Test [Test] Forcella a leveraggi Trust Performance “The Message”

[Ian Collins]

In un certo senso, la mountain bike è come qualsiasi altro hobby o sport che coinvolge uno strumento necessario come intermediario tra l’appassionato e l’attività svolta. Tale strumento viene costantemente e incessantemente perfezionato da una fitta struttura di ingegneri, atleti, acquirenti e consumatori di tutti i giorni. In superficie può sembrare un lento processo di perfezionamento di piccoli componenti e lievi modifiche geometriche, come inserti per pneumatici e angoli del tubo sella più verticali. Ma ogni tanto ci sono scoperte che ci costringono a rivalutare interamente le cose, fino a riconsiderare come effettivamente guidiamo una mountain bike. La storia relativamente recente ci ricorda dei freni a disco, dell’aumento delle dimensioni delle ruote e dei reggisella telescopici che rappresentano alcuni tra i principali catalizzatori del cambiamento.

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[cianci]

Fighissima. È un po' che seguo le prove di questa forcella, c'è un sacco di materiale nel web e dite tutti la stessa cosa , trovo che sia interessantissimo. Purtroppo costa molto, ma vorrei provarla almeno una volta.

 

[andy_g]

Interessante, ho sempre creduto nelle potenzialità di una sospensione anteriore che non sia telescopica. Finalmente qualcuno che ci prova sul serio!

 

[jimmy27]

Un bel esercizio d'ingegneria fine a se stesso, in pratica inutile. fuzionerà anche bene ma il costo e la complessità del sistema la relegheranno in una nicchia di mercato molto ristretta.
Farà la fine della lefty, un po' di notorietà per il prezzo alto ( ci sarà sicuramente chi si sentirà piu figo solo per il fatto di averla pagata cara ) e poi sparirà dalle mtb per tornare nel cassetto del'ingegnere.
Nel mondo moto ne hanno provate di tutti i colori e sono sempre tornati alla classica forcella telescopica.

 

[gian72to]

Un bel esercizio d'ingegneria fine a se stesso, in pratica inutile. fuzionerà anche bene ma il costo e la complessità del sistema la relegheranno in una nicchia di mercato molto ristretta.
Farà la fine della lefty, un po' di notorietà per il prezzo alto ( ci sarà sicuramente chi si sentirà piu figo solo per il fatto di averla pagata cara ) e poi sparirà dalle mtb per tornare nel cassetto del'ingegnere.
Nel mondo moto ne hanno provate di tutti i colori e sono sempre tornati alla classica forcella telescopica.

Amen

 

[Boro]

Originale, molto ciberpunk come stile.
Come già detto non avrà successo, troppo complessa, costosa e pesante. Ma molto interessanti le impressioni di guida.

 

[lollo72]

Molto interessante per il funzionamento , ma oltre gli svantaggi citati , direi che è bruttina da vedere ! Ho paura che faccia la fine delle varie trasmissioni a pignoni , presumo rimarrà un prodotto di nicchia anche se mi auguro che dia una spinta per creare qualcosa di nuovo nello sviluppo della mtb

 

[fafnir]

Il vero problema qui è che è brutta come la fame...pero' sarei curioso di provarla

 

[iceboy]

infatti la moto più venduta d'Europa, che ha fatto della facilità di utilizzo la sua caratteristica principale, NON ha la forcella telescopica tradizionale.

 

[gattofritz]

certo, moto famosa per utilizzo racing...

 

[andry-96]

infatti la moto più venduta d'Europa, che ha fatto della facilità di utilizzo la sua caratteristica principale, NON ha la forcella telescopica tradizionale.

Infatti la ciclistica elaborata è fondamentale per andare al lavoro attrezzati come alla partenza di una Dakar MA rigorosamente in mocassini

 

[gian72to]

Lucchetto in vista

 

[jimmy27]

se ti tiferisci alla BMW GS che adotta il telelever anteriore ti informo che quando BMW fa le moto da corsa ( vedi SBK ) utilizza delle tradizionali forcelle telescopiche...
Non sono qui a dire che questa forcella funzioni male, anzi andrà benissimo ma è troppo complicata per avere successo e una larga diffusione.

 

[Andrea321]

il vero problema di questa forcella è che da noi manca questa fascia di mtb: le trail. Qui o hai la bici da xc o da enduro (o una ebike) e per nessuna di queste è adatta, forse al limite per una ebike.

 

[pk71]

Correggetemi se sbaglio, telelever a parte, sempre forcella telescopica è.

 

[Boro]

Non sbagli, gli steli ci cono ugualmente. Ha il vantaggio di non variare l'assetto con l'affondamento e un ottimo comportamento stradale.
Per il resto è pesante e meno comunicativa, in fuoristrada è una schifezza.
Ne ho avuta una per 10 anni, bella moto, ma avesse avuto due marzocchi da 48 era meglio...

 

[Haran]

Beh, ben venga anche questa idea, avrà la sua nicchia di mercato.
MA: io continuo a vedere un sacco di post doppi, compresi i miei... risulta anche a voi?

 

[marco82kg]

scusate la mia ignoranza, ma cos'è questa "isteresi"?

 

[CINCEN]

è quella cosa che ti fa diventare isterico quando non riesci a farla funzionare bene, dopo aver speso un sacco di soldi.
Scusa,scusa,scusa, non sono proprio riuscito a resistere....

 

[Marco Carbocci]

Guardare al passato e migliorarlo , questo hanno fatto con questa forcella , che è di tipo a biscottino lo stesso concetto dei motorini e scooter dei anni 60-70-80 , vedi ciao , lambretta , Guzzi galletto , la stessa vespa (pure se monobraccio) .

 

[teoDH]

Il fatto che ci sia dietro Weagle mi ispira fiducia, il fatto che sostanzialmente sia uguale alla forcella del Ciao, che uso tutt'oggi anche in sterrato e che so bene come va, mi ispira a continuare ad usare la forcella classica.