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non è nell'esecuzione della saldatura, ma, come tutti quelli che saldano sanno, il problema nasce al confine con il materiale di riporto, spessori troppo risicati, calore o amperaggio eccessivo, e per eccessivo si parla veramente di inezie. Dove c'è il confine della saldetura il materiale si...

beh......bella non é. Mettila cosi: almeno non mi salta via la vernice nel caso di pietre!:medita: Ma ti pare che dopo che uno ha speso quel popò di soldini, deve fare una roba del genere:smile:. Comunque il concetto è giusto : praticamente le vibrazioni della pinza fanno fare da diapason...

Riesumiamo questo topic, nessuno ha delle foto da postare su questo benedetto smontaggio del mozzo, sia da 135 che da 142. grazieee

pardon.... Premessa: Tutte le sostanze incluse nella e-sig sono notoriamente non-cancerogene, (PG, è nei colluttori e aerosol e la VG, glicerina vegetale, è presente in dentifrici, farmaci, gli aromi, sono aromi alimentari, ce li mangiamo tutti i giorni). In più non vi è la combustione che...

Quasi da 4 mesi da "svapatore", così si definiscono i fumatori di vapore, posso dire una cosa: 1, ha ottime potenzialità per le persone fortemente dipendenti. 2, può diventare un'altra dipendenza. 3, si può spendere un capitale in hw, alla ricerca della e-sig migliore. 4, è diventato un'...

Grande!! Grazie per i consigli, una domanda, anche se può sembrare molto stupida, alle volte si fa molta confusione su serie e ripetizioni, su quello che è inteso "veloce" e "lento". ciao grazie

Dici che il marketing sarà cosi generoso?

Giustissimo! Vedi la F1 dopo aver progettato pneumatici in laboratorio, in vero banco di prova e la pista. E molte volte si sono dovute correggere mescole ecc...ec....

Quotone bis!!!! Ma è possibile (sarà una mia vecchia deformazione prof.) GLI PNEUMATICI DEVONO LAVORARE ALLA PRESSIONE GIUSTA! La pressione giusta e condizionata da: peso potenza fondo temperatura meteo (oltre che alle caratteristiche del pneumatico ovviamente)

Si, su superficie inconsistente, terra e/o sabbia, ha maggior capacità di scorrere via (ricordate le DUNE BUGY?). E sul fango schizza via! (infatti si usano copertoni stretti) Ma sul fondo compatto (asfalto) non credo proprio, chi ha fatto strada sa benissimo la differenza di scorrevolezza...

Come già detto da altri, non è così. Dipende dal tuo peso, dal tipo di bici e dal fondo che incontri, oltre che dalle caratteristiche del pneumatico. ovvio che su salita in asfalto, più dure sono, meglio è, (vedi la BDC) non deve mancare il grip chiaramente. In fuoristrada, siccome...

dopo essere passato tra front e full 26 alle 29 sia front che full, quello che posso dire da amatore medio, che molte volte non ha allenamento, preso da incombenze varie, dico: in ambito AM le 29 full sono un disastro, pesanti, molto più faticose, poco gestibili, non riesco a capire chi si...

Bello!!! molto utile!!!

Ok, capito, quindi ogni caso (bike) a se.

Allora MTA, accusata da sempre di promuovere le 29? Ha giudicato delle 3 KHS full, la 27,5 la migliore. E' questo che lascia un po' perplessi, la discordanza su queste 27,5. Marco, tu come le vedi invece per un uso ENDURO?