Tech Corner Gomma col botto
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la prima volta che installavo il Tubeless gonfiando per far tallonare bene, dopo aver visto tutorial e letto di tutto dove si diceva di caricare con pressione più o meno alte, sono arrivato oltre 3,5... esplode la gomma, lattice nebulizzato ovunque e cerchio piegato... disastro.. la gomma continental teneva fino a 4bar..ma esiste anche il limite x i cerchi a cui non ci si pensa..fortunatamente il cerchio l ho sistemato e la gomma buttata..
2,5bar è più che sufficiente.. mai più oltre
2,5bar è più che sufficiente.. mai più oltre
Mi ricordo il mio primo botto a 12 anni con la Graziella, si era bucata la gomma e mi sono messo in garage a ripararla ma rimontandola non mi sono accorto che era rimasto un lembo di camera d'aria tra gomma e cerchione, ci do dentro con la pompa a piede e ..boom! Sono rimasto assordato per un paio d'ore 
io il cerchio dtswiss l'ho dovuto buttare, povero il mio portafoglio! ora mi fermo a 1,6 circa (massimo 2)
Molte volte il trucco è aspettare. Si gonfia a 2 bar o poco più, anche se subito la gomma non tallona perfettamente tenetela li qualche minuto, spesso piano piano sale e va a posto. Naturalmente se non c'e' qualche problema grave e se si è provveduto a saponare prima.
Mi è successo con delle Nonny Nic da 2.35 si DTSwiss M1900. A meno di 3 atm mi ha stallonato sulle mani che per 20min non mi sono più sentito i polpastrelli. È stato fighissimo, da ripetere!!!
Io ho il terrore delle gomme che esplodono da quando un amico gommista non c’e’ più per un incidente sul lavoro .
Le gonfio sempre meno della pressione max indicata .
Le gonfio sempre meno della pressione max indicata .
si pensa che per far tallonare bene bisogna andare a pressioni esagerate, ma invece a 2, 5 va più che bene e per girare max 2 e sei apposto
qualche cerchio a 2.7 bar si crepa, un mio amico l'ha provato non ascoltando i miei suggerimenti, parecchi soldini buttati
Qualche anno fa mi è capitato che una gomma nuova forse difettosa scoppiasse, credo che raramente possa accadere pur avendola montata con tutte le accortezze del caso.
Una informazione importante ma non sempre reperibile è la pressione massima del cerchio in relazione alla sezione della gomma.
Una informazione importante ma non sempre reperibile è la pressione massima del cerchio in relazione alla sezione della gomma.
Insistendo troppo con il compressore per far tallonare il tubeless, ho fatto scavalcare il bordo del cerchione a una Ground Control per fat bike (26 x 4.0). Non ricordo a quanto fossi di pressione (credo sui 2,5 bar).
Cerchio nessun problema, ma la gomma ora è inservibile
: nel tratto dove ha scavalcato il cerchio il tallone si è slabbrato e non tiene più (anche tentando di montarla con la camera, non appena si sale di pressione per farla tallonare scavalca di nuovo nello stesso punto....)
Cerchio nessun problema, ma la gomma ora è inservibile
: nel tratto dove ha scavalcato il cerchio il tallone si è slabbrato e non tiene più (anche tentando di montarla con la camera, non appena si sale di pressione per farla tallonare scavalca di nuovo nello stesso punto....)
Chissà che botto!Insistendo troppo con il compressore per far tallonare il tubeless, ho fatto scavalcare il bordo del cerchione a una Ground Control per fat bike (26 x 4.0). Non ricordo a quanto fossi di pressione (credo sui 2,5 bar).
Cerchio nessun problema, ma la gomma ora è inservibile
La prossima volta meglio vestirsi da artifice..
Si è rotto il cerchio rigido della gomma per questo non sta più su, praticamente è da buttare.Insistendo troppo con il compressore per far tallonare il tubeless, ho fatto scavalcare il bordo del cerchione a una Ground Control per fat bike (26 x 4.0). Non ricordo a quanto fossi di pressione (credo sui 2,5 bar).
Cerchio nessun problema, ma la gomma ora è inservibile
L importante che non ti sei fatto male, c'è poco da scherzare con le gomme anche se sono piccole e di bike
Non so se hai mai visto scoppiare una gomma da macchina o da trattore o ruspa ? Quelle da trattore ti staccano la testa....4 pollici mica tanto piccola...