Da ignorante in materia trovo davvero bellissima quella in carbonio.. "fortuna" (per il mio matrimonio) che non posso permettermela. Complimenti per l'articolo, grazie.
Quello che noto è che iniziano ad assomigliarsi tutte: 29", full con schema di sospensioni infulcrato vicino al movimento centrale, angolo sterzo e sella identici. Sono andato per curiosità nell'archivio del mag a vedere le ultime novità:
Giant Trance 29: https://www.mtb-mag.com/first-ride-nuova-giant-trance-29/
Transition Sentinel: https://www.mtb-mag.com/test-transition-sentinel-x01-carbon/
Cube Stereo 29: https://www.mtb-mag.com/test-cube-stereo-150-c68-tm-29/
DeVinci Troy 29: https://www.mtb-mag.com/nuova-devinci-troy-carbon-27-5-e-29/
Togliessero i loghi io onestamente farei fatica a riconoscerle...
Si in effetti sono abbastanza anonime, a me non fanno impazzire.
Sarà anche il formato ruota che ancora non mi convince essendo 1.70 non credo faccia per me avere un telaio di dimensioni ridotte e le ruote più alte del mio cu.o. Rimango fedele alla mia trance ancora per un pò e poi vorrei provare un'endurona.
Da vedere così dalle foto pare carina accostamenti cromatici a parte ( quella in test), le colorazioni degli allestimenti non mi fanno impazzire (degustibus).
La forca blu a me non piace su bici tutta nera.
I freni avrei preferito shimano o formula come già qualcun'altro ha scritto.
Prezzi belli alti, a prima sensazione. Non ho ancora confrontato con la 27.5 del 2018
Speriamo abbiano risolto il problema che ho io sulla 1.5 ge zona movimento carro in cui si accumulano detriti che spesso si incastrano limitando movimento carro e / o danneggiano vernice. Io mi sono ingegnato per ovviare ma forse un supporto che proteggere di più la zona ci stava bene almeno sulla 2018 che possiedo
Su questa non vedo a modo se risolto o no.
Speriamo sia un altra buona buonissima bici all mountain polivalente e divertente, adatta a fare un po' tutto con giudizio
La forca blu a me non piace su bici tutta nera.
I freni avrei preferito shimano o formula come già qualcun'altro ha scritto.
Prezzi belli alti, a prima sensazione. Non ho ancora confrontato con la 27.5 del 2018
Speriamo abbiano risolto il problema che ho io sulla 1.5 ge zona movimento carro in cui si accumulano detriti che spesso si incastrano limitando movimento carro e / o danneggiano vernice. Io mi sono ingegnato per ovviare ma forse un supporto che proteggere di più la zona ci stava bene almeno sulla 2018 che possiedo
Su questa non vedo a modo se risolto o no.
Speriamo sia un altra buona buonissima bici all mountain polivalente e divertente, adatta a fare un po' tutto con giudizio
Come ho precisato nell'articolo, la protezione del tubo obliquo anche se non è presente su alcuni allestimenti nelle immagini, sarà comunque presente sulle bici che arriveranno nei negozi.
Dipende da come uno si trova meglio a guidare. Io sono passato dalla Trance (la 27.5 del 2017...) alla Hightower e mi sono subito trovato meglio, ma di tanto, parte per le dimensioni maggiori del telaio che mi facevano sentire la bici più stabile, parte perchè "per me" il 29 è un formato migliore da usare. Per altri può non essere cosi.
Era per questo che ero contento che le stesse sensazioni di aumentata stabilità che avevo avuto io a passare a 29 le avessee avvertite anche @frenk quando ha provato questa Trance 29.
Per me l'unica cosa che hanno in comune è la posizione dell'ammortizzatore e l'angolo di sterzo... Su quattro bici citate ci sono 3 schemi di sospensione diversi, le geometrie della Transition sono completamente diverse da tutte le altre, la Giant ha un triangolo posteriore rigido con le due biellette mentre le altre hanno un quadrilatero deformabile, la Devinci ha un mozzo posteriore con battuta da DH, e anche esteticamente mi sembrano abbastanza diverse.
Se vogliamo dire che sono tutte uguali perché hanno un triangolo posteriore, un triangolo anteriore, una forcella, sella e manubrio allora sono uguali il 99% delle bici degli ultimi 100 anni...
Se vuoi dire che sono tutte uguali in base alla tua ultima frase dillo, non è quello che intendevo. Pensavo si capisse, ma specifico, intendevo forma e posizione ammo. Schemi differenti ce ne sono, tipo Mondraker o il VPP, o il vecchio iDrive di GT. E anche colorazioni che siano diverse dai soliti colori scuri in tinta. Queste, ripeto, a prima vista paiono tutte uguali. "Secondo me".
Fra maestro e vpp cambia gran poco a livello di teoria eh, idem mondraker.
Alla fine e salvo casi particolari si possono raggruppare tutti in pochi insiemi gli schemi di sospensione, e di sicuro vpp e maestro vanno a braccino nello stesso gruppo. Chiaramente su ogni bici il comportamento è diverso in base alle scelte fatte, ma tant'è.
Ultima modifica:
Perfettamente d'accordo... Non prenderei giant manco se me la regalassero..."sistema di sospensione Maestro è stato interamente rivisitato..."
Tutti gli anni rivisitano interamente il sistema, se tutti gli anni è da rivedere non sarà il caso di cambiarlo completamente?
Prezzi pure in aumento e modelli in ritardo con la concorrenza e con scelte tecniche quantomeno discutibili...giant si sta tirando la zappa sui piedi da sola
Però sulla mia Rallon del 2014 in alluminio c'è. E dei down tube bozzati di Giant se ne vedono in giro.
Sbaglio o manca anche la protezione sotto la corona nel nuovo modello???? A me ha salvato il tubo più di qualche volta...
Speravo in 130-140 di escursione,sopratutto perchè con solo 115 se non hai un ammo buono/ottimo non puoi pretendere molto in discesa e a quanto vedo solo i modelli top (quello da 4800 e quello da 8k) hanno l'ammo con piggy e regolazioni degne di nota,magari faranno una Reign 29 con 140 anche se avrà geometrie da dh probabilmente...