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è capitato anche a un mio cliente con motore classic il motore è stato sostituito da bosch gratis anche con garanzia scaduta in una settimana mandato motore in germania e ritornato uno nuovo e bici riconsegnata perciò vai tranquillo con bosch problemi zero

ti serve l'attrezzo.....non puoi farlo a caso.... questo : http://www.bike-discount.de/it/comprare/rock-shox-reverb-ifp-height-tool-77313

purtroppo non entra tutto il reggisella,restano fuori quei pochi cm.....io ho avuto fortuna dato che me la son costruita e avevo gia a casa tutti i pezzi da montare.....io ho 89 di cavallo e uso quasi tutto inserito il reggisella

ok misurato e ho cannato....erano 72.5 cm tutto reggisella esteso logico

io ho una patrol taglia m e con reverb 150,io ho 75,5 con tutto il reggisella giù da quelllo che mi ricordo,magari domani che la uso misuro meglio e ti dico esatto

trasmissione alla frutta.....oppure hai cambiato catena troppo tardi e adesso devi cambiare il resto

patrol custom finita finalmente :i-want-t:

i tubi vanno quasi sempre tagliati......comunque nelle scatole c'è tutto l'occorrente.....se non sai farlo porta da un meccanico che con pochi euro te li accorcia

peso verificato in officina......originale con camere e pedali originali 14 kg.....laticizzata e pedali flat vp 13.1.....ah si cambiato impianto frenante da avid db3 in slx ice e disco ant da 203 avid.....tutto il resto originale

ecco qua la mia farley 8 in test sulle piste di piancavallo.....in questa configurazione (originale solo laticizzata) 13.1 kg

io ho la trek farley 8 con cerchi e gomme tubeless ready,nella scatola con la bici c'è già il nastro da 21 mm e fare la modifica ci metti 10 minuti stallonare mi sembra impossibile dato che è difficile da stallonare a gomma sgonfia se cerchi e gomme sono fatti come la farley girare a 0.2 si può...

eh vedremo chi trascurerò di più dato che tra un mesetto mi arriva la transition patrol :-?

grazie....in effetti niente neve anche qua....toccherà portarla in montagna per vedere come si comporta sulla neve :-)

farley 8 arrivata.......14 kg esatti con pedali....e adesso speriamo che nevichi

è normale.....è una membrana di sovrapressione....da li esce l'olio in eccesso in caso appunto di sovrapressione per non rovinare il pompante....consiglio quando si cambiano pastiglie di mettere la siringa di spurgo sul pompante e poi far rientrare i pistoni per non rovinare nulla ;-)