Bici senza senso.o al limite, esistono già e si chiamano MTB Front o Softail. Ennesimo colpo del marketing. Oramai specialized sta andando alla deriva...
News Nuova Specialized Diverge STR
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Niner mcr 9 rdo. C è da un pezzo..
Sul secondo punto, in teoria il ciclista non si dovrebbe spostare, ma l'ammortizzatore dovrebbe assorbire il dislivello del terreno tenendo il ciclista sempre a livello. OK, non mi farei troppe illusioni che vada proprio così, e infatti non ho mai montato un ammortizzatore sul tubo sella. Però, con questa Specy, quando c'è un gradino la sella dovrebbe andare indietro per ammortizzare l'ostacolo, mentre probabilmente verrà sparata in avanti (e quindi in alto) dal rallentamento dovuto al gradino. Boh!
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Ma solo io a primo impatto pensavo fosse un sistema per "verticalizzare" la sella nelle salite ripide? Tirando il cavo.
Secondo me potrebbe essere una buona soluzione in ambito xc.. per quanto brutta esteticamente
Secondo me potrebbe essere una buona soluzione in ambito xc.. per quanto brutta esteticamente
io non vedo l'ora che facciano un telaio senza snodi con ammortizzatore tipo supercaliber, insomma un incrocio tra la vecchia scalpel 26 e la supercaliber. massima semplicità ed una vera ammortizzazione. Niner secondo me ha messo una sospensione troppo complessa, che significa peso, manutenzione e compromessi geometrici.
nel 2017 ho montato la mia gravel con forcella ammortizzata (lefty oliver) e ancora attendo un telaio softail su cui spostare il montaggio...
Sta per Se Tiri Rompi...
Io la presi a fine 2018, modello Trek oggi fuori produzione, pagata 1300 € perché rimanenza di magazzino del 2017. Se la mettessi in vendita oggi a 2500 € forse la riuscirei a vendere... il mondo ormai sta impazzendo.
E lo spirito della gravel era legato ad avere dei mezzi un po' più pesanti di una bici da corsa ma performanti sulla ghiaia, il top di gamma nel 2018 costavano al massimo intorno ai 3000 €. Oggi con 3000 € compri un modello quasi base.
La cosa che non capisco è perché la gente ci voglia fare i percorsi che di solito si fanno con la mountain-bike... O meglio, capisco le carraie, capisco le salite ripide di montagna dei vari percorsi cai, ma le discese tecniche(ovviamente livello "front") sinceramente nn capisco.
Il marketing ha già vinto perché siamo una massa di ignoranti. Non tutti, ma tanti si.
Il mondo si basa su questo, cellulari da 200€ e poi da 2000€...idem le auto, idem le moto...ma speravo che il mondo dell bici venisse intaccato meno perché alla fine anche un mezzo da 7k va pedalato e ho, erroneamente, pensato che il ciclista allenato capisse quali sono i limiti di un mezzo e a cosa serve.
Il marketing per me ci ha già fregati da anni...
Da 7.500 a 15.000 per una bicicletta se continuano così il ciclismo andrà a scomparire lo trovo esagerato e anche ridicolo, comunque in giro di queste bici con cifre da capogiro ne vedo pochissime.
siamo sulla stessa lunghezza d'onda
comunque indipendentemente dal prezzo non mi piace...troppa complessità per essere una bici (per giunta da cicloturismo)
mi hai rovinato la giornata... ha pure il motore in-wheel...cmq il top è questa, e-gravel e pure FULL!
VENTBIKE - COMING SOON
ventbike.it
mi hai rovinato la giornata... ha pure il motore in-wheel...
ahaha secondo me tutti noi over-45 and up siamo il target perfetto per la gravel col motore, ho pure i capelli bianchi mi manca solo il barbone ma in 6 mesi me lo faccio
Non avrei mai voluto vedere questa cosa.cmq il top è questa, e-gravel e pure FULL!
VENTBIKE - COMING SOON
Quasi al livello della Balance Bike elettrica da bambini.
Ammazza che cesso.... Nella realtà non esiste vero?cmq il top è questa, e-gravel e pure FULL!
VENTBIKE - COMING SOON
La Frontier non è in cima alla lista delle mie priorità (anche per l'estetica), ma trovo che abbia un senso. Mi sono fatto il percorso della Eroica Montalcino con la mia eMTB poche settimane fa e provare anche una cosa del genere mi avrebbe fatto piacere.ahaha secondo me tutti noi over-45 and up siamo il target perfetto per la gravel col motore, ho pure i capelli bianchi mi manca solo il barbone ma in 6 mesi me lo faccio
Credo che sia troppo per molti. Probabilmente le soft tail (e la Diverge non lo è, al limite è una soft seat ), anche elettriche, potranno soddisfare una clientela più vasta. Quanto a me, dopo aver ceduto la ciclocross con cui avevo sondato il mondo gravel, sono contento di starmene alla finestra per qualche anno, il mercato in questo momento è caotico e le proposte con poco senso abbondano.per me è troppo, il mio sogno nel cassetto è la nuova Basso Vega
te lo spiego io: perchè vuoi mettere quanto è più figo postare gli autoscatti su Instagram degli hipster con barba, tatuaggi, camicie a quadri Cascada e Vans mentre scendono (a 2 Km/h) su un sentiero con una gravel in una giornata autunnale, piuttosto che con una comunissima e un po' anni 2000 MTB Front, da essi associata al mondo delle corse e ai quarantenni con tutine attillate con su il marchio del salumiere e del benzinaio, 40enni che però fisicamente li sverniciano su qualsiasi percorso anche pedalando con una gamba sola.
di personaggi del genere ne conosco parecchi. se chiudessero Instagram metà dei gravellisti sparirebbe dalla circolazione. l'obiettivo è ottenere più like possibile alle loro foto con decine di hashtag in cui si ritraggono in controluce con la birra in mano mentre accendono il fuoco, si sa mai che ci scappi di farsi regalare 2 calzini in lana merinos dallo sponsorino di turno.