XTR Vs XX1

[m.nicolini]

Buongiorno a tutti,
Sono di fatto un nuovo iscritto anche se è da qualche tempo che vi seguo in quanto trovo le Vs discussioni davvero interessanti e sopratutto costruttive.
Vi scrivo in quanto bikers XC da più 20 anni , e da sempre le mie amate bikes montano XTR, ora però sto valutando XX1 per via del 1x11 che sulla mia 29" mi alletta moltissimo.


Però, siccome non ho alcuna esperienza d'uso nel mondo Sram, mi piacerebbe avere un Vs parere in relazione al confronto con l'amatissimo XTR che per funzionalita, affidabilità e durevolezza mi ha da sempre soddisfatto appieno.


Lieto di avere Vs considerazioni

Prodotti MTB scontati

 

[Longjnes]

oddio 2 cose completamente diverse. come dire acciaio o carbonio. sci o snowboard. vino o birra, mora o bionda.
xtr massima affidabilita durata, range di utilizzo, resistenza.
xx1 meno peso, rapidità di cambiata , range di utilizzo più limitato. i pignoni di alluminio dietro non si possono vedere.il pignone di 10 se lo potevano risparmiare...
ihmo.

 

[dns76]

Buongiorno a tutti,
Sono di fatto un nuovo iscritto anche se è da qualche tempo che vi seguo in quanto trovo le Vs discussioni davvero interessanti e sopratutto costruttive.
Vi scrivo in quanto bikers XC da più 20 anni , e da sempre le mie amate bikes montano XTR, ora però sto valutando XX1 per via del 1x11 che sulla mia 29" mi alletta moltissimo.


Però, siccome non ho alcuna esperienza d'uso nel mondo Sram, mi piacerebbe avere un Vs parere in relazione al confronto con l'amatissimo XTR che per funzionalita, affidabilità e durevolezza mi ha da sempre soddisfatto appieno.


Lieto di avere Vs considerazioni

come durata credo che xx/xx1 siano addirittura piú longevi dell'xtr, ad esclusione dell'unico pignone di alluminio montato nella cassetta (36 per xx 42 per xx1), che se pesantemente usato puó usurarsi precocemente. E' pero altrettanto vero che suddetto pignone puó essere sostituito!

 

[fede22]

sram e' piu' preciso e veloce come cambiata ma deve essere regolato a regola d'arte. inoltre la cassetta xx si consuma a guardarla.
shimano e' piu' morbido nella cambiata e non teme le micro-tensionature del filo del cambio. la cassetta xtr dura un birdello

 

[fede22]

sram e' piu' preciso e veloce come cambiata ma deve essere regolato a regola d'arte. inoltre la cassetta xx si consuma a guardarla, per non parlare di quando c'e' il fango...
shimano e' piu' morbido nella cambiata e non teme le micro-tensionature del filo del cambio. la cassetta xtr dura un bordello. io l'anno scorso c'ho fatto circa 60 corse
ultima cosa la scalatura dei denti e' diversa tra sram e shimano

 

[dns76]

sram e' piu' preciso e veloce come cambiata ma deve essere regolato a regola d'arte. inoltre la cassetta xx si consuma a guardarla, per non parlare di quando c'e' il fango...

ma lo hai mai usato un gruppo xx o un xx1 per dire che la cassetta dura poco e non va bene col fango?

 

[fra78s]

sram e' piu' preciso e veloce come cambiata ma deve essere regolato a regola d'arte. inoltre la cassetta xx si consuma a guardarla, per non parlare di quando c'e' il fango...
shimano e' piu' morbido nella cambiata e non teme le micro-tensionature del filo del cambio. la cassetta xtr dura un bordello. io l'anno scorso c'ho fatto circa 60 corse
ultima cosa la scalatura dei denti e' diversa tra sram e shimano

Ma che c'è da tarare a regola d'arte in un cambio?!?!sono due viti ed un cavo!

 

[motobimbo]

ma lo hai mai usato un gruppo xx o un xx1 per dire che la cassetta dura poco e non va bene col fango?

già...ma 'ste leggende da dove verranno fuori?

 

[eliflap-xtr]

forse glielo ha detto " suo cugggggggino" ....

mah ...

SRAM a vita ! ... nonostante il mio nick ...

 

[Nikkeribe]

forse glielo ha detto " suo cugggggggino" ....

mah ...

SRAM a vita ! ... nonostante il mio nick ...

Eh già... il nick ti rema un pò contro!!!! o-o

 

[eliflap-xtr]

errori di gioventù.... poi si cresce ....

 

[iaco70]

come durata credo che xx/xx1 siano addirittura piú longevi dell'xtr, ad esclusione dell'unico pignone di alluminio montato nella cassetta (36 per xx 42 per xx1), che se pesantemente usato puó usurarsi precocemente. E' pero altrettanto vero che suddetto pignone puó essere sostituito!

informati meglio, entrambe le cassette XX e XX1 sono monoblocco.
Lega di alluminio per il XX ed acciaio al CrMo per il XX1.

