First Ride Nuova gamma Michelin Wild Enduro

[frenk]

[First Ride] Nuova gamma Michelin Wild Enduro

Un paio di mesi fa siamo stati a Sanremo per provare in anteprima assoluta i prodotti Michelin Wild Enduro, la nuova gamma di copertoni dedicata all'Enduro che il colosso francese di pneumatici presenta ufficialmente oggi al pubblico. Si tratta di 3 prodotti, uno indicato per l'utilizzo al posteriore e l'altro, in due differenti versioni, indicato per l'utilizzo all'anteriore. Due giornate...
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Prodotti MTB scontati

 

[gargasecca]

Ciao...con cosa li confronti dicendo "sopra la media"?
Di che Shore parliamo?
Seconda cosa...perchè i disegni delle gomme che sono nell' articolo, sono asimmetrici, mentre dalle foto che hai messo la gomma ha una tassellatura totalmente diversa e simmetrica?
Non capisco...
Poi non avete detto nulla riguardo al montaggio...se tallonano facili...se latticizzati...quanto costeranno ecc...

 

[santacruzbk]

Ciao...con cosa li confronti dicendo "sopra la media"?
Di che Shore parliamo?
Seconda cosa...perchè i disegni delle gomme che sono nell' articolo, sono asimmetrici, mentre dalle foto che hai messo la gomma ha una tassellatura totalmente diversa e simmetrica?
Non capisco...
Poi non avete detto nulla riguardo al montaggio...se tallonano facili...se latticizzati...quanto costeranno ecc...

In effetti sembrano proprio disegni diversi...

 

[markxxx79]

credo sembra asimmetrico in quanto è un disegno e non una foto con luce del cavolo , ma sono simmetriche

 

[Claudio66]

@francescomazza : rispetto Magic Marry Front ?

 

[giurjet]

Maxxis DD e Schwalbe SG (carcasse enduro per eccellenza) si attestano su 1,150 kg. Questi sono 150/200 grammi in meno. Faccio fatica a credere che abbiano le stesse prestazioni; sembrano essere gomme più da All Mountain che da Enduro. Aspetto il test

 

[frenk]

Ciao...con cosa li confronti dicendo "sopra la media"?
Di che Shore parliamo?
Seconda cosa...perchè i disegni delle gomme che sono nell' articolo, sono asimmetrici, mentre dalle foto che hai messo la gomma ha una tassellatura totalmente diversa e simmetrica?
Non capisco...
Poi non avete detto nulla riguardo al montaggio...se tallonano facili...se latticizzati...quanto costeranno ecc...

Non ho trovato dove avrei scritto "sopra la media", quindi non riesco a risponderti.
Il disegno dei battistrada è lo stesso delle immagini. Evidentemente ti lasci ingannare dalla prospettiva delle foto, ma sono identici (e sarebbe ridicolo non lo fossero)!
Non ho detto nulla riguardo al montaggio perché è un first ride e non un test completo. Quando vai a una presentazione stampa ci sono i meccanici che ti fanno trovare le gomme montate, non te le danno in mano da montare, quindi è un dettaglio per il quale non ho nessun riscontro.
Sono montati con liquido sigillante all'interno.
Il prezzo l'ho richiesto più volte a Michelin ma non è ancora stato comunicato.

 

[montagnoso]

Ciao...con cosa li confronti dicendo "sopra la media"?
Di che Shore parliamo?
Seconda cosa...perchè i disegni delle gomme che sono nell' articolo, sono asimmetrici, mentre dalle foto che hai messo la gomma ha una tassellatura totalmente diversa e simmetrica?
Non capisco...
Poi non avete detto nulla riguardo al montaggio...se tallonano facili...se latticizzati...quanto costeranno ecc...

Non ho trovato dove avrei scritto "sopra la media", quindi non riesco a risponderti.
Il disegno dei battistrada è lo stesso delle immagini. Evidentemente ti lasci ingannare dalla prospettiva delle foto, ma sono identici (e sarebbe ridicolo non lo fossero)!
Non ho detto nulla riguardo al montaggio perché è un first ride e non un test completo. Quando vai a una presentazione stampa ci sono i meccanici che ti fanno trovare le gomme montate, non te le danno in mano da montare, quindi è un dettaglio per il quale non ho nessun riscontro.
Sono montati con liquido sigillante all'interno.
Il prezzo l'ho richiesto più volte a Michelin ma non è ancora stato comunicato.

E' la capacita di frenata del rear ad essere definita "sopra la media"

 

[D-Lock]

E' la capacita di frenata del rear ad essere definita "sopra la media"

Oltretutto vorrei capire questa "media" a cosa si riferisce. Capisco che in un articolo dedicato a una marca è brutto (o forse anche vietato? Si possono fare comparative dirette?) citarne altre, ma rispetto a quali altre gomme si posizionano meglio? Ad esempio Maxxis aggressor o WTB breakout?

 

[gargasecca]

Non ho trovato dove avrei scritto "sopra la media", quindi non riesco a risponderti.
Il disegno dei battistrada è lo stesso delle immagini. Evidentemente ti lasci ingannare dalla prospettiva delle foto, ma sono identici (e sarebbe ridicolo non lo fossero)!
Non ho detto nulla riguardo al montaggio perché è un first ride e non un test completo. Quando vai a una presentazione stampa ci sono i meccanici che ti fanno trovare le gomme montate, non te le danno in mano da montare, quindi è un dettaglio per il quale non ho nessun riscontro.
Sono montati con liquido sigillante all'interno.
Il prezzo l'ho richiesto più volte a Michelin ma non è ancora stato comunicato.

