tranquillo i cerchi carbon li distruggerai comunque
Fanc....
, toccando ferro non ho una guida aggressiva, incrocio le dita. Quelli in alluminio comunque li tengo per le giornate in bike park, così posso alternarli
Ma dai, mi sono svenato per acquistare i Dt Swiss EXC 1501 e nonostante le gomme di primo montaggio saranno Maxxis Assegai 3C EXO+ all'anteriore e Maxxis Minion DHRII 3C EXO+ al posteriore, per essere più tranquillo ho appena ordinato gli inserti Tyreinvader.... che dire, una bella grattata e via.
Faranno un po’ “sfigato” ma da retta a me se vuoi salvare il cerchio in “cartoccio” tieni gli inserti!! (Quelli Effetto Mariposa sono validi e pratici, in questo caso)Fanc....
Va beh, tu li hai rotti, non é che il mondo intero debba romperli per solidarietà, speriamo mi durino un bel po di anni
beh è ovvio....è come chiedere ad una donna se a 50 anni si sente vecchia.....il beneficio del salsicciotto è anche in ultima analisi quello di ritornare a casa......nessuno lo monterebbe se fosse l unico beneficio.....mi sembra ovvio.....quelli di barbieri sono leggeri economici e pesano nulla.....permettono di salvare il cerchio e nella malaugurata sorte di sfighe incredibili ti fanno tornare a casa.....sono complementari e utili .....non ci sono effetti negativi poi se uno vuole montare delle gomme da 1.2 kg ....50 gr di più a gomma di peso non cambiano.....
Visto che ci tieni alle precisazioni, aggiungo per completezza che adesso che viviamo/risediamo/lavoriamo in Svizzera paghiamo le imposte in Svizzera -com'è ovvio- mentre la stragrande maggioranza dei nostri prodotti continuiamo ad acquistarli in Italia e a venderli in tutto il mondo. I nostri sforzi commerciali hanno una ricaduta positiva diretta su tutti i nostri fornitori italiani.
Ciao, si, al posteriore il Tyreinvader è un'ottima soluzione... sia per le full ma soprattutto per le front da XC guidate in modo aggressivo. Non aggiungi troppo peso ed entra in funzione solo quando serve, lasciando che sia la pressione di gonfiaggio che scegli ad influenzare la risposta dello pneumatico.Ieri mattina scendendo da una mulattiera percorsa almeno 10 volte: raggio rotto, lo Schwalbe RR SnakeSkin (gonfiato a 1.8 bar, io peso 62 kg) è uscito senza graffi/tagli/calo di pressione ma ha potuto fare nulla per il cerchio.
Probabilmente con il TyreInvader il cerchio sarebbe ancora dritto per cui alla posteriore prossimamente ce lo monterò più per preservare che altro.
Ho una front da XC che crede di essere una full da AM
Esattamente, ho pensato proprio a questo: 60 grammi per cui il peso è ininfluente ed interviene solo quelle volte in cui uno "esagera" o situazioni di angolo parecchio pronunciato. Con una full sicuramente non avrei causato quel danno.Ciao, si, al posteriore il Tyreinvader è un'ottima soluzione... sia per le full ma soprattutto per le front da XC guidate in modo aggressivo. Non aggiungi troppo peso ed entra in funzione solo quando serve, lasciando che sia la pressione di gonfiaggio che scegli ad influenzare la risposta dello pneumatico.
Con le frontine sulle mulattiere si hanno grandi sensazioni di guida, ma non sempre si riesce ad alleggerire il posteriore in tempo dopo aver superato gli ostacoli con l'anteriore...
