Tech Corner MTB e neve: accorgimenti e attrezzatura
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Avevo una curiosità puramente accademica: visti i problemi di cui si parlava riguardo al freddo e alle batterie, per chi ha un AXS, potrebbe essere saggio avere una batteria di scorta?
Quando la neve è tanta io uso scarponi da trekking, ghette, guanti da sci e passamontagna. Nello zaino anche ramponcini da ghiaccio.
Se la neve non è battuta, l'e-bike diventa indispensabile.
Se la neve non è battuta, l'e-bike diventa indispensabile.
...per le gomme sopratutto al postriore sono per gomme con tassellatura bassa e numerosa...per offrire più grip in trazione.... pochi tasseli e alti non rendono quanto si possa pensare...
Ciao SuerScrat, io invece sono di parere diverso. Avevo montato un Rock Razor con le caratteristiche da te indicate ma dopo un paio di spaventi l' ho sostituito con un Nobby Nic e ho trovato la pace dei sensi. Poi forse dipenderà anche dal tipo di percorsi che si fanno, non so...
Edit: ho visto dopo il video e a quanto pare anche @Danybiker88 conferma la mia ipotesi...degustibus...
Ultima modifica:
cosa molto importante conoscere molto bene la zona la neve cambia tutto e perdersi non è difficile nei miei paraggi 2 bikers sono stati trovati dalle squadre dei pompieri il giorno dopo mezzi congelati secondo è giusto divertirsi ma senza dare rogne a chi ne ha già tante.
solo a sentire quella parola mi viene l'orticaria se parlo mi oscurano l'account come Donaldo
Quando la neve non è battuta la mtb o la si spinge o la si mette in spalla.
Tutto ciò è molto maschio.
Io non capisco... la "leggenda" narra che un buon Pandino (anche non per forza 4x4 - comunque parliamo di gomme decisamente strette) è molto più avvantaggiato sulla neve di un "Range Rover" 4WD con gommoni decisamente "fat" - e girano anche parecchi video di sputtanamento in materia. Ora... è incredibile come il marketing della MTB sia riuscito a rendere controversa anche questo detto che per me era come una parabola del Vangelo 
- quindi... quindi o è una cazzata quella del Pandino o il marketing MTB non me la racconta giusta
- quindi... quindi o è una cazzata quella del Pandino o il marketing MTB non me la racconta giusta
Io non capisco... la "leggenda" narra che un buon Pandino (anche non per forza 4x4 - comunque parliamo di gomme decisamente strette) è molto più avvantaggiato sulla neve di un "Range Rover" 4WD con gommoni decisamente "fat" - e girano anche parecchi video di sputtanamento in materia. Ora... è incredibile come il marketing della MTB sia riuscito a rendere controversa anche questo detto che per me era come una parabola del Vangelo
la verità sta nella prova: se la neve non è nelle condizioni più che giuste, spingi sia con la bici normale che con la fat. E le condizioni "più che giuste" si trovano quasi mai.
Ergo, se c'è tanta neve meglio gli sci o la tavola.
...E aggiungo che se le condizioni sono giuste ci si diverte sia con la bici normale che con la FAT...e io ciò le prove !
Ma il Range Rover è molto più pesante del pandino..poi c'è da considerare la questione della pressione, con una gomma più slim hai più pressione a terra. Più pressione a terra vuol dire più grip perchè i tasselli affondano molto di più (vedi esempio dei campionati rally svedesi, dove ci sono super auto con gommine)Io non capisco... la "leggenda" narra che un buon Pandino (anche non per forza 4x4 - comunque parliamo di gomme decisamente strette) è molto più avvantaggiato sulla neve di un "Range Rover" 4WD con gommoni decisamente "fat" - e girano anche parecchi video di sputtanamento in materia. Ora... è incredibile come il marketing della MTB sia riuscito a rendere controversa anche questo detto che per me era come una parabola del Vangelo
Per la mtb vale il fattore 'quantità' neve, se hai neve soffice (o sabbia o fango fresco) la gomma slim si impunta (o scava)..una gomma da 4" o più pollici, gonfiata a malapena a 0.2 ti permette di galleggiare su certi terreni (fino ad un certo punto ovviamente)..idem sulla sabbia o fango, più hai la gomma stretta e più impunti
ovvio che entra in ballo anche lo pneumatico utilizzato poi
gargasecca
Il maestro
Nella neve non battuta non troppo alta premia la gomma stretta che buca e arriva presto al suolo facendo presa. Le gomme larghe invece sono un incubo. Parlo di 2.8 e oltre, offrono poca direzionalità e la guida è molta faticosa, specie in discesa.
Su neve compatta e alta su cui si deve galleggiare, gomme grandi invece scorrono e quelle strette si piantano e non vanno.
Su neve compatta e alta su cui si deve galleggiare, gomme grandi invece scorrono e quelle strette si piantano e non vanno.
esatto, aggiungo che su neve bagnata in discesa, nemmeno le gomme da 4.7 tengono, la fat è ideale per il freddo e la neve di questi giorni, la polvere più leggera o la trasformata dura
Non me ne volga nessuno, perché so che c è tra voi gente esperta, sopratutto chi abita e conosce a menadito certi luoghi e SA valutare...
Ma io penso che aldila della sua cosistenza, quando la neve è tanta, prima di far la fine dei 2 giovani di Savona, sian, o il pupazzo di neve o una bella giornata accanto al camino sorseggiando del buon vino o al limite 2 passi con le ciaspole, senza ritenersi degli Indiana Jones...
Ora non cazziatemi...
Ma io penso che aldila della sua cosistenza, quando la neve è tanta, prima di far la fine dei 2 giovani di Savona, sian, o il pupazzo di neve o una bella giornata accanto al camino sorseggiando del buon vino o al limite 2 passi con le ciaspole, senza ritenersi degli Indiana Jones...
Ora non cazziatemi...