In azione
Come anticipato nell’apertura dell’articolo, il primo contatto con i copertoni della gamma Wild Enduro è avvenuto sui trail della riviera dei fiori, assolutamente secchi e polverosi e per questo decisamente impegnativi. Abbiamo iniziato in salita, direttamente su sterrato, quindi mi sono potuto concentrare ul comportamento del copertone Rear. Nei primi strappi ripidi ho subito apprezzato la trazione e l’incredibile grip che la tassellatura centrale è in grado di fornire, anche sulle pietre, nonostante il tipo di terreno davvero ostico. Nei tratti pianeggianti ho potuto apprezzare la scorrevolezza davvero molto buona in relazione alla tassellatura piuttosto aggressiva e alla mescola morbida. In discesa si è dimostrato un copertone dal comportamento intuitivo e facile da interpretare, con una tenuta sulla tassellatura laterale estremamente valida sia in curva che in contropendenza e una capacità di frenata superiore alla media. La spalla sostiene molto bene e in generale la risulta solida e confortevole. Da sottolineare che durante le due giornate di riding si sono registrate zero forature/pizzicature in tutto il gruppo, tra giornalisti e staff, nonostante i percorsi ricchi di pietre.

 

[gargasecca]

credo sembra asimmetrico in quanto è un disegno e non una foto con luce del cavolo , ma sono simmetriche

Sì...guardando meglio il disegno ho capito il "trucco"...

Sicuramente poi la strada della carcassa rinforzata, doppia o tripla che sia, è già di altre case ed è la strada "maestra" per avere gomme + che sicure in ogni frangente.
Vorrei capire però, con che cosa le possa confrontare il nostro tester per avere un metro di giudizio rispetto alle altre...

 

[devo.d]

credo sembra asimmetrico in quanto è un disegno e non una foto con luce del cavolo , ma sono simmetriche

Sì...guardando meglio il disegno ho capito il "trucco"...

Sicuramente poi la strada della carcassa rinforzata...doppia o tripla che sia...è già di altre case ed è la strada "maestra" per avere gomme + che sicure in ogni frangente.
Vorrei capire però...con che cosa le possa confrontare il nostro tester per avere un metro di giudizio rispetto alle altre...

Anch'io sono stato ingannato dal disegno, sembrano asimmetriche, ma in effetti sono come nelle foto.

 

[ricchiRock]

le vecchie michelin per peso e scorrevolezza erano impedalabili... soprattutto su asfalto sembrava di avere un trattore da spingere! ma in discesa sul secco/asciutto erano fenomenali

 

[fafnir]

le vecchie michelin per peso e scorrevolezza erano impedalabili... soprattutto su asfalto sembrava di avere un trattore da spingere! ma in discesa sul secco/asciutto erano fenomenali

Le ho tolte giusto due giorni fa per i motivi che hai detto... il disegno non mi convince anche se da quelle immagini fatte al pc si capisce poco/nulla...sono curioso di vederle dal vivo.
Inoltre se la magix 2 è una evoluzione della prima magix che reputo la migliore mescola da anteriore mai provata, saranno da tenere in seria considerazione.

Mi piace il fatto che anteriore e posteriore abbiano costruzioni diverse della carcassa.

 

[marpa]

Ciao...con cosa li confronti dicendo "sopra la media"?
Di che Shore parliamo?
Seconda cosa...perchè i disegni delle gomme che sono nell' articolo, sono asimmetrici, mentre dalle foto che hai messo la gomma ha una tassellatura totalmente diversa e simmetrica?
Non capisco...
Poi non avete detto nulla riguardo al montaggio...se tallonano facili...se latticizzati...quanto costeranno ecc...

Ho avuto la tua stessa impressione ma è il disegno che inganna l'occhio . Certo potevano mettere due foto frontali degli pneumatici

 

[marpa]

Belle gomme da provare . Il peso del posteriore mi sembra in linea con altri pneumatici con simili caratteristiche di robustezza , l'Aggressor TR/DD 2.3 , ad esempio pesa 1050

 

[M.a.r.c.o]

Più che altro il disegno del rear e del fronte sembra praticamente uguale..diciamo che potevano presentarle meglio anche con Delle immagini più chiare..

 

[Tigre27]

le vecchie michelin per peso e scorrevolezza erano impedalabili... soprattutto su asfalto sembrava di avere un trattore da spingere! ma in discesa sul secco/asciutto erano fenomenali

Concordo con il feeling in discesa..veramente ottimo..
Avevo rock2 ant e rear al post..
Ma come scorrevolezza secondo me il vecchio rear era molto buono e anche la trazione era accettabile..
Però si è consumato velocemente..

 

[pk71]

Non capisco la scelta di produrre solo in 2,4” di larghezza. A proposito di larghezza, visto che le misure sono “indicative” in quanto variano nell'effettivo da produrre a produttore, sarebbe interessante durante i test misurare la larghezza effettiva.

 

[lumerennù]

Ho usato solo una volta copertoni michelin e ricordo che ti facevano uscire pazzo per metterli e toglierli.
Questi come si comportano?