News YT rinnova la JEFFSY in alluminio

g.f. · 16/1/20

Ma le geometrie del telaio sono le stesse della versione precedente？
Comunque il fatto di aver aumentato l'escursione potrebbe essere stato fatto per fare spazio nel catalogo yt ad una prossima mtb maggiormente orientata al segmento trail bike

Andrea#11 · 16/1/20

g.f. ha scritto:
Ma le geometrie del telaio sono le stesse della versione precedente？
Comunque il fatto di aver aumentato l'escursione potrebbe essere stato fatto per fare spazio nel catalogo yt ad una prossima mtb maggiormente orientata al segmento trail bike

Cambiano pochissimo, penso non si percepiscano neanche:
Reach 7mm più lungho
Interasse 10mm più lungo
Angolo sterzo 65.5 gradi contro 66 del precedente
Piantone sella 4.5cm più corto che è il cambiamento più drastico.

Emilio1981 · 16/1/20

Cadavvvere....15/16kg di trail bike...ok che trek e specialized fanno anche di peggio...ma a sto punto, spendo 6/7euro in più e vado su un carbonio..

seba92r · 17/1/20

oltre al peso, il montaggio è imbarazzante secondo me, l'SX fa sembrare buono un montaggio con NX...

FeO · 17/1/20

Concordo con tutti, la jeffsy ha perso il fascino di un tempo...muovo una critica anche a sram, che senso ha fare l'ennesimo gruppo a 12v? Cmq allo stesso prezzo si trova di meglio, tipo le cube, che non avranno la fama di altri marchi ma vanno bene lo stesso...

pippopresidente · 17/1/20

Vado controcorrente..a me piace..certo non è il top ma è in linea con la concorrenza(ovvio YT ci aveva abituati toppo bene in passato).

BAROLO71 · 17/1/20

fafnir ha scritto:
Se ha il motion control è abbastanza piu pesante perché ha molto piu olio del charger.
Se prendi la nuova charger rc con ifp cambia poco immagino, non so se la mettono anche sulla yari, sulla revelation di sicuro

il motion control è in plastica....non credo pesi di più del charger , in ogni caso parliamo di differenze irrisorie !

Mr.Orange · 17/1/20

Mi sembra che per tutti i marchi on-line ci sia stato un aumento dei pesi e dei costi nel segmento AM entry level in alluminio, che seguo da anni. La differenza con i marchi con canali di vendita tradizionali si va assottigliando, sopratutto sulla qualità dei montaggi e al netto degli sconti di fine stagione.

fafnir · 17/1/20

BAROLO71 ha scritto:
il motion control è in plastica....non credo pesi di più del charger , in ogni caso parliamo di differenze irrisorie !

Pesa di piu per l'olio

Mostro · 17/1/20

g.f. ha scritto:
Ma le geometrie del telaio sono le stesse della versione precedente？
Comunque il fatto di aver aumentato l'escursione potrebbe essere stato fatto per fare spazio nel catalogo yt ad una prossima mtb maggiormente orientata al segmento trail bike

Nella versione 29" è stato verticalizzato l'angolo sella e sono state allungate parecchio! È il motivo per cui lo scorso anno ho preso la pro, spulciando i vari listini risultava essere la più economica tra le bici "lunghe".

Non è da escludere quello che dici tu, cioè che possa arrivare un qualcosa di più “spinto”di un XC moderno, tipo BMC Fourstroke, Intense Sniper ma un po’ più cazzuta..

Andrea#11 · 17/1/20

Mostro ha scritto:
Secondo i miei conti spann

Nella versione 29" sono state allungate parecchio! È il motivo per cui lo scorso anno ho preso la pro, spulciando i vari listini risultava essere la più economica tra le bici "lunghe".
Non è da escludere quello che dici tu, cioè inserendo un qualcosa di più di un XC moderno, tipo Fourstroke, Sniper...

Cambiano pochissimo per la 27.5, penso non si percepiscano neanche:
Reach 7mm più lungho
Interasse 10mm più lungo
Angolo sterzo 65.5 gradi contro 66 del precedente
Piantone sella 4.5cm più corto che è il cambiamento più drastico.

Mostro · 17/1/20

Andrea#11 ha scritto:
Cambiano pochissimo per la 27.5, penso non si percepiscano neanche:
Reach 7mm più lungho
Interasse 10mm più lungo
Angolo sterzo 65.5 gradi contro 66 del precedente
Piantone sella 4.5cm più corto che è il cambiamento più drastico.

Parlo di 29"...se la memoria non mi inganna è aumentata da14/10mm di reach a secondo dell'escursione.
Nella serie passata non avrei mai potuto permettermi una tg L , piantone troppo alto per la mia corporatura. Quindi vien da se che potendo usare una L, ora le misure orizzontali sono notevolmente aumentate, nell' ordine di 30mm circa.
(Altezza 175mm)

Shadow.Rider · 17/1/20

Certo che viste le ruote DTSWISS almeno lo sforzo di un corpetto microspline 12v e di trasmissione Shimano SLX 12v potevano farlo.

