News Nuova Evil Wreckoning
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
Insieme alle nuove Transition, esteticamente le trovo bellissime!
finalmente hanno messo il tubo del freno post. interno al telaio.
PERO'... non capisco perché utilizzino sto standard delle balle del superboost...
finalmente hanno messo il tubo del freno post. interno al telaio.
PERO'... non capisco perché utilizzino sto standard delle balle del superboost...
de gustibus, io ho una offering e apprezzo il passaggio ancora esterno dei cavi, più che altro per comodità di manutenzione. detto questo, mi piacerebbe tanto provarla sta nuova wreckoning...già la offering è un bel mangiatutto, non riesco a immaginare questa.
g.f.
Biker poeticus
- 28/1/18
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- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
superboost = 13v？
non vorrei che tra poco la novitá fosse la trasmissione a 13 velocitá e per farci stare un pignone in piú si sdogana l'ennesimo standard.
Comunque le Evil a livello estetico mi sono sempre piaciute；purtropo non ho mai avuto l'occasione di provarne una, ma se non avessi problemi di budget, sarebbe l'unico marchio che mi ispirerebbe a spendere piú di 5000/6000 euro per una mtb
ciao, ti chiedo scusa per la mia replica ma non e stato solo un leggero rinnovo del design e aggiornato le geometria, hanno fatto una bici completamente nuova da zero, il nome e lo steso ma la bici e completamente nuova!
Stesa domanada li ho fatto appena uscita la following, e la risposta e stata purtroppo i nuovi standard andranno sul 157 in breve periodo!!! , poi...almeno si puo usare un mozzo da dh 157 come il sram x01....
Ultima modifica:
In realtà il superboost da 157mm è diverso dal 157 da dh...
Secondo me invece no, tra un po’ non ci staranno nemmeno piu i piedi! Alcuni nuovi standard sono stati e sono davvero inutili, tipo il movimento pressfit o sta cagata di superboost!
si e leggermente diverso ma funziona perfettamente senza toccare nulla, già montato sia sulla following che sulla wreck
cmq si condivido che è una rottura....ma se non era per il covid saremmo già invasi di superboost, 2 scattole. ...
Il SuperBoost esiste da almeno 3 anni, quindi frenate gli allarmismi/complottismi/populismi da "nuovo" standard. Alcuni brand lo utilizzano e altri no... e per il momento la maggior parte dei brand che con i numeri di vendite condiziona l'affermazione di nuovi standard, pare non essere interessato.
Se ci vedi il mio nome significa che l'ho scritto io, non che l'ho tradotto. Credo ti sia sfuggito il titolo (NUOVA Evil Wreckoning) e che la frase "leggermente rinnovato sullo stile della Following" (singolare, non plurale) fosse palesemente riferita al solo design del telaio che è stato rinnovato ma che oggettivamente è cambiato di poco. Allo stesso modo delle Santa Cruz, le Evil se non leggi il nome fai fatica a distinguerle l'una dall'altra.
Se ci vedi il mio nome significa che l'ho scritto io, non che l'ho tradotto. Credo ti sia sfuggito il titolo (NUOVA Evil Wreckoning) e che la frase "leggermente rinnovato sullo stile della Following" (singolare, non plurale) fosse palesemente riferita al solo design del telaio che è stato rinnovato ma che oggettivamente è cambiato di poco. Allo stesso modo delle Santa Cruz, le Evil se non leggi il nome fai fatica a distinguerle l'una dall'altra.
@frenk il problema è trovarlo i il nome sulle evil 
, almeno sulla offering non c'è e concordo, come le santa si assomigliano parecchio i modelli.
sul sito di evil però non c'è ancora nulla e siete l'unica testata che presenta il nuovo modello, avran fatto casino con i tempi dell'"embargo notizia"?
, almeno sulla offering non c'è e concordo, come le santa si assomigliano parecchio i modelli.sul sito di evil però non c'è ancora nulla e siete l'unica testata che presenta il nuovo modello, avran fatto casino con i tempi dell'"embargo notizia"?
l'ano appena messa@frenk il problema è trovarlo i il nome sulle evil
sul sito di evil però non c'è ancora nulla e siete l'unica testata che presenta il nuovo modello, avran fatto casino con i tempi dell'"embargo notizia"?
Ah be, per funzionare funzionava anche il 142. E poi probabilmente andrai a perdere il "vantaggio" (qui sono ironico, lo specifico) del 32,5% di aumento della rigidità torsionale laterale e stica77i.
Cmq vabbè, mia modesta opinione, non si sentiva di sicuro il bisogno di un ennesimo standard.. il fatto è che, dopo il passaggio dal qr al perno passante, non sanno più cosa inventarsi. E quella sì che è stata la vera innovazione. Tutto il resto sono chiacchiere per buona parte..
Dato che sarebbero chiacchiere... sapresti spiegarmi come avrebbero potuto ottenere un carro di soli 430mm senza utilizzare un mozzo con battuta di tale larghezza? ...o forse fai parte di quelli che pensano che i responsabili dello sviluppo delle bici non siano ingegneri ma dipendenti del reparto marketing?
