First Ride Nuova Orbea Rallon 2022
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Ho un dubbio: capisco il feeling di guida migliore con baricentri bassi, ma abbassare eccessivamente il movimento centrale su una bici enduro "Pura", che dovrebbe affrontare anche i trail enduro "naturali", con rocce fisse e mobili impegnative non aumenta il rischio di danni a pedivelle e movimento?
Uno due cm fanno tanta differenza in quei punti, d'altronde non può esistere il compromesso assoluto, c'è sempre la controindicazione, se abbassi migliori da una parte ma aumenti i rischi dall'altra. E' una tendenza comune delle nuove linee (sempre piu lunghe e aperte, con baricentro vicino al terreno), ma il timore mi sembra fondato
Uno due cm fanno tanta differenza in quei punti, d'altronde non può esistere il compromesso assoluto, c'è sempre la controindicazione, se abbassi migliori da una parte ma aumenti i rischi dall'altra. E' una tendenza comune delle nuove linee (sempre piu lunghe e aperte, con baricentro vicino al terreno), ma il timore mi sembra fondato
Quando sento che la rigidità è stata studiata in collaborazione con i Pro mi vien male , per quelli morbido vuol dire putrella in acciaio e duro putrella in ghisa !
Interessante vedere che in dollari è molto più cara e in sterline non conviene , sarà mica che vogliono recuperare dagli "Americani" i soldi che eventualmente Specialized richiederà per aver scopiazzato il loro SWAT e la SJ ?
Interessante vedere che in dollari è molto più cara e in sterline non conviene , sarà mica che vogliono recuperare dagli "Americani" i soldi che eventualmente Specialized richiederà per aver scopiazzato il loro SWAT e la SJ ?
Quando sento che la rigidità è stata studiata in collaborazione con i Pro mi vien male , per quelli morbido vuol dire putrella in acciaio e duro putrella in ghisa !
Interessante vedere che in dollari è molto più cara e in sterline non conviene , sarà mica che vogliono recuperare dagli "Americani" i soldi che eventualmente Specialized richiederà per aver scopiazzato il loro SWAT e la SJ ?
lo "swat" c'è anche sulle trek
Secondo me su un telaio full, soprattutto a lunga escursione destinato ad usi gravosi, una maggior rigidità è sempre benvenuta perché aiuta gli snodi a lavorare in asse, stressando meno l'ammortizzatore.Quando sento che la rigidità è stata studiata in collaborazione con i Pro mi vien male , per quelli morbido vuol dire putrella in acciaio e duro putrella in ghisa !
Interessante vedere che in dollari è molto più cara e in sterline non conviene , sarà mica che vogliono recuperare dagli "Americani" i soldi che eventualmente Specialized richiederà per aver scopiazzato il loro SWAT e la SJ ?
Le sospensioni devono lavorare...non il telaioQuando sento che la rigidità è stata studiata in collaborazione con i Pro mi vien male , per quelli morbido vuol dire putrella in acciaio e duro putrella in ghisa !
Interessante vedere che in dollari è molto più cara e in sterline non conviene , sarà mica che vogliono recuperare dagli "Americani" i soldi che eventualmente Specialized richiederà per aver scopiazzato il loro SWAT e la SJ ?
K poi è uscita prima la Rallon con quel disegno asimmetrico ma tutti danno la paternità a Specy...Quando sento che la rigidità è stata studiata in collaborazione con i Pro mi vien male , per quelli morbido vuol dire putrella in acciaio e duro putrella in ghisa !
Interessante vedere che in dollari è molto più cara e in sterline non conviene , sarà mica che vogliono recuperare dagli "Americani" i soldi che eventualmente Specialized richiederà per aver scopiazzato il loro SWAT e la SJ ?
E' la stessa cosa che ho pensato pure io, alla sera dell'ultimo giorno ho avuto il piacere di poter fare una lunga (lunghissima) chiacchierata con Markel Uriarte, Product manager di Orbea, a proposito di questo dubbio e mi diceva che Damien Oton avrebbe preferito il telaio più ancora più rigido, ma essendo una bici destinata anche al mercato di noi comuni mortali, hanno optato per una rigidità più adatta a noi.Quando sento che la rigidità è stata studiata in collaborazione con i Pro mi vien male , per quelli morbido vuol dire putrella in acciaio e duro putrella in ghisa !
Interessante vedere che in dollari è molto più cara e in sterline non conviene , sarà mica che vogliono recuperare dagli "Americani" i soldi che eventualmente Specialized richiederà per aver scopiazzato il loro SWAT e la SJ ?
