Tech Corner Il tagliando della MTB
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Sempre attuato la politica di “ tagliandare “ i miei mezzi ( auto - scooter - moto - bici ) in maniera regolare e preventiva non aspettando che si guasti qualcosa .
Questo mio comportamento ( mi gratto ) mi ha portato a non rimanere mai a piedi con nessun mezzo negli ultimi 15 anni e nell’economia globale anche a risparmiare certamente .
Oltretutto sono riuscito a vendere senore facilmente e senza mai la necessità di trattare troppo il prezzo .
Mi trovo d’accordo in toto con l’articolo .
Questo mio comportamento ( mi gratto ) mi ha portato a non rimanere mai a piedi con nessun mezzo negli ultimi 15 anni e nell’economia globale anche a risparmiare certamente .
Oltretutto sono riuscito a vendere senore facilmente e senza mai la necessità di trattare troppo il prezzo .
Mi trovo d’accordo in toto con l’articolo .
Un'operazione che personalmente fatico a compiere è il giusto tensionamento dei raggi ; quale potrebbe essere un buon tensiometro preciso e facile da utilizzare , ci sono in commercio delle chiavi dinamometriche specifiche pre "tirare" i raggi dai nippli ?
manutenzione preventiva un paio di ciufoli ... ogni volta che metto mano spano una vite o sfondo qualcosa 
Io la manutenzione preventiva la faccio cercando di non sottoporre ad un invecchiamento feroce la bici, quindi non la porto nel fango peso prediligendo in quei periodi percorsi su terreno compatto e roccia e con la stagione estiva di impolverarla in quanto preferisco con il caldo prendere la bdc. Devo dire che così facendo insieme al lavaggio e all’ingrassatura i tempi di consumo delle parti si riducono di tantissimo. Poi giustissimo controllare e intervenire quando necessario
Concordo con i consigli di Daniel . Normalmente faccio tutta la manutenzione descritta e sono anche riuscito con successo a fare la revisione completa aria ed idraulica di ammo e forka Rock Shox , cosa che mi ha dato molta soddisfazione .
Facendo manutenzione preventiva si evita anche di avere la giornata rovinata a causa di una rottura durante un giro e poi Cosa da non sottovalutare, garantisce sicurezza del mezzo su cui corriamo
Facendo manutenzione preventiva si evita anche di avere la giornata rovinata a causa di una rottura durante un giro e poi Cosa da non sottovalutare, garantisce sicurezza del mezzo su cui corriamo
La mia vita in cantina è una continua manutenzione preventiva delle mie MTB!!!
Idem
Più che altro è l unica maniera per godersi a pieno le uscite in mtb (almeno 2 a settimana) senza problemi di nessun tipo alla bici..
Mentre vedo compagni di uscite che girano anche meno di me e alla bici non fanno mai nulla che puntualmente hanno problemi di tutti i tipi.. trasmissione rumorosa/sregolata.. freni finiti.. sospensioni starate.. gomme senza lattice.. ecc...
Ne ho molti di amici così e tutte le loro bici alla fine passano nella mia cantina
Controllo totale ogni anno (tagliando sospensioni...controllo e ingrassaggio cuscinetti carro e ruote...trasmissione..tensionatura-centraggio ruote...)..ogni 2-3 mesi controllo lattice...ogni 1500km sostituisco la catena (anche se non è da cambiare...)...ogni 2 settimane lavaggio e controllo serraggi viti...
si e se trovi una pozza di fango mentre pedali che fai? scendi e prendi la bici in braccio? Hai sbagliato sport mi sa......
La manutenzione non manca, il problema è che comunque a ogni uscita c'è sempre quel rumorino o quella cosa leggermente foriposto.
Se leggi bene ho scritto fango peso non mi piace quando l’argilla entra nella trasmissione o fascia i copertoni fino a strusciare sul telaio. Quelle sono condizioni che invecchiano la bici come aver fatto decine di uscite. Poi se dopo oltre 20 anni di mtb ho sbagliato sport non me ne sono ancora accorto, pensa ho addirittura la stessa bici che pedali tu.si e se trovi una pozza di fango mentre pedali che fai? scendi e prendi la bici in braccio? Hai sbagliato sport mi sa......
Big Steak One
Big Stairs One
- 10/7/18
- 16.045
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- 0
- 47
- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Thread 'Probike Garage - Applicazione' https://community.mtb-mag.com/t/probike-garage-applicazione.393072/
Per @lollo72 Invece...
www.parktool.com
Usando questo strumento con l'apposita tabella (c'è anche l'app sul sito: https://www.parktool.com/wta) si da la corretta tensione ai raggi di qualsiasi tipo, materiale e diametro.
Bisogna sapere qual'è la tensione massima che i raggi di una ruota sopportano in base ai dati specifici del produttore che in genere si aggira sui 1100N sul lato disco anteriore e lato cassetta posteriore ma può variare.
Per @lollo72 Invece...
TM-1 Spoke Tension Meter
The TM-1 accurately and reliably measures the tension of nearly any spoke for stronger truer wheels.
www.parktool.com
Bisogna sapere qual'è la tensione massima che i raggi di una ruota sopportano in base ai dati specifici del produttore che in genere si aggira sui 1100N sul lato disco anteriore e lato cassetta posteriore ma può variare.
Sei OT.Thread 'Probike Garage - Applicazione' https://community.mtb-mag.com/t/probike-garage-applicazione.393072/
Per @lollo72 Invece...
TM-1 Spoke Tension Meter
The TM-1 accurately and reliably measures the tension of nearly any spoke for stronger truer wheels.Usando questo strumento con l'apposita tabella (c'è anche l'app sul sito: https://www.parktool.com/wta) si da la corretta tensione ai raggi di qualsiasi tipo, materiale e diametro.
Bisogna sapere qual'è la tensione massima che i raggi di una ruota sopportano in base ai dati specifici del produttore che in genere si aggira sui 1100N sul lato disco anteriore e lato cassetta posteriore ma può variare.
Comunque c'è ancora qualcuno che non sa che usi quella applicazione?
Sarà anche giusto e consigliabile.
Ma c'è qualcosa di sbagliato a monte. Smontare e spedire la forcella per manutenzione ad un centro specializzato una volta all'anno.
Non siamo tutti atleti professionisti nonostante magari usciamo 3 volte la settimana per 80 90km cad.
I produttori devono prevedere intervalli manutenzione estremamente più lunghi, oppure operazioni semplicissime per gli utenti finali. Imho
Son d'accordo per le parti soggette ad usura tipo lattice o pastiglie... Ma intervalli così minimi per le sospensioni mi sembra assurdo.
Ma c'è qualcosa di sbagliato a monte. Smontare e spedire la forcella per manutenzione ad un centro specializzato una volta all'anno.
Non siamo tutti atleti professionisti nonostante magari usciamo 3 volte la settimana per 80 90km cad.
I produttori devono prevedere intervalli manutenzione estremamente più lunghi, oppure operazioni semplicissime per gli utenti finali. Imho
Son d'accordo per le parti soggette ad usura tipo lattice o pastiglie... Ma intervalli così minimi per le sospensioni mi sembra assurdo.