 

[dns76]

informati meglio, entrambe le cassette XX e XX1 sono monoblocco.
Lega di alluminio per il XX ed acciaio al CrMo per il XX1.

probabilmente mi sono sempre capitati pacchi pignoni cinesi

lascio ad altri il compito di darti ragione o correggerti

p.s. certo che ci vuol coraggio

 

[Takayasu Kanduma]

informati meglio, entrambe le cassette XX e XX1 sono monoblocco.
Lega di alluminio per il XX ed acciaio al CrMo per il XX1.

Sbagli tu ed in effetti non ci vuole molto per trovare le info giuste.

http://www.sram.com/sram/mountain/products/sram-xg-1099-cassette

specification: 4130 cromoly.

http://www.mtb-forum.it/il-corpetto-xd-di-sram-per-le-cassette-con-pignoni-da-10d/

Come vedi le cassette XX e X11 sono in monoblocco in acciaio ma il pignone più grande, separato, è in alluminio ed una volta montato fa da supporto.

 

[dns76]

Sbagli tu ed in effetti non ci vuole molto per trovare le info giuste.

http://www.sram.com/sram/mountain/products/sram-xg-1099-cassette

specification: 4130 cromoly.

http://www.mtb-forum.it/il-corpetto-xd-di-sram-per-le-cassette-con-pignoni-da-10d/

Come vedi le cassette XX e X11 sono in monoblocco in acciaio ma il pignone più grande, separato, è in alluminio ed una volta montato fa da supporto

aggiungerei pure che nell'xx l'11 é staccato.....

 

[iaco70]

Sbagli tu ed in effetti non ci vuole molto per trovare le info giuste.

[URL]http://www.sram.com/sram/mountain/products/sram-xg-1099-cassette[/URL]

specification: 4130 cromoly.

[URL]http://www.mtb-forum.it/il-corpetto-xd-di-sram-per-le-cassette-con-pignoni-da-10d/[/URL]

Come vedi le cassette XX e X11 sono in monoblocco in acciaio ma il pignone più grande, separato, è in alluminio ed una volta montato fa da supporto.

sorry, vero la corona 42 del XX1 è in alluminio. Mi ha tratto in inganno il sito SRAM che riporta come unico materiale l'acciaio.

 

[eliflap-xtr]

anche la 36 del pacco XX

 

[m.nicolini]

Grazie a tutti per gli interventi, dai quali mi pare di capire che i due gruppi in termini qualitativi si equivalgano sebbene abbiano caratteristiche divere: XTR più morbito ed "elegante" nella cambiata (è talmente silenzione che a volte mi viene il dubbio di aver cambiato), XX/XX1 più preciso, deciso e veloce ma "nervoso" e "secco"...

Mi sa che proverò il cambio epocale (almeno per me) e passerò a XX1... anche perchè c'è da considerare la diminuzione di peso, data la riduzione dei componenti, circa 400 gr...


GRAZIE A TUTTI ANCORA

 

[Tira la careta]

Ciao,
come forse già sai, la parte in acciaio è ottenuta tramite lavorazione meccanica di un pezzo fucinato, pur confidando in una buona durata, sei conscio di quanto costa la sostituzione della cassetta? Non che i pacchi pignoni di alta gamma li regalino, ma quì non si scherza un piffero.

 

[babylonboss26]

Grazie a tutti per gli interventi, dai quali mi pare di capire che i due gruppi in termini qualitativi si equivalgano sebbene abbiano caratteristiche divere: XTR più morbito ed "elegante" nella cambiata (è talmente silenzione che a volte mi viene il dubbio di aver cambiato), XX/XX1 più preciso, deciso e veloce ma "nervoso" e "secco"...

Mi sa che proverò il cambio epocale (almeno per me) e passerò a XX1... anche perchè c'è da considerare la diminuzione di peso, data la riduzione dei componenti, circa 400 gr...


GRAZIE A TUTTI ANCORA

sono 2 gruppi totalmente diversi. Sarebbe più giusto paragonare l'xtr all'xx, perchè entrambi 2x10. L'xx1 è una novità ed è monocorona, niente deragliatore, manettino cambio, guaina, cavo, ovviamente risulta più leggero. Poi sulle preferenze personali ognuno ha le sue opinioni, ma mi pare che di fondo, nn sia proprio corretto paragonarli. Se in futuro anche Shimano proporrà un suo gruppo monocorona, allora il discorso cambia, ma l'xx1 per ora è unico.
Tieni presente che l'xx1 ha una cassetta molto diversa rispetto all'xtr per meteriale e rapporti, in più il corpetto della ruota libera necessita di un apposito adattatore.