Tech Corner Cuscinetti bloccati? I segreti dei professionisti per estrarli
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Faccio il 90% delle manutenzioni o riparazioni ma ammetto che ci sono dei lavori ch'è meglio far fare a chi lo fa di mestiere e ha giustamente l'attrezzatura giusta.
il cambio sucinetti del carro è una operazione delicata che da solo non mi azzardo a fare.
P.S. la mi ultima bici non a caso è una front
il cambio sucinetti del carro è una operazione delicata che da solo non mi azzardo a fare.
P.S. la mi ultima bici non a caso è una front
ymarti
Biker delirius tremens
- 16/9/03
- 11.084
- 2.957
- 0
- Bike
- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
Daniel, sarebbe molto utile se potessi definire meglio "regolando opportunamente la temperatura della pistola":
- Nel caso del carbonio qual è la temperatura massima considerata ancora (mediamente) sicura?
- E per l'alluminio verniciato ?
Ma a scaldare il carbonio non si rischia di rovinarlo?
La pistola ad aria calda la usavamo per riformare le lastre di carbonio...
La pistola ad aria calda la usavamo per riformare le lastre di carbonio...
Mi accodo alla domanda, tanto per capire quando usare la pistola a piena potenza, a metà o al minimo.
molto spesso la sede del cuscinetto ha sul lato interno un dentino su cui il cuscinetto va in battuta, e questo dentino nasconde completamente la pista interna. In questo caso come fa l'estrattore ad agganciare la pista esterna?
gargasecca
Il maestro
mi sapresti dare con + precisione il modello esatto dell' estrattore?
E anche la misura?
Grazie.
La resina di un carbonio strutturale non la porterei sopra i 100-120 °C. Non brucia, sia chiaro (pirolizza più in alto, sopra i 200 °C) ma potrebbe cominciare a rammollire e deformare il composito.
Certo che si rovina! Il calore per il carbonio é letale... non tanto per le fibre di carbonio, ma per le resine usate. Basta raggiungere 100 gradi che cominciano a degradare e ciao ciao telaio!
Io me la sono cavata abbastanza facilmente con la solita barra filettata e un paio di bulloni, tecnica appresa da qualcuno qui sul forum.
Sent from my WAS-LX1A using MTB-Forum mobile app
Sent from my WAS-LX1A using MTB-Forum mobile app
Io con il tornio mi sono costruito l'estrattore e anche l'utensile per rimontare i miei cuscinetti del carro. Tutti in bronzo che si usavo con una normale barra filettata al limite aiutati dal calore di un phon industriale (quasi mai usato). Massimo risultato e velocità.
articolo interessante, ma come ben è stato detto su certe cose è bene mettere le mani solo se si ha esperienza. Ho avuto recentemente la necessità di estrarre un cuscinetto bloccato sull'asse di una guarnitura e-thirteen (asse da 30mm); il cuscinetto era dal lato guarnitura, quindi non avevo possibilità di batterlo in nessun modo. L'unica è stato demolirlo, togliendo poi con il frullino la pista interna (quella calettata sull'asse). Vergognoso il fatto che non ci fosse assolutamente grasso e che mancasse il tubo di plastica intorno all'asse nella scatola del mc sul telaio. Telaio Canyon Dude (Fat bike) in carbonio, 2€cents di grasso potevano permetterselo !!
Anche per rimontare i cuscinetti è preferibile operare sfruttando la temperatura, 20 minuti nel freezer se calettati sulla pista esterna, nel fornetto a 60° se vanno su un'albero, aiuta a preservare la sede.
drmale
Biker perfektus
- 17/7/09
- 2.966
- 3.138
- 0
- Bike
- Oiz&Rise, RM Altitude, StbCubeAttain, GaryFisherProcaliber1991, BMWr65Cust+AfricaTwin1100
In un gran numero di casi si può costruire un estrattore con la bussola di una chiave a bussola, un filetto sufficientemente lungo, rondelle e viti. L'estrazione è di solito molto precisa e non crea problemi. L'attrezzo può intuitivamente essere usato anche come pressa per reinserire il cuscinetto nuovo.
Grandiiii....propio 4 giorni fa ho comprato un estrattore uguale pagato 60€ con la apposita punta , ma non della beta punteruolo e cuscinetti nuovi.ora devo trovare il tempo per provarlo