Xt 2016 11-46

AleT75

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Ho qualche domanda anch'io...
la prima: ma perché così tanta gente pedala all'indietro?

a parte gli scherzi: sto valutando il passaggio dal 2x11 SLX al mono. Prima di svenarmi (cosa che so prima o poi farò), volevo testare il mono con la sunrace 11-46.
Dietro mi è chiaro cosa succede, ma davanti? quando dite "spessorare" immagino si intenda mettere rondelle per centrare maggiormente la corona, giusto? e di quanto?
Devo cambiare guarnitura? se metto una ovale, funziona ancora tutto??

E poi... guidacatena si o guidacatena no?

tks
 

salukkio

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Ho qualche domanda anch'io...
la prima: ma perché così tanta gente pedala all'indietro?

a parte gli scherzi: sto valutando il passaggio dal 2x11 SLX al mono. Prima di svenarmi (cosa che so prima o poi farò), volevo testare il mono con la sunrace 11-46.
Dietro mi è chiaro cosa succede, ma davanti? quando dite "spessorare" immagino si intenda mettere rondelle per centrare maggiormente la corona, giusto? e di quanto?
Devo cambiare guarnitura? se metto una ovale, funziona ancora tutto??

E poi... guidacatena si o guidacatena no?

tks
Se non hai necessità di corone piccole come 26 o 28 puoi tenere la guarnitura che hai, altrimenti devi passare a quelle direct mouth.so che esistono corone da 28 e 26 che si montano dove monti in rampichino ma ne risentirebbe la linea catena.

Se compri corone anticaduta e le abbini ad un cambio con frizione il guida catena non serve.

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sembola

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una nera e l'altra pure
... ma perché così tanta gente pedala all'indietro?
Perchè quando riparti in salita ripida devi portare i pedali in posizione adatta a sviluppare la coppia massima e per fare ciò devi pedalare all' indietro (oppure fare un nosepress da fermo e pedalare ;-)). Ed aggiungiamo che se sei nel ripido è probabile che avessi già l'ultimo pignone, che è appunto quello incriminato.
 

AleT75

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Se non hai necessità di corone piccole come 26 o 28 puoi tenere la guarnitura che hai, altrimenti devi passare a quelle direct mouth.so che esistono corone da 28 e 26 che si montano dove monti in rampichino ma ne risentirebbe la linea catena.

Se compri corone anticaduta e le abbini ad un cambio con frizione il guida catena non serve.

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Grazie!

Non ho necessità di montare corone così piccole: pensavo di partire tenendo il 34, per poi passare, casomai, ad un 32... Quindi in questo caso uso la grande (che ora è appunto da 34) così com'è? è già col giusto allineamento? e la piccola che faccio, la tolgo e metto degli spaziatori o la lascio li e non la uso (bruttissimo)?

Ovvio che se tengo la corona di serie, non credo sia anticaduta (è una slx)... per capire quali sono le anticaduta?
Poi come deragliatole ho un xt, non so se dotato di frizione. In pratica si tratta della trasmissione di serie sulla Scale 920 di quest'anno...

Grazie ancora
 

AleT75

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Perchè quando riparti in salita ripida devi portare i pedali in posizione adatta a sviluppare la coppia massima e per fare ciò devi pedalare all' indietro (oppure fare un nosepress da fermo e pedalare ;-)). Ed aggiungiamo che se sei nel ripido è probabile che avessi già l'ultimo pignone, che è appunto quello incriminato.

ah, ecco: è xè facevo sempre il nosepress da fermo che non capivo l'utilità di pedalare all'indietro ;)
 

salukkio

Biker imperialis
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Grazie!

Non ho necessità di montare corone così piccole: pensavo di partire tenendo il 34, per poi passare, casomai, ad un 32... Quindi in questo caso uso la grande (che ora è appunto da 34) così com'è? è già col giusto allineamento? e la piccola che faccio, la tolgo e metto degli spaziatori o la lascio li e non la uso (bruttissimo)?

Ovvio che se tengo la corona di serie, non credo sia anticaduta (è una slx)... per capire quali sono le anticaduta?
Poi come deragliatole ho un xt, non so se dotato di frizione. In pratica si tratta della trasmissione di serie sulla Scale 920 di quest'anno...

Grazie ancora
Potresti tenere la corona che hai ma ti consiglio di montare dei distanziali per migliorare la linea catena.

Le corone anticaduta caduta sono le cosiddette narrow wide e hanno i denti con il profilo alternato.

Il cambio con frizione ha una leva all'altezza della puleggia superiore che serve ad indurire la molla che impedisce alla gabbia di muoversi; comunque per non far cadere la catena è sufficiente la corona narrow wide: il cambio con frizione è consigliato per ridurre le collisioni tra catena e carro.

