Test Nuova Scott Genius
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Sono sempre un pò dubbioso quando si parla di ammortizzatori dedicati ( ho ancora gli incubi per l'Equalizer 3 montato sulla vecchia Genius LT ! ) lasciano poco spazio per eventuali tuning , però apprezzo molto il sistema Twinloc .
Come sono i cerchi in quanto a rigidità e come si comportano in torsione ? Avendo ruote da 29 con gomme da 2.6 di larghezza ed essendo risicato il passaggio nel carro posteriore si potrebbe presumere che utilizzi ruote particolarmente rigide per evitare sfregamenti sul carro specie in compressione su curve in appoggio .
Indubbiamente "pulita" l'estetica con tutto nascosto anche se la manutenzione non è delle più semplici , mi sarebbe piaciuto un sistema di "ricovero" sull'obliquo tipo lo Swat proposto dall'altro marchio con la S , così non accrocchiavi la camera d'aria sul telaio andando ad inficiare la pulizzia del mezzo .
Come sono i cerchi in quanto a rigidità e come si comportano in torsione ? Avendo ruote da 29 con gomme da 2.6 di larghezza ed essendo risicato il passaggio nel carro posteriore si potrebbe presumere che utilizzi ruote particolarmente rigide per evitare sfregamenti sul carro specie in compressione su curve in appoggio .
Indubbiamente "pulita" l'estetica con tutto nascosto anche se la manutenzione non è delle più semplici , mi sarebbe piaciuto un sistema di "ricovero" sull'obliquo tipo lo Swat proposto dall'altro marchio con la S , così non accrocchiavi la camera d'aria sul telaio andando ad inficiare la pulizzia del mezzo .
Bella porcheria, una AM pensata XC, ammo proprietario, leve e cavi ovunque ( e passano dove non dovrebbero ) gonfia, forcella fit4 su 10 di bici, bel lavoro scott
Secondo me è una tattica per rendere ebike e bici tradizionali sempre più simili ed allargare l'utenza.
Cmq alla faccia della bici da AM, ma un enduro che caratteristiche deve avere se questa è un AM?
Cmq alla faccia della bici da AM, ma un enduro che caratteristiche deve avere se questa è un AM?
Io non posso che parlare bene della Genius, prima e unica bici che non mi ha stancato e che non cambierei ancora. È veramente la bici all rounder, in salita va quasi come un xc, in discesa come un enduro, pesa poco, è bella, ha tutto quello che serve (almeno a me).
Sicuramente alcune innovazioni la rendono più complicata, scott ha il pregio di innovare sempre, di tante potremmo farne tranquillamente a meno, ma il mercato va così.
Colorazioni sempre molto discutibili, la mia l'ho castomizzata appena ho potuto
Sicuramente alcune innovazioni la rendono più complicata, scott ha il pregio di innovare sempre, di tante potremmo farne tranquillamente a meno, ma il mercato va così.
Colorazioni sempre molto discutibili, la mia l'ho castomizzata appena ho potuto
In effetti hai ragione,la Spark di un mio amico passa quasi sempre per una emtb per la maggior parte delle persone anche bikers.
Vagli a spiegare poi che non ha il motore,ci sono gia ebike leggere molto piu' snelle di linea
Si ma tra la tua e questa di uguale non c è neanche una vite..
La vecchia genius a me piaceva un sacco e come dici te va bene sia in salita che in discesa.
Questa a me esteticamente proprio non piace.. e poi noto un controsenso.. nella xc metti l'ammo nascosto e dai la possibilità dei 2 portaborraccia.. quì nemmeno.. quindi tutto quel sistema a che pro? Tenere caldo l'ammo? Mah..
Quando si parla di ammo nascosto noto che quasi ad unanimità si è contrari...
Per me invece è proprio un bel vedere, alla fin fine sembra una front e a me le front da enduro esteticamente piacciono un casino
Per me invece è proprio un bel vedere, alla fin fine sembra una front e a me le front da enduro esteticamente piacciono un casino
Continuo a non capire il senso di questa moda di nascondere gli ammortizzatori, se non per dare lavoro all'ufficio complicazione affari semplici.
Schianto dal ridere leggendo le geometrie e pensando alle “mie” definite improbabili e assurde nel “lontano” 2018, che oggi magicamente fanno girare in stile compasso e permettono di arrampicare in modo sopraffino.
Che poi veleggino in salita come farfalle con dei dhr da 2.6 e 160mm di escursione è poi una favoletta...
Cmq ormai sono tutte così la trail pedalabile è un enduro di 4 anni fa con tubo sella più dritto, la downcountry è la trail di 5 anni fa, e le xc pure sono scomparse perché devono venderti una maledetta gravel.
Cmq ormai sono tutte così la trail pedalabile è un enduro di 4 anni fa con tubo sella più dritto, la downcountry è la trail di 5 anni fa, e le xc pure sono scomparse perché devono venderti una maledetta gravel.
Scusate ma un manubrio da 78 per me sono un manico di scopa. Utilizzo il 72 su due bici e mi ci trovo benissimo. Nella Epic avevo 75 e mi sembrava già troppo largo con la conseguenza di stare troppo aperto di braccia e sbilanciato in avanti ma forse è una mia impressione.
Tra un po' saranno anche tutte Mullet, così non potrai più passare dietro l'anteriore a metà vita per finirlo e metterne uno nuovo davanti, e via a comprare gomme...
È gia tanto che non sia 800. Cmq si può sempre tagliare. Io personalmente 780 la trovo una larghezza limite ma ok per uso trail, 72 è piccolo.
Ma ho una corporatura media, fossi magari più minuto avrei altre preferenze.
Orribile, ma la loro e-bike è enormemente più brutta
..non per criticare il lavoro di scott ma ..concordo sul discorso cavi integrati nella serie sterzo che porta piu lavoro che non utilita,diversamente stem e manubrio in un sol blocco non mi da l idea di una gran furbata inquanto non e possibile ne accorciar o allungare l attacco manubrio se non cambiando tutto..un po come l ammo nascosto..bello..sicuramente essendo meno soggetto allo sporco si posson anche allungare i tempi di manutenziobe,ma...volessi fare un upgrade?magari metterne uno a molla?..pesi:per esser in taglia M produzione 2023 con freni xtr,mi aspetterei un 4-500 g in meno..ho 1 bike 2019 160\150 che con pedali pesa 13.2..
Bel test chiaro e completo. A me piace e ne apprezzo il grande lavoro di design industriale, notevole. Manutenzione sicuramente molto scomoda