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Io faccio perlopiù Cross country e, se i tracciati qui in trentino lo permettono (sta nevicando al momento...) pedalo parecchio nelle uscite del weekend (50km - 1500-1700 m D+). Domenica sono uscito con temperature vicine agli 0° (minima -1°, massima 14° media 2°, segnate dal garmin) con intimo...

I miei DT Swiss XR1700 (tra l'altro in vendita nel mercatino) hanno scritta color argento e li avevo acquistati aftermarket. Nemmeno io li avevo mai visti con scritte gialle.

Uscito ieri nuovamente con la coppia Wolfpack Race da 2.40 davanti e Vittoria Barzo TNT da 2.25 dietro. Pressioni esatte non le so perchè dall'ultima uscita non ho più controllato, ma dato solo un veloce sguardo con il "ditometro" ieri prima di partire. A sensazione la Race davanti non è calata...

Anche se sarebbe sovradimensionata per quello che faccio io, seguo interessato e attendo un tuo parere in merito.

Ah ok adesso ho capito, certo bisogna sempre capire che tipo di gomma si cerca. Io cerco per esempio gomme scorrevoli in estate ma più aggressive in inverno per cercare di farmi dare una mano sul bagnato, e sopperire un minimo alle mie carenze tecniche (spero di imparare prima o poi). Se si...

Avevo già letto questa recensione se non mi sbaglio, ma non mi sembra che vengano criticate così pesantemente. Quali sono le ragioni che ti hanno spinto ad evitarle per curiosità?

Eh si purtroppo la scheda tecnica praticamente non è presente. Quello che posso dire io, ma su versioni più da XC come la Race che possiedo, è che la carcassa per esempio è più leggera di quella delle vittoria TNT (barzo/Mezcal) che ho usato per qualche mese, ma non proprio di carta velina...

Seguo interessato. Io attualmente su bici full da xc monto la Race da 2.40 e rispetto alla Barzo che avevo fino a 2 settimane fa, mi sento decisamente più stabile nei tratti scassati. Le Wolfpack, fino alla Cross/trail interessano molto anche a me.

Bella la Spark! Beh li non hai problemi a passare con le gomme. Io sulla mia devo verificare. All'occasione metto su la Race al posteriore e la gonfio bene in modo da avere i 62mm di larghezza.. e vedo come passa. Non incontro spesso fango e in generale terreno che ti rimane attaccato alla...

Grazie del feedback. Certamente gomme più pesanti si sentono, ma siccome in inverno i giri saranno più limitati (penso meno km e più tecnici nei luoghi dove ancora potrò girare) allora la soluzione aggressiva non sarebbe male penso, diciamo che potrebbe essere un buon allenamento :-) Io sono un...

Grazie del feedback. Effettivamente il tacchetto pronunciato aiuta se può penetrare nel terreno, altrimenti la mescola dovrebbe fare la differenza. Quindi i sostanza al posteriore non andresti con una gomma aggressiva, ma consigli la Aspen che usi attualmente dico bene? .. a meno di non avere...

No, la speed da 2.4 non l’ho mai provata, ma avrei chi me la può fornire. Dici che la mescola sarebbe valida per l’inverno? Io generalmente fango non ne faccio, zone bagnate si, ma sono più che altro sentieri di bosco che non diventano molto fangosi. Ho un amico che usa la Aspen dietro tutto...

Eh si, immagino che il peso si farà sentire. Sono abituato a gomme da 720/740gr (vittoria rinforzate) e li mi sono trovato bene. La Forekaster nuova la monterei ovviamente solo davanti, dietro eventualmente il modello vecchio che è più leggero ( anche se comunque la 2.20 che ho io pesa 840 gr...

Prossimamente probabilmente il meteo peggiorerà anche qui da me quindi farò dei test senz’altro. Appena mi arrivano le altre ruote monto i Forekaster (non so se provare il nuovo da 2.40 davanti anche se pesante o mettere il 2.35 vecchio modello, e il 2.25 dietro) e cerco di provarle in...