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AleT75

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Potresti tenere la corona che hai ma ti consiglio di montare dei distanziali per migliorare la linea catena.

Le corone anticaduta caduta sono le cosiddette narrow wide e hanno i denti con il profilo alternato.

Il cambio con frizione ha una leva all'altezza della puleggia superiore che serve ad indurire la molla che impedisce alla gabbia di muoversi; comunque per non far cadere la catena è sufficiente la corona narrow wide: il cambio con frizione è consigliato per ridurre le collisioni tra catena e carro.

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Grazie ancora, gentilissimo! quindi approfitto...

Distanziali immagino siano delle sorte di rondelle da mettere tra lo spider e la corona... se si, come faccio a capire da quanto vanno messi?
 

salukkio

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Sono dei rasamenti da mezzo mm o poco più.
Esistono anche rondelle più spesse ma si usano all'esterno della guarnitura per non dover sostituire le bussole.


distanziali-spacers-bussole-corona-singola-doppia-mtb-bike-direction.jpg
 

sportbackman

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Ragazzi buongiorno, mi allaccio alla discussione in quanto vorrei montare il monocroma e per una questione di costi monterei shimano xt m8000 11-46,per quanto riguarda i problemi di caduta catena che aveva l'11-42,con il nuovo pacco pignoni e' stato risolto o per lo meno abbondantemente limitato?
L'alternativa sarebbe sram ma costi assurdi
 

lucamox

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Mi permetto di dare il mio contributo dopo un anno di xt 1x11 e un mese di sunrace 11-46.
A livello di cambiata non ho mai avuto il minimo problema, né con al cassettaoriginale xt 11-42 né ora con la sunrace 11-46.
Invece il problema della caduta catena pedalando all'indietro c'era all'inizio con l'11-42, poi ho migliorato la linea catena ed é scomparso, poi ho montato la sunrace ed é ricomparso.
Ulteriori interventi sulla linea catena (attualmente a 47,5mm) e la sostituzione della stessa con una sram non hanno risolto il problema.
Analizzando quello che succede sul cavalletto, direi che ci sono alcuni denti piú spostati verso l'interno ruota ed é proprio su questi denti che la catena si aggancia girando all'indietro e innescando la caduta.
Suppongo che one-up abbia lavorato sul profilo dei denti appunto per eliminare il problema , che probabilmente tenderá a migliorare con l'usura.
Quello che per ora non mi sono ancora azzardato a fare é limare i denti incriminati per vedere cosa succede.
Relativamente alla caduta della catena, il sistema narrow wide funziona fintanto che la corona e la catena sono nuovi, poi ti saluto narrow wide , meglio montare un guidacatena e non pensarci piú.
 
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salukkio

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A livello di cambiata non ho mai avuto il minimo problema, né con al cassettaoriginale xt 11-42 né ora con la sunrace 11-46.
Invece il problema della caduta catena pedalando all'indietro c'era all'inizio con l'11-42, poi ho migliorato la linea catena ed é scomparso, poi ho montato la sunrace ed é ricomparso.
Ulteriori interventi sulla linea catena (attualmente a 47,5mm) e la sostituzione della stessa con una sram non hanno risolto il problema.
Analizzando quello che succede sul cavalletto, direi che ci sono alcuni denti piú spostati verso l'interno ruota ed é proprio su questi denti che la catena si aggancia girando all'indietro e innescando la caduta.
Suppongo che one-up abbia lavorato sul profilo dei denti appunto per eliminare il problema , che probabilmente tenderá a migliorare con l'usura.
Quello che per ora non mi sono ancora azzardato a fare é limare i denti incriminati per vedere cosa succede.
Relativamente alla caduta della catena, il sistema narrow wide funziona fintanto che la corona e la catena sono nuovi, poi ti saluto narrow wide , meglio montare un guidacatena e non pensarci piú.
Che tipologia di tendicatena hai montato? Quello solo superiore?

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sportbackman

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Ragazzi dovendo acquistare il necessario per passare da doppia a monocorona,oltre ai pignoni sunrace 11-46 (che differenza tra nero ed argento?Il nero resiste o si consuma?) che cambio posteriore shimano xt devo acquistare, gabbia media o gabbia lunga?
 

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Ragazzi dovendo acquistare il necessario per passare da doppia a monocorona,oltre ai pignoni sunrace 11-46 (che differenza tra nero ed argento?Il nero resiste o si consuma?) che cambio posteriore shimano xt devo acquistare, gabbia media o gabbia lunga?
Con il monocorona la gabbia media va benissimo
 

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