentito federico mde ,sabato porta il bolder a bike o clock!!!!!!!!!!!!!!!!!
non vedo l ora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
cosi in sett prox e ok !!!!!!
prodotto super ok!!!!!!!!!!!!!!!
stamattina ho sentito federico mde ,sabato porta il bolder a bike o clock!!!!!!!!!!!!!!!!! non vedo l ora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!cosi in sett prox e ok !!!!!!
Ieri ho pesato il mio Bolder S 2010: 16kg con Fox 36 Van, ammo ad aria, crossline e gomme doppio spessore.
Resto del montaggio:
manubrio fatboy, attacco thomson 4x, freni juicy5, manopole funn, ss protone 1.5-1.125, reggi thomson elite, sella slr, cambio e manettino x9, guarni slx, pedali easton flatboy, guidacatena p20, cassetta xt 11-34.
Quel che è rimasto di pesante sono i pedali e le gomme, per il resto ho cercato il miglior compromesso peso/affidabilità/prezzo.
da me gira bene, non mi pare sia lento.
non è che magari hai/avevi problemi di connseeione?
(magari qualcuno ti succhiava la wireless)
non è che magari hai/avevi problemi di connseeione?
(magari qualcuno ti succhiava la wireless)
penso sia ancora da completare!
se clicchi su un telaio nel carousel in basso si apre un'altra pagina uguale.
scegliendone uno dal menù telai, tutti i link riportano sempre al jpg in alta risoluzione.
work in progress!
se clicchi su un telaio nel carousel in basso si apre un'altra pagina uguale.
scegliendone uno dal menù telai, tutti i link riportano sempre al jpg in alta risoluzione.
work in progress!
al posto del crab ora ci sono il pusher e il bolder-s.
pensa che io ero contento di avere una bici 'esclusiva', il Bolder Special, fatto in pochi esemplari, un esperimento di Federico poi abbandonato (sue parole!) e ora il nuovo Bolder-S altro non è che la mia bici!
pensa che io ero contento di avere una bici 'esclusiva', il Bolder Special, fatto in pochi esemplari, un esperimento di Federico poi abbandonato (sue parole!) e ora il nuovo Bolder-S altro non è che la mia bici!
La geometria del Crab era effettivamente datata; altezza m.c. stratosferica e sterzo troppo chiuso. Con qualche piccola modifica però sarebbe un telaio intramontabile. Basterebbe abbassare il pivot e aprire lo sterzo di 1-2° e magari proporlo da 1.5" per renderlo un telaio attualissimo, chissà se a Fede interesserà.
...altezza MC stratosferica e angolo chiuso?
Con tutte le regolazioni che hai fai angoli da 64 ed il MC lo gratti in terra...
Io se potessi far modificare la mia con un carro senza regolazioni e senza piastra anteriore, ma con un semplice attacco per l'ammo a telaio per limare del peso lo farei per tenerla ancora un bel pò...per il resto è una macina sassi e va benissimo...
Solo che non oso chiedere a Federico perchè ultimamente è irrintracciabile...
Con tutte le regolazioni che hai fai angoli da 64 ed il MC lo gratti in terra...
Io se potessi far modificare la mia con un carro senza regolazioni e senza piastra anteriore, ma con un semplice attacco per l'ammo a telaio per limare del peso lo farei per tenerla ancora un bel pò...per il resto è una macina sassi e va benissimo...
Solo che non oso chiedere a Federico perchè ultimamente è irrintracciabile...
AL$$IO;3437370 ha scritto:
Se ci monti un ammo da 200 forse si ma con un 240 o 222 sei proprio sacrificato. Soprattutto se vuoi un rapporto leva basso usando uno dei due infulcri più alti. Te lo dico perchè anni fà avevo valutato di prendere un Crab e settarlo pe avere una geometria da DH tipo Orange 224 ma niente da fare, con il 240x76 non arrivi a 64° e 360mm di altezza m.c., garantito.
Federico è irrintracciabile da mesi, non solo adesso...
Io farei il tuo stesso discorso per il mio Bolder S 2010 (vedi le mie foto): niente piastra regolabile, geometria studiata unicamente per un ammo da 200 o 216 (come per la Orange Alpine 160), escursione fissa da 160mm, altezza m.c. da 350 massimo, angolo sterzo da 66° con una forcella da 160mm. In pratica dovrei chiedergli di modificare un Bolder standard facendogli spostare l'attacco ammo e l'inclinazione del tubo di sterzo. Diciamo che mi tengo il mio Bolder S con i suoi 3etti in più e almeno ho esattamente la geometria che voglio.
Comunque peccato che Fede non pensi a fare uscire monopivot dalla geometria più attuale e aggiornate alle forcelle/ammortizzatori attuali. L'unico ad essere cambiato un poco è il Bolder dove finalmente ha aperto lo sterzo che era a 68.5°, roba da fondamentalismo xc. Io per parte mia due suggerimente via mail mi sono permesso di darglieli con tutte le quote della mia bici con un set-up che lavora molto bene imho.
