Test TwistLoc per bloccare le sospensioni: finalmente un manubrio pulito!

[marco]

I comandi remoti delle sospensioni mal si adattano ad essere abbinati alle leve dei reggisella telescopici. Ho quindi fatto un esperimento con il TwistLoc di Rock Shox per pulire il manubrio della Canyon Lux Trail, il cui test si trova qui. Il problema principale è dovuto al fatto che le...

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[UsuBestia]

Messo sulla mia Olympia f1x veramente comodo e pulito e hai sempre presa sul manubrio!

 

[Paoloderapage]

non ho provato il rockshox ma il sistema simile di rockrider (anche se un pò cheap come materiali) è una ottima soluzione(ed esiste anche a 3 psizioni se non sbaglio). Secondo me questi comandi rotanti sono il top per le sospensioni.

 

[ParkWayDrive]

@marco pensi si possa adattare, al contrario, come comando remoto per il telescopico, qualora si volessero preservare le 3 posizioni delle sospensioni?

 

[lupeaq]

Un altro problema è che bisogna x forza restare con quelle manopole, giusto? Nn si possono cambiare. Volevo farlo anche io...

 

[The Riccio Returns]

@marco pensi si possa adattare, al contrario, come comando remoto per il telescopico, qualora si volessero preservare le 3 posizioni delle sospensioni?

secondo me si, usi solamente un cavo al posto di due, al massimo per compensare magari un tiro diverso del cavo, si può posizionare una molla tra due ferma guaina, con il filo che passa in mezzo. in questo mondo compensa la molla la differenza di tiro. se tanto hai cavo interno al telaio non si vede nemmeno..

 

[lorenzom89]

Ma perché "finalmente" ??
Io ce l avevo 3 anni fa sulla procaliber.. e c era già da un pò in giro..

Comunque non è tutta questa manna dal cielo perché ha varie criticità..

1. Prezzo.. 90 euro è veramente follia (anni fa costava quasi la metà ma è comunque tanto)
2. Compatibilità manopole.. o usi le sram che sia a grip che a comodità sono pessime.. oppure devi tagliare una manopola classica ma la porzione che rimane è troppo piccola e poi come estetica è un pugno in un occhio
3. Sopporta male sporco e fango.. dopo poco inizia a girare male
4. Per come è fatto devi tenere i cavi che sbucano sotto il freno e sono molto esposti a rami o rocce e oltre a richiare di strappare tutto rischi anche di cadere e farti male.. se tieni i cavi sopra il freno hai estetica orribile e cavi troppo lunghi..

Insomma c è un perché in quasi 5 anni non ha mai preso piede ed è una soluzione copiata da pochi se non nessun altro bran.. i contro superano nettamente i pro

 

[morci]

Io non so perché gli è venuta 'sta fissa di mettere il twinloc (o chi per lui) sotto e il quel comando reggisella scomodissimo.
Io ho il twinloc superiore che si comanda tranquillamente senza perdere presa sul manubrio e il classico comando a leva sotto il manubrio per il dropper. Mille volte più comodo di questi accrocchi che fanno adesso. L'unico difetto è che il twinloc sopra il manubrio si nota e "sporca" l'estetica. Io per rendere l'insieme più armonico ho bilanciato mettendo dall'altra parte... il campanello!!! Questo per dire quanto mi interessa l'estetica...

 

[Barons]

Sicuramente meglio dell’ originale che è veramente brutto e scomodo ma tutti quei cavi sul manubrio non si possono vedere , comando manuale a vita!

 

[marco]

@marco pensi si possa adattare, al contrario, come comando remoto per il telescopico, qualora si volessero preservare le 3 posizioni delle sospensioni?

sì, basta usare 1 solo cavo

 

[MauroPS]

Non so se quel comando sulla Lux sia davvero duro, ma quello del tranz-x a pollice funziona alla grande, per azionarlo basta una frazione di secondo, non pensavo potesse dare problemi.

 

[mdomini]

sì, basta usare 1 solo cavo

ma ogni volta sarà necessario girare il twistloc e subito dopo premere il pulsante per ribloccare perchè reggi si attiva tirando il cavo sempre dalla stessa direzione... usato così non lo vedo più comodo del comando "a pollice"

 

[mdomini]

Anche se esteticamente un po' ingombrante, la soluzione "definitiva" potrebbe essere il nuovo twinlock di Scott a 3 leve ma non so se si trovi aftermarket

 

[crive83enduro]

Sicuramente meglio dell’ originale che è veramente brutto e scomodo ma tutti quei cavi sul manubrio non si possono vedere , comando manuale a vita!

Quoto, meno cose ci sono e meno possibilità ci sono che si rompano.

 

[memory_man]

Anche se esteticamente un po' ingombrante, la soluzione "definitiva" potrebbe essere il nuovo twinlock di Scott a 3 leve ma non so se si trovi aftermarket

Mi pare di sì che si possa comprare singolarmente, l'avevo visto in qualche negozio sui 120 euro.

 

[Blackdragon77]

Stessa funzione del combolock di decathlon che costa ben 20 euro.
Ah no, quello di decathlon ha 3 posizioni e non 2... e si monta prima della manopola, non interferendo con la manopola o collarino freno.
Ce l'ho sulla fida Rafal 720... e nonostante gli anni funziona benissimo.

 

[acost]

Qualche suggerimento per chi, come me, ha il reverbe AXS e il twinlock 3 posizioni?

 

[Ghinghino]

@marco pensi si possa adattare, al contrario, come comando remoto per il telescopico, qualora si volessero preservare le 3 posizioni delle sospensioni?

anche io trovo molto utili le 3 posizioni ed avrei optato per montare il ressisella telescopico con il manettino della rock shox

 

[fr@nky]

Avevo fatto lo stesso intervento sulla Laux, ma la curva che fanno le guaine non mi piaceva, e sono tornato all'orginale.
Secondo me l'ideale sarebbe il comando con gli ingressi cavi "inclinati" (allego immagine)

non avendo trovato da acquistare i soli ingressi inclinati, e non volendo acquistare un secondo comando, come detto sono tornato all'originale

 

[Claudiop77]

Ora basta fare un mutuo ventennale e mettere sospensioni elettroniche e AXS sia cambio che reggisella e non hai più fili manubrio pulito e poi ... devi ricordati di caricare tutto prima di uscire altrimenti son cazzi.
Io vivo felice con la mia levetta della formula che si gira comodamente sulla testa dello stelo anche in movimento, il lock dell'ammo lo chiudo a occhi chiusi, secondo me se uno non fa gare questo accrocchio ( perchè di acrocchio si tratta) non serve a nulla.