Si appunto, se lo sono detti da soli che spiega anche il perché dell'indiscussa, nel senso che non ne hanno proprio discusso
Stessa impressione ( con Fox 40 e Dorado Pro , entrambe forcelle con tasto spurgo) , le poche volte che ho sentito uscire aria è stato eseguendo lo spurgo in quota ( girando a Livigno tra i 1800 e 2800 mt ) . Qualche settimana fa dopo un giro di 2.300 D+ su percorsi enduro ho provato a spurgare la Fox 40 , non è fuoriuscito manco un filo d'aria .
Idem solo a livigno, forse due volte giusto per sfizio ma ovviamente zero ma zero cambiamentiStessa impressione ( con Fox 40 e Dorado Pro , entrambe forcelle con tasto spurgo) , le poche volte che ho sentito uscire aria è stato eseguendo lo spurgo in quota ( girando a Livigno tra i 1800 e 2800 mt ) . Qualche settimana fa dopo un giro di 2.300 D+ su percorsi enduro ho provato a spurgare la Fox 40 , non è fuoriuscito manco un filo d'aria .
Però adesso se vuoi una forcella da discesa che faccia tendenza devi avere i bottoni dello spurgo , magari con uno stik indicante la scritta " push before used "
Concordo, usati le prime due volte poi mi sono completamente dimenticato di averli, fosse per me potrebbero levarli benissimo da qualsiasi forcella, doppia piastra compresa.
A quando il comando sul manubrio per "spurgare" la forcella?Stessa impressione ( con Fox 40 e Dorado Pro , entrambe forcelle con tasto spurgo) , le poche volte che ho sentito uscire aria è stato eseguendo lo spurgo in quota ( girando a Livigno tra i 1800 e 2800 mt ) . Qualche settimana fa dopo un giro di 2.300 D+ su percorsi enduro ho provato a spurgare la Fox 40 , non è fuoriuscito manco un filo d'aria .
Però adesso se vuoi una forcella da discesa che faccia tendenza devi avere i bottoni dello spurgo , magari con uno stik indicante la scritta " push before used "
Io sono da sempre fox ma perché piace a me e non mi piace rs, così come mi piace holins ma costa troppo , però dire regina indiscussa è un po’ tanto…..vero che c’è ne sono molte sui campi gara ma non ci sono solo fox …Si appunto, se lo sono detti da soli che spiega anche il perché dell'indiscussa, nel senso che non ne hanno proprio discusso
I due foderi sono di fatto due camere pneumatiche, l'aria dentro c'è è ci sarà sempre, anzi DEVE esserci...
La ultima grip2 col VVC anche sulla compressione, oltre che sul ritorno che aveva già la vecchia, non ha praticamente freno in compressione.
E per chi vuole un manubrio pulito la valvola di spurgo AXSA quando il comando sul manubrio per "spurgare" la forcella?
A me pare che l'aria debba esserci nello stelo aria,non nel fodero ....nel fodero ci dovrebbe essere altro.o sbaglio??
Quindi secondo te dovrebbe essere sotto vuoto?A me pare che l'aria debba esserci nello stelo aria,non nel fodero ....nel fodero ci dovrebbe essere altro.o sbaglio??
Mi sa che non ha le idee molto chiare...A me pare che l'aria debba esserci nello stelo aria,non nel fodero ....nel fodero ci dovrebbe essere altro.o sbaglio??
No ma aria non compressa......
Quindi??? L'aria è dappertutto....anche in posti dove dovrebbe esserci altro....ma non compressa dalla pompetta.
L'aria nei foderi deve essere ad 1 atm quando la forcella è completamente estesa, e si comporta come una camera pneumatica anche lei
