BDS Bici della settimana #372: la Transition Smuggler di Shrubber83
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Bellissima, complimenti @shrubber83 !!!
Mi piace molto l'abbinamento cromatico del telaio argento/metallico conla forcella rossa, e ovviamente i componenti installati sono ben scelti! Sarà una bella lotta tra qualche settimana votate la bici dell'anno.
Mi piace molto l'abbinamento cromatico del telaio argento/metallico conla forcella rossa, e ovviamente i componenti installati sono ben scelti! Sarà una bella lotta tra qualche settimana votate la bici dell'anno.
Con le ODI ROGUE mi trovo benissimo. Al pari solo le LIZARDSKIN NORTHSHORE che però esteticamente mi piacciono meno
Mi sono regalato di recente la versione 2016 annoiato dalle geometrie sempre più estreme che le bici moderne propongono ... 115 dietro 140 davanti e solo 67.5 ° di angolo sterzo
Ho riscoperto il piacere di guidare e non di essere guidato.
Veramente complimenti per la bici e per la scelta "contro corrente"
Ho riscoperto il piacere di guidare e non di essere guidato.
Veramente complimenti per la bici e per la scelta "contro corrente"
oddio, la Smuggler che ho io di serie ha 76,3 di angolo sella e 66 di angolo sterzo. con la Forca a 150 dovrei essere sui 75,8 la sella e 65,5 lo sterzo... un geometria che permette di fare bene tutto.
purtroppo al posteriore un ammo 210x55 non ci sta perchè il link andrebbe a battere con il tubo sella. se no avrei guadagnato qualcosa anche dietro... circa 12-13mm.. forse potevo azzardare un 210x52,5 ma non ho avuto riscontro in rete... e per guadagnare 6-7mm di escursione aveva poco senso...
per il resto è una bici veramente tutto fare. mi ci sono divertito anche in Paganella... con quei copertoni il peso si fa sentire... circa 1,3kg l'anteriore e 1,2 il posteriore...
gommato Maxxis DHF + DHR2 (exo o exo+) sono sui 13,5kg che è un peso di tutto rispetto per la smuggler (2,8kg di telaio non sono facili da recuperare)
vorrei provare a mettere gli MT7 Pro con dischi MDR-C... ma forse sono anche troppo esagerati
Eccellente, e anche molto bella. Mi rassicura il fatto che sia rimasto ancora qualcuno che riesce a frenare anche coi freni a due pistoncini!
Ahah gli XT sono cmq potenti. Tendendo però a bloccare prima. Il 4 pistoni è più modulabile e "frena" di più.
I Trail di casa sono veloci ma non velocissimi. Quindi si fa tutto bene anche coi due pistoni...
Ma come ho scritto poco sopra sto valutando se passare ai 4... Vedremo
Per curiosità dalle tue parti trattano Transition e se si come ti sei trovato con il post vendita??vicino casa mia zero distributori purtroppo.
Da me c'è Freeride Prato. Molto competente.
Io non l'ho preso da lui perché lo trovai al 35% di sconto online
Già sentito Freeride Prato,35% scontata hai fatto bene a prenderla on-line.
