Test Nuova Cannondale Scalpel
- Creatore Discussione marco
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Non i foderi bassi bensì quelli inclinati erano fatti cosi nella mia Yeti 575 di 15 anni fa....
Io sarò noioso ma continuo a ripeterlo: gli articoli scritti sono molto meglio dei video ma purtroppo vedo che state spingendo molto su questo formato 
Bella la bici e interessante il carro, certo che piazzare la cassetta XT su un montaggio del genere è proprio una caduta di stile non da poco per me
Bella la bici e interessante il carro, certo che piazzare la cassetta XT su un montaggio del genere è proprio una caduta di stile non da poco per me
La bici sembra una figata, dispiace solo per colorazioni e montaggi non all'altezza del mezzo.
Peccato anche che gli sponsor dei team World Cup influenzino poi il prodotto destinato al mercato.. ci avrei visto benissimo allestimenti Sram, quantomeno un bel montaggio full xx1 AXS sul modello top!
Super d'accordo con @andry-96 riguardo le review scritte, i video sono fatti bene e molto piacevoli ma l'articolo ha tutt'altro fascino
Peccato anche che gli sponsor dei team World Cup influenzino poi il prodotto destinato al mercato.. ci avrei visto benissimo allestimenti Sram, quantomeno un bel montaggio full xx1 AXS sul modello top!
Super d'accordo con @andry-96 riguardo le review scritte, i video sono fatti bene e molto piacevoli ma l'articolo ha tutt'altro fascino
La bici sembra una figata, dispiace solo per colorazioni e montaggi non all'altezza del mezzo.
Peccato anche che gli sponsor dei team World Cup influenzino poi il prodotto destinato al mercato.. ci avrei visto benissimo allestimenti Sram, quantomeno un bel montaggio full xx1 AXS sul modello top!
Super d'accordo con @andry-96 riguardo le review scritte, i video sono fatti bene e molto piacevoli ma l'articolo ha tutt'altro fascino
Solo che con l'axs ti forniscono anche quei cessi dei freni level quindi spendi 11k€ e poi devi pure buttare i freni
Anche io sono rimasto un pò male sul montaggio... ma c'è da dire che rispetto ai modelli precedenti i prezzi sono "calati" ....
Sinceramente l'alloggiamento del tool è proprio una cosa che poco mi importerebbe...
Trovo un pò difficile da pulire lo snoto sopra al movimento... dove il carro posteriore entra nell'anteriore... a parer mio si sporcherà velocemente e i cuscinetti dureranno poco...
Il disco da 160 concordo pienamente non deve esistere su una bici del genere.... già il 180 se vai secco lo metti a dura prova...
Non mi è chiaro il sensore sulla ruota davanti... serve per regolare la sospensione o solo velocità?
Sinceramente l'alloggiamento del tool è proprio una cosa che poco mi importerebbe...
Trovo un pò difficile da pulire lo snoto sopra al movimento... dove il carro posteriore entra nell'anteriore... a parer mio si sporcherà velocemente e i cuscinetti dureranno poco...
Il disco da 160 concordo pienamente non deve esistere su una bici del genere.... già il 180 se vai secco lo metti a dura prova...
Non mi è chiaro il sensore sulla ruota davanti... serve per regolare la sospensione o solo velocità?
Alcune cose sono davvero strane.. ad esempio mi vien da pensare: i nuovi xtr 9100 hanno i dischi proprietari con attacco CL però ci mettono i "vecchi" RT86 perché le ruote con cui vendono la bici hanno mozzi con attacco 6 fori. Investi anni e soldi per ingegnerizzare tutto al meglio e poi trascuri queste cagate?
Ripeto, è sicuramente un'astronave per come va, però quando spendi ste cifre deve essere un pacchetto perfetto... alla prima uscita di team se l'amico nota che monti un pacco pignoni xt tu che gli rispondi?
Ultima modifica:
Strano che fin l'altro giorno erano necessari i 160 mm della cube per chiudere in scioltezza i passaggi tecnici
Alcune cose sono davvero strane.. ad esempio mi vien da pensare: i nuovi xtr 9100 hanno i dischi proprietari con attacco CL però ci mettono i "vecchi" RT86 perché le ruote con cui vendono la bici hanno mozzi con attacco 6 fori. Investi mesi e soldi per ingegnerizzare tutto al meglio e poi trascuri queste cagate?
Ripeto, è sicuramente un'astronave per come va, però quando spendi ste cifre deve essere un pacchetto perfetto... alla prima di team se l'amico nota che monti un pacco pignoni xt tu che gli rispondi?
Giustissimo... ma credo sia tutta una questione di accordi - contratti - soldi soldi soldi..... ;)
Beh per percorrere certi tratti in scioltezza (ad un biker un po' impacciato, aggiungerei) magari 160mm servono anche.. io però ragionerei al contrario: troppo spesso la gente si fissa sul limite della propria bici mentre, come dimostra Marco, con ciò che può permettere una full da xc/marathon ed un bel po' di manico si può scendere "ovunque"
Non penso ci sia malizia quando un recensore esprime un parere, bisogna solo contestualizzare le sue opinioni in base a ciò che ci interessa.. Cannondale (o qualsiasi altra casa, di bici e non) non ti paga per parlare bene di un suo prodotto né tantomeno ti rade al suolo il sito se lo critichi, semplicemente te lo fa testare perché è sicura del fatto che scaturirà sensazioni positive in chi la prova e porterà visibilità.
Chissà quanti cambi telaio in garanzia hanno previsto per ogni bici venduta... Oppure ti danno già due/tre triangoli posteriori subito, così non hai il problema del colore eh eh
È chiaro sia una questione di accordi commerciali ma rimane comunque un peccato.
Posso capire la sella o il trittico del marchio di componentistica proprietario.. però su freni, sospensioni e gruppi potrebbe esserci più scelta. Non conosco le abitudini di Cannondale ma mi pare che altri big abbiano a catalogo molti più allestimenti con molta più scelta a disposizione e con forbici di prezzo che coprono tante fasce di mercato. Qui o ti mangi sta' minestra..
non mi pare di aver citato a quale velocità ho percorso lo stesso trail con una enduro o una xc
Sei ironico spero, 8 kg è una full xc da grammo maniaco... Ci arrivi facilmente pagando, ma 10 kg poi non ho capito se con pedali o meno non è sto gran leggera, soprattutto se è vero che telaio è ammo fanno 1950 grammi (e quello è un buon risultato ma il resto un pinto)10,06 grammi... la bici assoluta per i grammomaniaci
Chiedo a voi se è con pedali o meno, grazie
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Sull’aspetto estetico non mi esprimo perché troppo soggettivo ; per il resto ( ho letto e visto anche altri test di questa bici ) mi pare chiaro che sia una bici che vada molto bene ma d’altronde di top di gamma che non vadano bene mi pare che non ce ne siano molto in giro.
La bici ha soluzione innovative che sinceramente mi piacciono come il garage , vedremo fra qualche mese se quei foderi sono così resistenti come dicono .
Per il peso come scrivevo già ieri nulla di eclatante ; pesa 10 kg con pedali e ruote latticizzate ovvero più o meno come le altre top .
La bici ha soluzione innovative che sinceramente mi piacciono come il garage , vedremo fra qualche mese se quei foderi sono così resistenti come dicono .
Per il peso come scrivevo già ieri nulla di eclatante ; pesa 10 kg con pedali e ruote latticizzate ovvero più o meno come le altre top .
io attendo di provarla prima di cambiare la mia S-Si, rimangono i dubbi sulla ocho: troppi pareri discordanti