https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXFMTIAG/planet-x-full-monty-shimano-tiagra-4700-disc-gravel-bike
questa è la gemella che chiamano gravel ma il telaio è lo stesso
questa è la gemella che chiamano gravel ma il telaio è lo stesso
Della Planet x london road avevo letto questo articolo che mi aveva fatto venire il prurito alle mani, e conferma che con questa biga ci puoi fare un po' di tutto.
http://www.elessarbicycle.it/planet-x-london-road-il-test/
A Vescovado di Murlo ci sono dei sentieri libidinosi e le Crete sono bellissime.
Se i tuoi amici ti convincono e vieni nel Chianti mandami un messaggio che magari ci conosciamo di persona, e visto che ti piace scalare salite potresti provare da Radda al castello di Albola, sicuramente non ne rimarresti deluso.
Poi a me piace tantissimo questa
http://www.bikejamming.it/bombtrack-2017-beyond-matt-metallic-green.html
Ma la Planet X si compra solo online? Mi arriverebbe tutta smontata? E l'assistenza chi me la farebbe? Garanzia? In negozio non si trova? Ma....per 1000 euro poco più sono "buone" oppure siamo come la mia rr540 di qualità poco superiore?
Per esempio,la più economica,è scarsa? (stesso discorso dell'acquisto online)
https://www.alpkit.com/sonder/bikes/sonder-camino-al-sram-apex1-mechanical
Oppure è meglio spendere sulle 1300 euro perchè siamo di qualità superiore? E su cosa? (risalto tutta la mia ignoranza in materia! eheheh)
Grazie 1000.Quante domande....cmq andiamo per ordine...si planetx si compra solo on line...per l'assistenza ti devi arrangiare.....la garanzia è quella della UE,finchè sono dentro.....no solo online altrimenti avrebbero altri prezzi......non conosco la tua ma dechatlon ha un buon rapporto qualità/prezzo così come Planetx e Alpkit....cmq la London Road con delle ruote leggere sei sui 9 kg un'ottimo peso per il tipo di bici (tanto per fare un'esempio la Specialized Sequoia la danno sopra i 12 kg)....
ma hai dato un'occhiata al link sulla recensione della London Road? ti chiarisce molte cose...
https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXLDNRIV/planet-x-london-road-sram-rival-11-bike
l'ho usata per un pò poi l'ho venduta per provare l'acciaio e me ne sono pentito è una bici tuttofare.....l'unico upgrade che puoi fare in seguito è quello di cambiare le ruote... come sempre quelle di serie sono abbastanza dei macigni....
Un rivenditore mi ha fatto vedere una gravel,1300 euro.
Ha una doppia corona 34-50 con 11x34 pignoni
Non mi quadra una cosa.
Abito in collina e ci sono prevalentemente salite,strappi di salite.
Secondo voi,non è troppo duro il tutto? Ma se devo fare una salita del 20%,del 16%,12% e così via per me non è adatta.
Se guardo la mia MTB ha 3 corone 22-32-44 con con 11x34 pignoni. Alla fine è come se andassi con la MTB con la corona centrale e pignone piccolo in salita (con più fatica visto che la corona più piccola della Gravel ha 2 denti in più). La MTB la corona da 44 denti non la uso mai!...e dove sono le pianure! La uso solo in discesa. E la Gravel ha una corona da 50 !!
Figuriamoci se devo fare muri di salita con la Gravel!
Sto sbagliando io oppure il ragionamento è giusto? Io non ho voglia di fare corse nella pianura padana,abito altrove...e non sono un corsaiolo!!
Il cretto di cui mostri la foto e' cosa piu' unica che rara, le nostre zone sono piuttosto scorrevoli e ben tenute, tant'e' viene fatta l'eroica e la strade bianche, quest'ultima con bici da strada! Una gravel che si definisce gravel non avra' alcun problema.
Per i rapporti... dipende dalla gamba, dai copertoni e dal peso della bici. L'unica e' provare.
Qui un piccolo video delle nostre zone, senza il cretto :-D
Per me ragioni bene se non hai una gamba da atleta.
Io ho due specie di Gravel, dico specie perche' non sono delle pure gravel nel senso piu' ortodosso della dottrina gravel (non montano la piega ma un manubrio tipo mtb).
La prima e' una Kona Big Rove che di serie monta la doppia 28/42 e il pacco 11-36, ci ho montato un 11-40 sunrace e salgo bene quasi ovunque, diciamo fino al 25% non ho grossi problemi, ma ho penumatici 2.0 pollici quindi piuttosto cicci che non scorrono benissimo.
La seconda e' una Giant Rapid gravellizzata con penumatici da 33 che monta un tripla dove la corona piu' piccola e' una 30 (non un 34 come nella proposta a te fatta) e ti assicuro che il 30/34 nelle salite dure e lunghe al 18/20% diventa duretto se non sei ben allenato, figurati quindi il 34/34.
Per le tue zone vedo meglio una bella front 29 xc leggera.
Bello questo video. La videocamera dove l'hai posizionata?
La Focus che hai indicato é sicuramente una gravel pura, ed i freni sono in linea con tutto il resto, dischi da 160 sono comuni in mtb entry level.
44-36 potrebbe però essere abbastanza duro come rampichino in fuori strada, con le pendenze che hai indicato. A livello stradale é paragonabile ad un leggerissimo 34/28... Ma non hai l'asfalto e le ruote da asfalto sotto...
Io vivo a Trieste, e i sentieri, sul carso, sono parecchio accidentati...pedalo con una cx, allestita con un gruppo tipicamente stradale, 50/34 davanti, 11/28 dietro, copertoni 700x32 con tassellatura non troppo "estrema"...su asfalto vado senza problemi e mi ci diverto un sacco anche in fuori strada. Certo, non riesco a tenere le medie di una bdc (sono anche un po' fuori allenamento...), sullo sterrato credo che con una mtb ti puoi permettere di pedalare "sopra" ad un'ostacolo, che con la mia devo aggirare, quindi una guida più concentrata sulla strada e, probabilmente, in discesa non riuscirei mai a raggiungere le velocitá e tenere le traiettorie di una mtb; ma non ho l'ansia del cronometro, ho fatto uscite su percorsi misti di 70 km e, ripeto, mi ci diverto.Nel comprare una bici nuova non mi bisogna mai trascurare un fattore importante: gli amici!
Se ti fai la gravel e non ce l'ha nessuno, poi ci vai da solo, mentre è tanto più divertente e stimolante andare in compagnia!
Tieniti per ora la RR, che è pesante ma tuttosommato utilizzabile come MTB, e comprati una BDC usata, così ci vai con i tuoi amici.
Con 400 Euro sull'usato prendi una buona alluminio con forcella in carbono.
Poi non insisto oltre, se deve essere gravel che gravel sia ;)
PS Non parlo per sentito dire, ho un telaio CX che avevo comprato quando in Italia le gravel ancora non c'erano con l'intenzione di farci qualcosa del genere. Oggi il telaio è tutto equipaggiato da strada e ci vado con i miei amici stradaroli nonostante i freni cantilever e alla fine mi ci trovo anche bene. Ma non ti illudere, un telaio CX è molto più simile ad uno da strada di uno gravel, rigido e reattivo com'è, solo un po' più lungo e con uno sterzo molto aperto, che in discesa mi rende anche più veloce degli stradisti. Le ho provate le gravel e non sono così...