I tempi sono così stretti per ottenere le massime prestazioni, l'olio di lubrificazione va sostituito una volta all'anno più che altro per eliminare polvere che potrebbe essersi intrappolata all'interno.Sarà anche giusto e consigliabile.
Ma c'è qualcosa di sbagliato a monte. Smontare e spedire la forcella per manutenzione ad un centro specializzato una volta all'anno.
Non siamo tutti atleti professionisti nonostante magari usciamo 3 volte la settimana per 80 90km cad.
I produttori devono prevedere intervalli manutenzione estremamente più lunghi, oppure operazioni semplicissime per gli utenti finali. Imho
Son d'accordo per le parti soggette ad usura tipo lattice o pastiglie... Ma intervalli così minimi per le sospensioni mi sembra assurdo.
Per la parte idraulica solo pochissimi possono rendersi conto di una sospensione nuova ed una al 70%...
Sull'idraulica se non si fanno gare 200 h sono troppo poche... Si può rimandare un pochino.
Poi ognuno sceglie cosa pretendere..