FeO · 17/1/20

Shadow.Rider ha scritto:
Certo che viste le ruote DTSWISS almeno lo sforzo di un corpetto microspline 12v e di trasmissione Shimano SLX 12v potevano farlo.

Si vede che gli costa di più di sram....

bortolucamtb · 17/1/20

fafnir ha scritto:
Appena uscita la jeffsy base alluminio era montata bene e quella poco sopra era molto buona. Aveva la pike tanto per dirne 1 e il prezzo è circa questo, 2 kg in meno.

Questa dovrebbe essere una bici da pedalare per ore, ma chi se lo pedala sto mattone? Chi se lo piglia?
L'hanno presentata in ritardo perché forse si vergognavano del risultato probabilmente

Felice d'aver preso la Jeffsy AL1 appena uscita nel 2016, pagandola 2500 euro spedita...
Pike RCT3 - Monarch RT3 - Guarnitura RaceFace Turbine - Sram GX 11V montaggio più che onesto

Il peso dichiarato in S era 13.5kg senza pedali, però con gli Onza Ibex 2.4 (dichiarati a 950g l'uno) già solo passando ad un Ardent 29x2.4 al posteriore ed un Magic Maty 29x2.35 anteriore risparmi quasi 300g, se si opta per un 2.25 al post anche di più...

Personalmente poi, ho sostituito i cerchi degli M1900 con dei DCR XXL (canale interno 28mm) recuperando raggi e mozzi dei DT, e sostituito i freni (Guide RS) per problemi al pompante (sostituiti comunque in garanzia da YT) con dei Magura MT5.

E' evidente che negli anni il rapporto montaggio/prezzo sia peggiorato, di contro per esperienza personale il servizio assistenza/garanzia è migliorato...

Shadow.Rider · 17/1/20

FeO ha scritto:
Si vede che gli costa di più di sram....

Bha... per noi comuni mortali ci ballerano 10€ tra una trasmissione Sram SX e una Shimano SLX eppure la seconda è, a dir molto poco, preferibile.
L'unica discriminante può essere il corpetto rl delle ruote. Forse YT è troppo legata a E13 che per le ruote delle carbon ha solo il corpetto XD di Sram e non il micro spline di Shimano.

FeO · 17/1/20

Shadow.Rider ha scritto:
Bha... per noi comuni mortali ci ballerano 10€ tra una trasmissione Sram SX e una Shimano SLX eppure la seconda è, a dir molto poco, preferibile.
L'unica discriminante può essere il corpetto rl delle ruote. Forse YT è troppo legata a E13 che per le ruote delle carbon ha solo il corpetto XD di Sram e non il micro spline di Shimano.

Boh, dipende anche cosa gli fa sram a yt per il pacchetto trasmissione-sospensioni...

Shadow.Rider · 17/1/20

FeO ha scritto:
Boh, dipende anche cosa gli fa sram a yt per il pacchetto trasmissione-sospensioni...

Sicuramente anche questo visto i freni Sram. Magari hanno un contratto blindato da Sram. Tra l'altro montando uno Shimano SLX sulla BASE si sarebbero ritrovati anche il modello COMP più costoso con una trasmissione peggiore ma sarei stato curioso di vedere i risultati della BASE con trasmissione e freni Shimano.... secondo me ne vendavano molte di più.

g.f. · 17/1/20

bortolucamtb ha scritto:
Felice d'aver preso la Jeffsy AL1 appena uscita nel 2016, pagandola 2500 euro spedita...
Pike RCT3 - Monarch RT3 - Guarnitura RaceFace Turbine - Sram GX 11V montaggio più che onesto

Il peso dichiarato in S era 13.5kg senza pedali, però con gli Onza Ibex 2.4 (dichiarati a 950g l'uno) già solo passando ad un Ardent 29x2.4 al posteriore ed un Magic Maty 29x2.35 anteriore risparmi quasi 300g, se si opta per un 2.25 al post anche di più...

Personalmente poi, ho sostituito i cerchi degli M1900 con dei DCR XXL (canale interno 28mm) recuperando raggi e mozzi dei DT, e sostituito i freni (Guide RS) per problemi al pompante (sostituiti comunque in garanzia da YT) con dei Magura MT5.

E' evidente che negli anni il rapporto montaggio/prezzo sia peggiorato, di contro per esperienza personale il servizio assistenza/garanzia è migliorato...

come ti trovi con i cerchi drc xxl？Sono adeguatamente robusti per uso trail/am？

Carloviga · 17/1/20

La scelta di Sram penso sia anche dovuta al fatto che un ex direttore di Sram sia ora stato assunto da YT (Chris Hilton)

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