News Arrivano le gomme in lega metallica
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Se sei braccino corto tu che usi gomme da 15€,mica è colpa loro..il maestro li ha gia in garage scommetto..
Sono prototipi quindi non mi preoccuperei del costo, almeno per ora.
Soluzione molto interessante e altamente tecnologica, da verificare se potrà avere una grande diffusione e quante aspettative saranno realizzate.
Soluzione molto interessante e altamente tecnologica, da verificare se potrà avere una grande diffusione e quante aspettative saranno realizzate.
infatti dall'articolo di tecnico rimane solo il costo..
non si parla di un sacco di altre cose "tecniche"..
ad esempio:
come si montano?
quanto pesano?
quanto grip e confort hanno rispetto a una gomma tradizionale?
come si comportano con sporco, fango, salsedine?
come al solito per acchiappare click con gli articoli ci metti una collaborazione famosa (la NASA) un'acronimo simpatico (SMART (Shape Memory Alloy Radial Technology) un nome accattivante NiTinol+... e alla fine hai perso 5 minuti a leggere un articolo per saperne ancora meno di prima
Mi sfugge come la gomma di rivestimento del quale si vuole coprire il metallo esternamente possa dura tutta la vita della bici. Viene così a perdere il senso di una copertura eterna. Magari si può poi rigenerare, ma bisogna vedere a che costo e con che frequenza. Sembra più adatto ad un uso stradale, quindi forse non lo vedremo mai su una MTB.
Mi sembrano a questo punto migliori le soluzioni allo studio da Michelin & simili.
Mi sembrano a questo punto migliori le soluzioni allo studio da Michelin & simili.
La Nasa aveva esigenze specifiche e soprattutto uno specifico terreno di utilizzo.
Ma qua cambia tutto.. E in ogni caso ok, non si bucano ma le "reti" si possono rompersi. Pensate se prende su qualcosa o si incastra un chiodo, è molto fine si potrebbe rovinare la trama.
E poi ok in un deserto rosso compatto.. Ma su asfalto, non so quanto grip possano offrire.
Ma qua cambia tutto.. E in ogni caso ok, non si bucano ma le "reti" si possono rompersi. Pensate se prende su qualcosa o si incastra un chiodo, è molto fine si potrebbe rovinare la trama.
E poi ok in un deserto rosso compatto.. Ma su asfalto, non so quanto grip possano offrire.
Il vantaggio è che si possono fare all'uncinetto, copertoni completamente custom!
Parla lu’Se sei braccino corto tu che usi gomme da 15€,mica è colpa loro..il maestro li ha gia in garage scommetto..
a me interessano un sacco questi sistemi per la bici che uso quotidianamente per andare a lavoro, ma al momento non ho trovato alcun sistema valido....
avevo pensato alle tannus airless, ma non esistono sufficientemente larghe e leggere per la mia canyon commuter, magari un giorno questo sistema sarà leggero e non consterà come l'intera bici e ci potrò fare un pensierino....
avevo pensato alle tannus airless, ma non esistono sufficientemente larghe e leggere per la mia canyon commuter, magari un giorno questo sistema sarà leggero e non consterà come l'intera bici e ci potrò fare un pensierino....
Tra molti ma molti anni , ci sarà un motivo se le gomme sono in gomma da un secolo
Per me no non sono maxxisSe sei braccino corto tu che usi gomme da 15€,mica è colpa loro..il maestro li ha gia in garage scommetto..
Dipende anche da quanta strada percorri e di che tipo. Io faccio strade cittadine per andare a lavoro e il consumo delle gomme è basso e il rischio di foratura ridicolo rispetto all'andare per boschi.
nel mio caso passo anche per i campi e faccio 30km al giorno, quindi in un anno, non andando nemmeno tutti i giorni in ufficio, faccio fuori un treno di gomme.
Al momento ho bucato solo una volta su 3000Km
Però quando buco arrivo tardissimo in ufficio o sono in mezzo al nulla al buio al ritorno, quindi una gomma piena in generale è un pensiero in meno