Mi fa piacere leggere soprattutto dell'aumentata stabilità e equilibrio, non so se sono le ruote da 29, i cerchi TRX meno rigidi o anche le geometrie, probabilmente un pò di tutto ciò, ma per quanto l'abbia veramente apprezzata nell'anno in cui ho avuto la ADV1 da 27.5 (modello 2017), una pecca che avevo sempre notato era come la bici fosse un pelo oltre la maneggevolezza, diventando in realtà nervosa.
Per i colori invece dalla 2017 in poi li hanno fatti più sobri ma anche un pò più anonimi, mi piaceva quella forma di tamarrismo che aveva prima con conbinazioni un pò shock.
Per i colori invece dalla 2017 in poi li hanno fatti più sobri ma anche un pò più anonimi, mi piaceva quella forma di tamarrismo che aveva prima con conbinazioni un pò shock.
L'ho vista in anteprima alla presentazione il mese scorso ad Arese al museo dell'alfa, proprio bella, e il colore brillante / cangiante del kit solo telaio è qualcosa di spettacolare dal vivo
??? stavamo parlando della nuova Trance con ruote da 29", la 27.5" era quella che avevo io l'anno scorso.
Da possessore di 2 Giant, una Reign 2017 e una XTC '29 2018, non posso che rimanere deluso della filosofia Giant nel settore del Trail e delle 29 in generale! Mi aspettavo una Reign da 29, ma niente. Volevo sostituirla con la Trance da 29 in linea con i parametri all mountain odierni (140-150mm aggressivi), ma niente! E allora me ne ritorno sui marchi e commerce...
"sistema di sospensione Maestro è stato interamente rivisitato..."
Tutti gli anni rivisitano interamente il sistema, se tutti gli anni è da rivedere non sarà il caso di cambiarlo completamente
?
Prezzi pure in aumento e modelli in ritardo con la concorrenza e con scelte tecniche quantomeno discutibili...giant si sta tirando la zappa sui piedi da sola
Tutti gli anni rivisitano interamente il sistema, se tutti gli anni è da rivedere non sarà il caso di cambiarlo completamente
?Prezzi pure in aumento e modelli in ritardo con la concorrenza e con scelte tecniche quantomeno discutibili...giant si sta tirando la zappa sui piedi da sola
Probabilmente è l'unico marchio che al momento inizia a vendere bici con sospensioni eccellenti che nessuno dovrà più toccare (revisione a parte) e si dà la zappa sui piedi?"sistema di sospensione Maestro è stato interamente rivisitato..."
Tutti gli anni rivisitano interamente il sistema, se tutti gli anni è da rivedere non sarà il caso di cambiarlo completamente
Prezzi pure in aumento e modelli in ritardo con la concorrenza e con scelte tecniche quantomeno discutibili...giant si sta tirando la zappa sui piedi da sola
Se metteva anche freni Shimano o formula sarebbe stata perfetta, senza cagate montate.
Ho pensato la stessa identica cosa, avessero solo evitato quei frenacci sarebbe stata perfetta! Sono molto incuriosito dalle sospensioni DVO.
I prezzi in aumento non piacciono nemmeno a me, ma Giant fino ai modelli 2018 era l' unica che, con un pò si sconto era assolutamente competitiva con gli online!"sistema di sospensione Maestro è stato interamente rivisitato..."
Tutti gli anni rivisitano interamente il sistema, se tutti gli anni è da rivedere non sarà il caso di cambiarlo completamente
Prezzi pure in aumento e modelli in ritardo con la concorrenza e con scelte tecniche quantomeno discutibili...giant si sta tirando la zappa sui piedi da sola
Senza offesa, ma prensentano le bici a giugno non va bene, le presentano più tardi non va bene.My God!
Ciao,
la adv 1 2017 era stata qui recensita con pareri molto positivi, almeno per quanto riguarda la sospensione.Io ho pari modello 2018 con dpx2, la trovo uno spettacolo!!
Lo so, ho avuto esattamente la bici recensita qui, e anche a me è piaciuta molto, mai detto fosse una cattiva bici, tutt'altro.
Però era un filo nervosa, non so se per i cerchi troppo rigidi, il passo corto, le 27.5 o un po' tutto, fatto sta che se questa 29 si percepisce come più stabile allora hanno migliorato quello che io percepivo come un problema.
Si, le ruote in carbonio cambiano le sensazioni.Per il resto è una trail/am, trovo che scenda bene, e che salga meglio!
Sospensioni eccellenti proprio no..direi proprio che c'è di meglio del maestro...
Zappa sui piedi intesa come prezzi più alti del passato e allestimenti un Po inferiori
Parlavo delle DVO. E poi come puoi giudicare il sistema di sospensione di questo modello se non l'hai neanche provato ed è modificato rispetto alla vecchia trance?
veramente bellissima. sarei molto curioso di provarla. penso che sia la bici che più si possa avvicinare al concetto di "bici totale". per chi si lamenta della poca escursione.. meglio 130mm con una buona taratura e buone geometrie.. che 150mm tarati male. tanta escursione se lavora male è peggio di averne poca. da quel che si legge sembra che i tecnici ci abbiano lavorato molto (non è poi detto che le altre case non facciano altrettanto.. però il test sembra positivo).
per me che non ho molta disponibilità economica la trance 2 in alu(se poi c'è un pò di sconto dal sivende..) mi invoglia parecchio.. fox 34, sram eagle , telescopico, cerchi e gomme ok, peccato solo per i freni (ma comunque non so se riuscirei a portarli spesso al limite)
per me che non ho molta disponibilità economica la trance 2 in alu(se poi c'è un pò di sconto dal sivende..) mi invoglia parecchio.. fox 34, sram eagle , telescopico, cerchi e gomme ok, peccato solo per i freni (ma comunque non so se riuscirei a portarli spesso al limite)
Le Fox Rythm e Performance non hanno un gran reputazione. Per avere le DVO disogna spendere 8000 €, o altrimenti per le Fox Performance Elite 3900 € ma con telaio in alluminio. Ci voleva almeno la Performance Elite sulla Trance 29 Advanced Pro 1.
