Il manubrio non fa parte del telaio, si può mettere anche più largo. Il reach è una misura in costante allungamento al punto che tra 10 anni le misure di ora appariranno antidiluviane, ciò non toglie che oggi si pedali bene lo stesso. Il traguardo di questo allungamento infinito dovrebbe essere rappresentato dalla Forward Geometry ideata da Mondraker, nata e concepita per migliorare le prestazioni in discesa, non in salita. Ma alla fine, se il reach della Ritchey ci risultasse troppo corto , si può sempre comprare una taglia superiore. Il punto è che queste case che continuano a proporre vecchie geometrie, non è che non abbiano fiutato il vento del cambiamento, è semplicemente che questo cambiamento non accontenta tutti allo stesso modo, e spesso si resta ancorati a dei compromessi. Un caso esemplare delle estremizzazioni geometriche degli ultimi anni è il carro, che spesso è stato reso così corto da risultare difficilissimo mantenere l'anteriore a terra sui ripidoni, perchè l'effetto collaterale dei carri corti è l'aumento del momento ribaltante all'indietro
