News Devinci Global Racing si ritira dall'enduro
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Come si leggeva sulle pagine di questo forum fino a qualche tempo fa !???
”bisogna tenere duro finché dura questa moda dell’enduro”
...qualcuno se lo ricorda? ...mi sa che ci ha azzeccato (.o gufato?)
”bisogna tenere duro finché dura questa moda dell’enduro”
...qualcuno se lo ricorda? ...mi sa che ci ha azzeccato (.o gufato?)
Ultima modifica:
Beh, uscire dalle competizioni non significa che le gare enduro o le bici all mountain andranno alla discarica
(poi bisogna aspettare queste mirabolanti novità che esprimeranno tra qualche settimana per capire quale sarà la nuova direzione!)
(poi bisogna aspettare queste mirabolanti novità che esprimeranno tra qualche settimana per capire quale sarà la nuova direzione!)
Quindi i motivi possono essere vari: ews poco seguita? Non c’è un ritorno dalle gare? Quindi solo uscite? Arrivi esimo può essere addirittura controproducente? L’enduro sta morendo? Meglio fare video yeah in british columbia con drop impossibili e fare visualizzazioni?
Fin'ora si è letto di Ibis e Devinci, non Trek o Specialized. E' normale che in un momento di flessione del mercato i brand con gamme meno estese decidano di tagliare sui team (vedi Yeti anni fa con la DH, con Rude che si era appena manifestato in tutto il suo talento).
Se volete la lista completa:
Ibis, Giant, GT,Mondraker,Davinci, Lapierre
Ho chiaccherato un po' coi team a Chatel, il problema è che UCI promise passaggi in TV, più copertura mediatica, ma di fatto ha solo aumentato sensibilmente i costi. Inoltre il servizio sui vari stage è più carente rispetto all'EWS.
Anche in DH non sono contenti per aver passato i diritti a Discvery che ha messo le dirette a pagamento e di fatto annientando le visualizzazioni.
Ibis, Giant, GT,Mondraker,Davinci, Lapierre
Ho chiaccherato un po' coi team a Chatel, il problema è che UCI promise passaggi in TV, più copertura mediatica, ma di fatto ha solo aumentato sensibilmente i costi. Inoltre il servizio sui vari stage è più carente rispetto all'EWS.
Anche in DH non sono contenti per aver passato i diritti a Discvery che ha messo le dirette a pagamento e di fatto annientando le visualizzazioni.
Se è così allora è come la pensavo già io, le squadre si stanno giustamente stufando della uci, tante promesse che a distanza di 1 anno sanno solo di presa per i fondelli. Costi aumentati, visibilità come prima, ritorno economico 0. E la Dh non sta meglio, la gara più seguita è stata i crankworks trasmessa da redbull tv, altro che nuova era della mtb
Io penso invece che siano finiti i soldi
E se ricordo bene hanno passato tutto il pacchetto completo dei diritti (xc-dh-enduro) per 9 anni!!! Complimenti
ma sì dai ragazzi, sono tutti allergici ai numeri nella bike industry. Secondo voi sapevano quante views facevano con redbull? RB non l'ha mai reso pubblico. È sempre il fattore gregge che vince: tutti hanno un team enduro? Facciamolo anche noi! Ritorno sull'investimento? Boh, ma lo fanno tutti quindi deve portare qualcosa.
È lo stesso discorso che si faceva sulle fiere.
Nessuno sa niente, solo che ora i soldi sono pochi e si taglia dove si può. Vedrete che toccherà anche diverse squadre DH e XC.
Probabile.
Effetto scoppio bolla.
Ormai tutti i mercati hanno dinamiche troppo volatili e più che da imprenditori/manager si deve approcciare il mercato in ottica speculativa.
Se sbagli la speculazione i risultati poi sono tagli draconiani
Senza competizioni è difficile per una casa innovare e testare seriamente i prodotti.
Quindi per colpa di sti tagli ci andrà di mezzo anche l'utente finale che si ritroverà ad usare prodotti più scadenti.
Ma si ma che te frega? Se ti piace andare in bici (soprattutto senza elettronica, con la rincorsa a batterie sempre piu piccole e autonomie sempre maggiori) i mezzi odierni bastano e avanzano praticamente per sempre.
L'innovazione si è fermata 4 o 5 anni fa con le nuove geometrie longer lower slacker, da li in poi solo fumo negli occhi o supercazzole tipo passaggi cavi indecenti, ammortizzatori ficcati nel deretano del telaio e forcellini UNIVERSALI (forse l'unica non fregnaccia ma di certo non stravolge il mio modo o la mia voglia di andare in bici).
Hanno agito come aziende a conduzione famigliare (e nemmeno tanto brave come famiglie), subito a triplicare la produzione solo per aver letto 2 zeri in piu sul consuntivo trimestrale, e pensando che la cosa sarebbe andata avanti con lo stesso andamento esponenziale. Se non sei in grado di leggere il mercato meriti di fare la fine che ti sei scelto. Certo dispiace solamente per i dipendenti che non hanno avuto voce in capitolo su queste espansioni lampo, e che saranno i primi a rimetterci, perché prima che arrivare tagli veramente sostanziali al listino, ci scommetto quello che volete che arriveranno i ben più facili da digerire tagli al personale (e questo della cancellazione dei team enduro è sostanzialmente un primo taglio al personale)...
Molto relativo il discorso del "testiamo in gara". Quando il prodotto arriva agli atleti, è già stato testato a lungo da ingegneri, product manager e una sfilza di altre persone. Soprattutto: non mi ricordo di 1 innovazione che sia 1 la cui idea provenga dagli atleti. Quindi, da quel punto di vista, non cambierà praticamente niente.
Flyer potrebbe tagliare 80 posti di lavoro
Il produttore svizzero di biciclette elettriche Flyer sta pensando di tagliare fino a 80 posti di lavoro, quasi un quarto del suo organico. L’impresa con sede a Huttwil, nel canton Berna, motiva la decisione con la difficile situazione di mercato. “La domanda è in calo dalla fine dell’anno...
www.swissinfo.ch
Non è solo testare che un prodotto si rompa o no è il testare varie soluzioni tecniche più o meno valide che solo chi fa il ciclista di lavoro può dirti se son valide o meno.
Per farti un esempio, senza gare xc probabilmente nessuno oggi userebbe cerchi con canale da 30, gomme da 2.4, escursioni da 120. Fino 5/10 anni fa quel tipo di bici era da tutti considerata generalmente più "lenta", poi gli atleti in gara hanno dimostrato il contrario.
Ma lo stesso lo si può dire dell'enduro e della dh con le varie introduzioni di formati ruota, diametri forcella, ammo a molla o aria con o senza piggy ecc..
L'esperienza delle competizioni è fondamentale per lo sviluppo di un mezzo, soprattutto nella mtb dove ci sono pochissime regole sui mezzi meccanici, non come f1 o motogp per esempio.