News Nuovo mozzo DT Swiss 240 con Ratchet DEG e angolo di innesto di 4°
- Creatore Discussione marco
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Alla fine hanno pensionato il sistema EXP con un solo anello mobile e sono tornati al doppio anello, a quanto pare è più affidabile...
Non mi sembra che parlino di pensionamento dell'EXP, che rimane più leggero. Altrove leggo che il DEG verrà fornito di serie sulle HXC 1501 e le XMC 1501, quindi non le ruote più leggere di DT Swiss. Immagino che l'EXP rimanga di serie sulle ruote più leggere come le XRC 1501 e le XRC 1200.
Appena visto il titolo ho pensato "speriamo non siano in alluminio". Per fortuna questi li hanno fatti in acciaio.. Anni fa ho sostituito il sistema da 18 denti (20°) in acciaio, pieno, con quello da 36 denti (10°) in alluminio, alleggerito. Ho sgranato tutto alla seconda uscita. Tornato alla versione 20° in acciaio, il mozzo ha appena compiuto 13000km senza più alcun problema. L'ho preso per una ruota 26 135x10 qr non so più quanti anni fa e con i vari kit è passato di bici in bici, di standard in standard e dopo tanti anni ancora gira come un orologio (svizzero ovviamente) sulla ruota 29 148x12 della mia enduro attuale. Per me dt è il top.
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Per me ottimo che abbiano aumentato i PI però non erano loro che sostenevano il contrario? Se la memoria no mi ha tradito direi che hanno fatto un corso accelerato di politichese per dire tutto ed il contrario di tutto
ma che te ne frega,basta che faccia casino e sia affidabile
Vero, sostenevano che su una bici full l'optimum tra rapidità di ingaggio e protezione dal kickback era sui 36°.
Li uso da anni e scopro adesso che esistono anche con una singola molla ( Exp ) mai visti e avuti
Non ti sei perso nulla, lo hanno fatto per i loro mozzi di alta gamma per tirare giù qualche grammo ma non c'è un ulteriore vantaggio, tra l'altro le prime versioni hanno avuto problemi di ingaggio a causa di problemi di lavorazioni, poi risolti da DTSwiss che ti inviava a casa i cricchetti corretti.
non ho un livello di conoscenza/competenza tale che mi permette di entrare troppo nello specifico.. ma sulla mia OIZ ho i DTSwiss 240 e fanno un casino bestiale! 
In effetti 10 ore al giorno sono troppe@Barons , passi troppo tempo con tuo cognato!!! (ultimamente) :)
Dovete usare il grasso sugli ingaggi dei mozzi, se volete casino mettete un elastico ed una bandella di cartone ai raggi
Ho il 350 e non voglio rumore e non lo fa
Ho il 350 e non voglio rumore e non lo fa
il 180 EXP é ancora in catalogo... quindi ti sbagli sul pensionamento.
Avendolo quel mozzo, confermo i problemi sulle prime serie, ma confermo pure un servizio dopo vendita eccellente.
Infatti spedii la ruota intera (XMC 1200) che ritornò con i pezzi del mozzo sostituiti, i raggi tirati e il cerchio riallineato e rinastrato, tutto in garanzia.
non c'è solo il grasso.. ci sono anche degli olii appositi!Dovete usare il grasso sugli ingaggi dei mozzi, se volete casino mettete un elastico ed una bandella di cartone ai raggi
Ho il 350 e non voglio rumore e non lo fa
E personalmente godo come un riccio a sentire il casino dei DT240. Ognuno ha i suoi gusti..
E non solo. Se non usi l'olio apposito i sistemi a ratchet rischiano di non funzionare bene. Avendo un'ampia superficie di ingaggio, un grasso al posto di un olio potrebbe tenere "incollato" il meccanismo più del dovuto. I classici cricchetti sono molto più tolleranti in tal senso.
EDIT: mi fanno giustamente notare che è comunque un grasso, specifico, quello di base consigliato per il Ratchet EXP.
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E invece proprio di grasso si tratta... un grasso speciale (rosso) quello consigliato per i Ratchet
Sì, ce l'ho, quello rosato (ora lo vendono in tubetto, ho dei DT240 con Ratchet EXP). È un grasso in effetti ma molto "liquido". Era per dire (impropriamente) che non ci puoi mettere quello che vuoi. Con quel grasso comunque è rumoroso, non silenzioso.
Nel caso non s'avesse sottomano il lubrificante specifico, con un po' d'esperienza si può creare il proprio mix perfetto.
vedi min. 7 e 17 sec.