Sembra che le abbiano studiate proprio tutte questi di Orbea
gargasecca
Il maestro
Dovessi riprendere Orbea oggi, per la tipologia d' uso che ne faccio io, trail naturali di montagna lenti e tecnici, sceglierei la Occam.
La mia Rallon è praticamente una Trail rispetto a questa nuova. Ma si sa, tutto si evolve e cambia, giustamente, e quindi ben vengano queste novità !
P.s. sono di parte ma è proprio gran bella e quel colore si addice perfettamente al mio outfit...son dettagli importantissimi come insegna il buon @tunerz !
@steve-U : quando scrivi "di noi comuni mortali" ci stai pigliando per il kiulo vero ?
La mia Rallon è praticamente una Trail rispetto a questa nuova. Ma si sa, tutto si evolve e cambia, giustamente, e quindi ben vengano queste novità !
P.s. sono di parte ma è proprio gran bella e quel colore si addice perfettamente al mio outfit...son dettagli importantissimi come insegna il buon @tunerz !
@steve-U : quando scrivi "di noi comuni mortali" ci stai pigliando per il kiulo vero ?
Personalmente l'enduro moderno mi fa cagare visto che ormai si tratta di dh con risalita pedalata (ah, neanche sempre visto che alcune gare dell'EWS ci sono i furgoni che ti portano su...) e non leggo neppure nessun tipo di news che lo riguarda -avversione totale- però qui il video me lo sono visto (tutto) solo perché c'era Stefano (apprezzo molto come analizzi mezzi e componenti) e sono in astinenza da Epic trail...(quando una prossima puntata?)
La bici è comunque bella ed mi è molto piaciuto come è stato integrato il multitool (e pure la brugola implementata carro in maniera molto intelligente). Trail da brivido, complimenti per non averci lasciato il deragliatore posteriore! Unico appunto: dire che non è esagerata con 170 e 160 di escursione (e 64° si sterzo) mi sembra un pò forzato...
La bici è comunque bella ed mi è molto piaciuto come è stato integrato il multitool (e pure la brugola implementata carro in maniera molto intelligente). Trail da brivido, complimenti per non averci lasciato il deragliatore posteriore! Unico appunto: dire che non è esagerata con 170 e 160 di escursione (e 64° si sterzo) mi sembra un pò forzato...
Dai perlomeno ha la chiarezza e la spavalderia di chi vuol fare credere di parlare di cose appena viste sul mercato.
Orbea secondo me ultimamente sta proponendo esattamente quello che vuole il cliente.
Cioè buon rapporto qualità prezzo, estetica bella ma non "estrema", geo moderne ma non troppo, sempre aggiornata sulle novità (come flip chip, possibilità mullet, e scomparti vari porta oggetti).
Ha in gamma 3 bici(oiz tr, occam, rallon) che non mi fanno impazzire come estetica ma che comunque comprerei senza problemi perché nel complesso è difficile trovare di meglio sul mercato.
Il mercato comunque gli sta dando ragione perché vendono e anche tanto.. se penso a 3 anni fa era praticamente una casa di nicchia.. oggi in ambito mtb è quasi al pari delle grosse scott, specy, trek, cannondale.. anzi forse alcune di queste le ha pure sorpassate.
Cioè buon rapporto qualità prezzo, estetica bella ma non "estrema", geo moderne ma non troppo, sempre aggiornata sulle novità (come flip chip, possibilità mullet, e scomparti vari porta oggetti).
Ha in gamma 3 bici(oiz tr, occam, rallon) che non mi fanno impazzire come estetica ma che comunque comprerei senza problemi perché nel complesso è difficile trovare di meglio sul mercato.
Il mercato comunque gli sta dando ragione perché vendono e anche tanto.. se penso a 3 anni fa era praticamente una casa di nicchia.. oggi in ambito mtb è quasi al pari delle grosse scott, specy, trek, cannondale.. anzi forse alcune di queste le ha pure sorpassate.
Comunque sul movimento centrale basso può aver influito il fatto che l'escursione non sia estrema?
Perché alla fine fare una 160 anziché una 170 ti permette di fare un altezza movimento centrale 1cm più bassa mantenendo sempre la stessa distanza da terra a sospensioni tutte compresse
Perché alla fine fare una 160 anziché una 170 ti permette di fare un altezza movimento centrale 1cm più bassa mantenendo sempre la stessa distanza da terra a sospensioni tutte compresse
I più attenti lo fanno per la Demo che aveva questo particolare prima della rallon ma la Stimo jumper è arrivata decisamente dopo la rallon.
Io l ho avuta un paio di anni ma per il mio uso su Trail veloci scassati e con risalite furgonate non era la bici adatta. Per Finiture e assemblaggio la migliore che abbia mai posseduto ad un prezzo così competitivo
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