comunque sia reserve che e13 sono rispettivamente 200 e 150g più pesanti.. che sulle ruote non sono poco. diciamo che sono più ruote enduro.. mentre queste newmen si propongono come trail e penso che come pedalabilità siano migliori
Test Ruote Newmen Advanced SL A.30
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
Esattamente ciò che dicevo, sono cerchi che capita che si rompano, ma almeno te li sostituiscono in fretta e senza fare questioni. Il Newmen pare che abbia un rischio di rottura molto inferiore, ma la sfiga ci vede sempre benissimo quindi comprendo il tuo discorso. Comunque il costo del solo cerchio dei Reserve, se non sbaglio, è di oltre 700 euro, quindi se non lo sostituissero in garanzia farebbero piangere e incazzare molta gente visto che non sono propriamente indistruttibili. Invece il cerchio delle Newmen Advanced costa 400 euro, quindi sarebbero 200, che non sono pochi, ma già spaventano molto meno di 400 (o di 700).
Il risparmio di peso delle ruote complete rispetto alle Reserve è dovuto anche ai mozzi proprietari e allo studio della ruota completa. Il solo cerchio delle Reserve, stesso diametro e stessa larghezza interna, pesa "solo" 30 grammi in più. La destinazione d'uso è la stessa, enduro race, ma le Newmen le puoi usare tranquillamente anche su una bici da trail dato che sono complessivamente molto più leggere.
Il reserve 30 è un cerchio da 500 g a 700 euro, ci manca solo che sia anche delicato. E con quello che costa mi pare il minimo un servizio del genere.
I 1600 g li vedono col binocolo, oppure se le tagli col flessibile...
Io ho preso le evolution sl a.30 da 1 mese in negozio cube e le ho pagate 150 euri in meno del prezzo che si trova online..
Ottimo reportage @frenk ...unica cosa ma è prettamente un mio sfizio o vezzo personale...preferisco un meccanismo molto preciso nella ruota libera perchè il discorso pedal kickback lo lascio affrontare (e migliorare se la propria bici ne ha molto) agli ingegneri...a mio avviso anche con un mozzo molto preciso è più facile sentire lo scassato su tutta la bici che effettivamente il pedal kickback a meno chè la bici in questione ne soffre a nastro ma a questo punto sarebbe un difetto assai marcato.
Io sono al 2 cerchio roval carbon rotto ; sempre sostituiti senza fiatare ( il 2* per merito del mio rivenditore ) .
Fin quando specialized si comporterà così non cambierò marca . Queste newmen sembrano interessanti ; ma spendendo quei soldi cercherei qualcosa di più leggero .
Il problema è trovarlo, qualcosa di più leggero e che non si fracassi sulle prime pietre... indipendentemente dalla cifra.
Comunque personalmente se avessi rotto due cerchi in carbonio sulle stesse ruote, cercherei di capire se non sia il caso di cambiare qualcosa a livello di setting della bici o di tecnica di guida. Se invece quegli aspetti sono corretti, penserei seriamente a cambiare ruote perché anche se i cerchi me li cambiano gratis, la rottura di scatole di restare periodicamente fermo o il rischio costante di fracassarmi a terra, quelli non me li rimborsa nessuno e con la garanzia a vita ci puoi mettere una pezza ma non risolvi la mancanza di affidabilità.
Leggero ci si arriva ma che sia anche resistente come deve essere la vedo dura.
Ti ringrazio per i complimenti. Non ho capito bene cosa intendi però. Il meccanismo dei mozzi Fade, come ho scritto nell'articolo, è molto preciso. Il fatto che un mozzo abbia un angolo di innesto maggiore o minore non determina la sua precisione. Determina però l'influenza della ruota libera sul pedal kickback, ed è per questo che molti produttori, a partire dal brand di riferimento DT Swiss, stanno tornando a innesti meno ravvicinati. Perché è proprio il pedal kickback ciò che, riprendendo le tuo parole, ti fa "sentire lo scassato". Per quanto i sistemi di sospensione siano abbastanza evoluti da averlo ridotto al minimo rispetto al passato, bisogna considerare che non è possibile ottimizzare questa riduzione su tutto il range enormemente ampio di una moderna cassetta a 12v, quindi è necessario intervenire anche sulla ruota libera per ottenere risultati migliori.
Capisco il tuo punto di vista ; ma se si rompessero solo le roval sarei d’accordo con te ; invece negli ultimi 2/3 anni nel mio gruppo abbiamo avuto noie con cerchi Carbon di ogni marca ( miche k1 - dt 1200 - kovee elite per citarne alcuni ) ... ogni volta storie infinite e perdite di tempo . Con specy lo mando e 15 giorni dopo e’ a casa di nuovo .
Diciamo anche che io li maltratto ; i miei sono cerchi da Xc e ci faccio qualunque cosa . Non mi sono mai posto il problema di non fare un salto o scendere da una pietraia scassatissima perché le ruote costano care .
Ah ok... parli di ruote carbon da XC, ora capisco il tuo paragone con le Newmen da enduro per quanto riguarda il peso e anche il fatto che si rompano così spesso...
Ci sono molte ruote in carbonio per XC che pesano come o meno di ruote da bdc, solo che vanno in mezzo a pietre, radici e pure salti ormai.
Mi stupirei del contrario sinceramente, secondo me sarebbe contro natura se fossero affidabili.
Come puoi fare una ruota da MTB a 1300 g E canale interno da 30??? I miracoli non li fa nessuno
Le ruote da 1300 gr e anche meno con canale da 28/30 mm le fanno in tanti solo che non costano 1400 .
Al momento specy a quella cifra ( 1400 euro ) ti da le control Carbon 6b da 1450 gr già nastrate e con valvole e canale da 29 mm .
Sulla durata non mi esprimo ...
Ci sono le spacefactoty con canale da 31.8 sotto i 1300 gr costano tanto e non so cosa durino le aspetto da molto in test ma…..
La versione da XC di queste ruote di Newmen, le Advanced SL X.A.30 da 29", le fanno con canale da 30mm, stessi mozzi e peso di 1.325 grammi e il prezzo è appunto di 1.450 euro. Sto considerando di metterle alla prova sulla bici da trail per saggiarne la robustezza perché se sono a prova di bomba come queste da enduro, possono risultare davvero un ottimo prodotto da trail, a differenza di altri set di ruote puramente XC che a parità di peso e costo sappiamo essere piuttosto delicate per un uso che non sia prettamente XC. Che poi... con i tracciati che girano ora in XC (World Cup e Olimpiadi), la robustezza torna a essere un fattore più che determinante, quindi molti brand dovranno lavorare sui prodotti già esistenti per migliorarne l'affidabilità.
Quella da xc a quel peso e a quel prezzo taglieranno le gambe a molti competitors, molto bene