Tech Corner Cinque errori nella regolazione delle sospensioni
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Quanti ne vedo, che controllano la taratura del rebound schiacciando la forcella e accompagnandola con le mani sul manubrio mentre si estende....
Io, dopo anni di prove sulla mia 36 fit4, dopo cambi d'olio, apertura e riapertura per inserire o levare token, ho finito per rovinare il già delicato tappo aria. Dovendolo sostituire, visto il costo dello stesso, ho deciso di fare un upgrade e installare la cartuccia mrp control, che consente di variare la progressività agendo su un registro. E devo dire che ho risolto il problema, anche perché non avendo altri registri, era impossibile trovare l'assetto giusto per ogni occasione, bisognava accontentarsi di una "media".
È un'upgrade che consiglio vivamente a chi non ha altri registri, ammesso che li sappia effettivamente usare.
È un'upgrade che consiglio vivamente a chi non ha altri registri, ammesso che li sappia effettivamente usare.
La prova empirica più comune è quella di schiacciare sì la forca o l'ammo, ma poi lasciare andare DI COLPO e chiudere il rebound finché non la ruota non rimbalza più o quasi.
Ovvio che è un punto di partenza che andrà affinato di uno o due scatti in più o in meno in base alle sensazioni, perché su sentiero le sollecitazioni arrivano dal basso e non dall'alto.
Utili anche le linee guida dei vari costruttori, come per esempio l'app Trailhead di Rockshox, le regolazioni consigliate sono piuttosto coerenti e mi ci ritrovo.
Io per rgolare le sospensioni ho il mio metodo e non guardo nè cosa consiglia il produttore nè cosa segna la pompa. Gonfio e vado 
Io per rgolare le sospensioni ho il mio metodo e non guardo nè cosa consiglia il produttore nè cosa segna la pompa. Gonfio e vado
conoscevo il tuo metodo per la revisione della forcella, ora conosco anche il tuo metodo per le regolazioni...
non si finisce mai di imparare da te, soprattutto cosa non fare ad una bici
conoscevo il tuo metodo per la revisione della forcella, ora conosco anche il tuo metodo per le regolazioni...
non si finisce mai di imparare da te, soprattutto cosa non fare ad una bici
Il mio è un #no-method
Fantastico, così lo stesso giro è sempre una sorpresa e una nuova esperienza.Io per rgolare le sospensioni ho il mio metodo e non guardo nè cosa consiglia il produttore nè cosa segna la pompa. Gonfio e vado
Fantastico, così lo stesso giro è sempre una sorpresa e una nuova esperienza.
Io mi diverto con poco
Ora scherzi a parte, le prime regolazioni le faccio su strada. Gonfio a circa un 20% di sag, provo le lsc con una frenataccia, hsc e hsr saltando giù da un muretto. Se invece ho a disposizione un kicker bello verticale e una curva con sponda regolo tutto là. Raramente ho dovuto aggiustare passando allo scassato e comunque è roba di secondi e di un paio di click.
ant
Biker assatanatus
Io parto dalle regolazioni della casa, per il mio peso
Poi se serve un click in più o meno, o leggermente +/- pressione, nel corso dei primi giri.
poi non tocco più.
la frase "del nostro stile di guida e dei sentieri su cui giriamo" faccio fatica a digerirla. io giro in posti anche molto diversi (penso di non essere l'unico) che fai? cambi a seconda se è un giro flow oppure scassato? e se è un po' e un po'? e se c'è neve e ghiaccio? fango?
non so, io preferisco trovare una regolazione "media" che vada bene un po' per tutto e dove non arriva la bici sono io che devo migliorare (se mi fanno male le braccia ok la forca, ma forse dovrei semplicemente allenarmi di più).
Poi se serve un click in più o meno, o leggermente +/- pressione, nel corso dei primi giri.
poi non tocco più.
la frase "del nostro stile di guida e dei sentieri su cui giriamo" faccio fatica a digerirla. io giro in posti anche molto diversi (penso di non essere l'unico) che fai? cambi a seconda se è un giro flow oppure scassato? e se è un po' e un po'? e se c'è neve e ghiaccio? fango?
non so, io preferisco trovare una regolazione "media" che vada bene un po' per tutto e dove non arriva la bici sono io che devo migliorare (se mi fanno male le braccia ok la forca, ma forse dovrei semplicemente allenarmi di più).
Concordo, l'ho avuto e mi ha risolto la taratura della forca!
concordo ma non sono sicuro al 100% che il rebound così si corretto, cioè.... con solo il peso della bici anche se la l'anteriore salta un minimo con noi sopra non salterà quasi sicuramente...
Altra cosa... le regolazione del rebound in base alla pressione, in teoria pressione più alta dovrebbe portare ad un ritorno più veloce, quindi, sempre in teoria, si dovrebbe chiudere.. ma se ci mettiamo sopra il nostro peso la cosa cambia, la pressione della forca è in base al nostro peso, ma sempre il nostro peso rallenta in ritorno della forcella, quindi più peso -> più pressione, ma le cose dovrebbero bilanciarsi a parità di rebound, quindi il rebound dovrebbe essere settato solo in base la proprio stile di guida e non in base alla pressione.
Ovvio che se a parità di peso del rider se aumento la pressione avrò un ritorno più veloce
Anche io, trovato il settaggio corretto non lo cambio più fino al cambio della forca o della bici intera!
Ho detto infatti che è una base di partenza,
E comunque il rebound è invece principalmente funzione della pressione utilizzata, tant'è che Rockshox dà indicazioni solo su quello nelle sue app.
Non solo RS lo mette in relazione con la pressione (e a parità di peso del rider è corretto, se io che peso 75Kg viaggio a 70PSI e un altro che pesa come me gli piace viaggiare a 85 PSI deve chiudere il ritorno per avere lo stesso ritorno mi), ma pensandoci bene oltre al rebound è anche il tuo peso che rallenta il ritorno della forca (a meno che non stai guidando col sedere sulla ruota posteriore).
La maggiore pressione è richiesta e bilanciata dal maggior peso del rider, magari poi mi sbaglio.
Io ho trovato molto utile, per la mia Capra, il tool per le regolazione delle sospensioni sul sito della YT, che per tutte le bici del marchio dal 2019 in poi in base al peso ti da indicazioni per forca ed ammo circa pressione, rebound e compressioni
Mi pare che stiamo dicendo la stessa cosa, o no?
Comunque ripeto su sentiero in condizioni di lavoro generalmente la sospensione spinge le masse non sospese (insieme ruota+foderi o carro) verso il terreno e non te+bici verso l'alto (insaccate o dopo un salto a parte).
Quindi in media le masse in gioco sono ben minori, da ciò potrebbe essere addirittura necessario un rebound più chiuso di quello che il test dello schiacciare sul manubrio possa lasciare presupporre.
Personalmente riesco benino a regolare il cambio,i freni e quant'altro riguarda la mtb,ma con le sospensioni.......pur avendo una Fox performance,ed ammo idem, quindi senza tante regolazioni,non riesco ad avere la "sensibilità" sufficiente...per ottimizzare la risposta.....
Seguo quindi le istruzioni per l'uso.
Ho messo nella camera positiva Abs forktune, per rendere più omogenea comunque la risposta.
Invidio chi riesce........
Seguo quindi le istruzioni per l'uso.
Ho messo nella camera positiva Abs forktune, per rendere più omogenea comunque la risposta.
Invidio chi riesce........
Il mio è un #no-method
avrai mica fatto un corso al centro assistenza Fox??
No no. Tengo i corsi al centro assistenza RocShocs
