News SRAM presenta la trasmissione economica S-1000
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Immagino che sia la spallata decisiva al fantasma shimano e questo mi dispiace vista la qualità dei giapponesi, però non si può continuare a stare a guardare i rivali che si evolvono. Deore , xt, xtr sono gran gruppi, immagino anche cues, ma non si può continuare a vivere di rendita.
mi dispiace solo che questo nuovo gruppo Non sia disponibile come upgrade , ma magari in un futuro..
mi dispiace solo che questo nuovo gruppo Non sia disponibile come upgrade , ma magari in un futuro..
Vado a intuito, il prossimo anno Shimano rilascerà qualche gruppo wireless di prezzo inferiore allo SRAM GX AXS, di conseguenza questi ultimi da lungimiranti quali sono hanno già iniziato a pararsi le chiappe.
Adoro il T-Type. Spero renda Eagle e Deore così obsoleti da poter comprare i loro ricambi per pochi euro, ho un sacco di posto in garage.
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che porcata, per ora tutti quelli che conosco con la transmission, salve uno che ha la xx, solo problemi, i gx muoniono a caso, gli x0 hanno la frizione moscia, e questo é ancora piú economico e pesante, andrá una favola.
oltre a saltarci sopra non mi pare sta grande innovazione, se non una vendita di fumo in classico stile sram, peccato perché l'eagle a cavo ( da gx in su ) é tanta roba.
per chi schifa ancora i gruppi a cavo perché "Obsoleti"buona fortuna sull'hype train con transmission
oltre a saltarci sopra non mi pare sta grande innovazione, se non una vendita di fumo in classico stile sram, peccato perché l'eagle a cavo ( da gx in su ) é tanta roba.
per chi schifa ancora i gruppi a cavo perché "Obsoleti"buona fortuna sull'hype train con transmission
Mi sa che aspetterai ancora un bel po’ e spero per te di certo non con questo giocattoloIo passerò al GX elettronico solo quando lo farà @Barons
Li conosci tutti tu. Noi qui avremo provato almeno 15 bici con quella trasmissione, zero problemi, senza parlare di quelle 2 che abbiamo come test di durata da gennaio 2023 e che funzionano alla perfezione.
hai google immagino vero? prova ad usarlo. poi vendendo bici che li montano purtroppo vedo cosa torna indietro, non é che invento cose a caso.
di nuovo, o uno parla perché conosce l'argomento, o farebbe meglio a farsi qualche domanda. Ovvio che i casi di rotture sono quelli che risaltano di più, prontamente rimbalzati dai dinosauri che non hanno mai provato una trasmissione elettronica in vita loro e ci sparano contro per partito preso.
Io parlo di fatti, perché (te lo ripeto visto che mi pare che il messaggio non ti sia pervenuto nella discussione della Stumpjumper) le cose le proviamo e non parliamo per sentito dire.
Per ora in bici demo ne ho provati 4, un gx axs sulla slash nuova che dopo 10 uscite é tornato da mamma sram perché non rispondeva piú ai comandi e nemmeno di connetteva al telefono sull'app, un gx perfetto, e i due x0 hanno la catena che balla, su yeti 160e e su yeti asr, idem sulla canyon torque della collega che ha risolto mettendo un tendi catena come si faceva una volta dopo aver trasformato i 10 velocitá in monocorona, e chiedendo in giro c'é diversa gente con l'x0 transmission che han problemi o di catena che cade dopo grossi drop e impatti forti, o semplicemente tanto rumore dovuto dalla catena che balla, ovviamente tutto montato come si deve, xx e gx non hanno questo problema di frizione, almeno, cosí pare.
quando funziona é una bomba, ma sinceramente come affidabilitá e durata rispetto al vecchio eagle a cavo lascia a desiderare, almeno nella mia esperienza e di chi conosco.
poi, sono 10 casi su 1000? é sfiga? puó essere, tuttavia questa é la mia esperienza
Io piuttosto ho visto gente che non sa, nell'ordine:
- seguire le istruzioni sulla giusta lunghezza della catena a seconda di telaio e taglia.
- sapere quanto tensionare il cambio
- sapere che se si prendono delle botte bisogna svitare e ri-tirare il cambio per avere la tensione giusta.
Quindi abbiamo una cassetta che permette di avere un pignone da 10 ma con il classico corpetto HG.
Per anni ci è stato detto che non era tecnicamente possibile e si doveva cambiare quantomeno il corpetto per avere Xd... Adesso, senza spiegazioni tecniche, è miracolosamente diventato possibile. Mah...
Sarebbe carino se qualcuno si prendesse la briga di fare un approfondimento un po' piu' tecnico e spiegare che il nuovo T-Type ha una linea catena differente, con il telaio UHD ready si e' fatto spazio per un eventuale 13o pignone e che questo spazio in piu' e' stato adesso utilizzato per rendere possibile il "miracolo" di cui sopra...
Per anni ci è stato detto che non era tecnicamente possibile e si doveva cambiare quantomeno il corpetto per avere Xd... Adesso, senza spiegazioni tecniche, è miracolosamente diventato possibile. Mah...
Sarebbe carino se qualcuno si prendesse la briga di fare un approfondimento un po' piu' tecnico e spiegare che il nuovo T-Type ha una linea catena differente, con il telaio UHD ready si e' fatto spazio per un eventuale 13o pignone e che questo spazio in piu' e' stato adesso utilizzato per rendere possibile il "miracolo" di cui sopra...
però capisci che è inutile parlare di catene che cadono se sono montate male (anche dai meccanici).
le bici di cui ho trovato problemi son montate come si deve da gente molto competente, ovviamente, non da massimilianobanchi6608 
le bici di cui ho trovato problemi son montate come si deve da gente molto competente, ovviamente, non da massimilianobanchi6608
a dir la verità era il suo meccanico.
Pesi e prezzi non sono disponibili?
Dall'articolo leggo che deragliatore e guarnitura sono solo OEM...
Dall'articolo leggo che deragliatore e guarnitura sono solo OEM...