La
orbea, a mio avviso fa una politica di posizionamento chiara, con un modello per ogni specialità. bici dedicate e polivalenti senza decine di modelli che si sovrappongono
Ha la front basic, la front xc spinta e una carinissima front trail/enduro. Tra le full una downcountry/xc che copre anche il segmento trail leggero, una trail/AM la occam che con 140/150 di escursione si spinge fino a un enduro leggero, e una bella endurona spinta la Rallon, che come da tendenza di mercato assume caratteristiche sempre più performanti in discesa.
A livello di prezzo non sono male, ma farei notare che rispetto al 2019/2020 (la Occam era la stessa ad esempio) una bici in carbonio, con montaggi "azzeccati" è aumentata di un 20-25% non pochissimo, la versione in carbonio base (M20) con upgrade forcella e
freni si prendeva entro i 4000 euro, con ottima qualità prezzo, ora ce ne vogliono 5000 circa.
La nuova rallon si posizione su analogo trend, la carbon "base" ma montata discretamente inizia dai 4000 abbondanti, non tantissimo rispetto al mercato, ma comunque un bel po rispetto di piu rispetto al passato. La forte domanda ed esaurimento dei magazzini sostiene i prezzi offerti
Vedo che anche altri utenti sono scettici sulla scelta di montare una posizione cosi bassa del movimento centrale, perchè con una enduro i pedali li devi pure usare sia in salita sconnessa che passarci tra ostacoli in discesa, se fai enduro vero e non solo bike park, e a discapito della performance in discesa un paio di cm in più metterebbero piu sicurezza, soprattutto chi sulle misure grandi ha pedaline 175 mm.
