Xduro nduro rx o overvolt sx 800

checo79

Biker grossissimus
12/5/14
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Quindi haibike sto anno non cambia nulla? Introdurrà solo qualche altra dozzina di modelli? Spero proprio di no

Inviato da Verizon Droid turbo
 

Nicotrev

Aziende
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VICENZA VI
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Bike
HAIBIKE Sduro AllMtn 7.0
Si dai, è perchè quest'anno vogliono accontentare i Clienti consegnando tutte le bici nei tempi.......:hahaha::smile:

Ripeto, è una indicazione riguardante quei modelli di punta che non sono stati prodotti prima e che sono previsti per consegna a giugno/luglio.

Mi auguro che non sia solo una notizia per tranquillizzare i clienti in attesa.:omertà:
 

Ale 81

Biker dantescus
31/3/10
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Mantova
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.... peggiori geometrie che per una ebike votata principalmente alla discesa, forse, contano più di tutto il resto!:duello:

C'è da vedere poi se queste geometrie migliori le riesce a sfruttare chiunque..

Secondo me piu dei freddi numeri, per i non professionisti, conta di piu il feeling..

Ho parlato recentemente con un ragazzo che in passato gareggiava con ottimi risultati, e mi spiegava che un telaio specialistico che magari rende di piu a chi lo sa usare e che ha vero pelo, puo risultare svantaggioso nell'uso x i bikers della domenica..

Quello che serve a noi secondo me non è il telaio piu estremo o votato alla discesa ma quello piu equilibrato e piu sincero, so che tutti qua dentro sono campioni di dh, io invece sono lento..
 

ducams4r

Redazione
C'è da vedere poi se queste geometrie migliori le riesce a sfruttare chiunque..

Secondo me piu dei freddi numeri, per i non professionisti, conta di piu il feeling..

Ho parlato recentemente con un ragazzo che in passato gareggiava con ottimi risultati, e mi spiegava che un telaio specialistico che magari rende di piu a chi lo sa usare e che ha vero pelo, puo risultare svantaggioso nell'uso x i bikers della domenica..

Quello che serve a noi secondo me non è il telaio piu estremo o votato alla discesa ma quello piu equilibrato e piu sincero, so che tutti qua dentro sono campioni di dh, io invece sono lento..

Giuste considerazioni!

Per chi non ha intenzione di andar forte in discesa, non prenderà una ebike con 170/180 mm di escursione e quote discesistiche, si prenderà una trail con 120/140, magari plus, con geometrie più facili e confortevoli!

Ma questo topic si chiama Xduro Nduro rx o overvolt sx800, quindi se devo scegliere tra 2 ebike molto votate alla discesa, scelgo per geometrie, che sono quelle che mi garantiranno le migliori prestazioni!
Quindi tra le 2, Lapierre overvolt sx800!:celopiùg:
 

Ale 81

Biker dantescus
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Giuste considerazioni!

Per chi non ha intenzione di andar forte in discesa, non prenderà una ebike con 170/180 mm di escursione e quote discesistiche, si prenderà una trail con 120/140, magari plus, con geometrie più facili e confortevoli!

Ma questo topic si chiama Xduro Nduro rx o overvolt sx800, quindi se devo scegliere tra 2 ebike molto votate alla discesa, scelgo per geometrie, che sono quelle che mi garantiranno le migliori prestazioni!
Quindi tra le 2, Lapierre overvolt sx800!:celopiùg:

Se guardiamo le quote sulla carta ed escludiamo tutto il resto hai perfettamente ragione..

Però su una ebike, ci sono molte altre considerazioni da fare, aldilà di una prova sul campo che vale molto di piu dei freddi numeri..

Mettiamo anche che hai ragione al 100% e chiunque compri una enduro elettrica da 170/180 andrà piu forte con una lapierre rispetto ad una haibike ( io non sono d'accordo x le questioni dette prima) ma aldilà di questo una e-mtb regala molte soddisfazioni anche in salita, quindi è da valutare bene come si comporta in vari ambiti..

Io da ex possessore di nduro pro posso dire che mi son divertito tantissimo e in sicurezza, non ho le capacità x sfruttare a dovere tale mezzo e quello che mi importava di piu era avere un mezzo valido in discesa ma anche ottimo in salita, oltre che sincero nella guida..

Ma ripeto, io sono lento..

E dico un altra cosa, mentre nelle mtb tradizionali si erca sempre di acquistare quella piu consona all'utilizzo, nelle e-mtb visto il grande aiuto del motore, molti che si potrebbero accontentare di escursioni ridotte, vista anche la poca differenza di prezzo puntano ad acquistare qualcosa di piu discesistico di quello che avrebbero fatto..

Io sono della convinzione che se uno non deve stabilire tempi, o gareggiare è meglio che si compri la e-mtb che gli piace di piu senza tante seghe mentali, il divertimento non è proprozionale alle qualità geometriche..

È un po come dire, io ho la patente da quasi 20 anni, so guidare, e in montagna vado piuttosto spedito, saimo così sicuri che se mi chiamano in un test in F1 io riesca a fare il miglior tempo con la mercedes?
Magari lo faccio con la marussia..

Ripeto, secondo me, geometrie affinate x migliorare i risultati dei professionisti, non è detto che siano migliori x chi si svaga la domenica giu per i sentieri..
 
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zioste

Biker superioris
1/10/05
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GENOVA
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Moustache race 8
Le geometrie delle 2 bici sono praticamente identiche, così come stach e reach, anzi, mi sembra che haibike abbia il vantaggio del carro più corto e di un angolo di sterzo un po' più aperto.
Non è che state guardando le geometrie delle nduro 2015?
 

ducams4r

Redazione
Se guardiamo le quote sulla carta ed escludiamo tutto il resto hai perfettamente ragione..

Però su una ebike, ci sono molte altre considerazioni da fare, aldilà di una prova sul campo che vale molto di piu dei freddi numeri..

Mettiamo anche che hai ragione al 100% e chiunque compri una enduro elettrica da 170/180 andrà piu forte con una lapierre rispetto ad una haibike ( io non sono d'accordo x le questioni dette prima) ma aldilà di questo una e-mtb regala molte soddisfazioni anche in salita, quindi è da valutare bene come si comporta in vari ambiti..

Io da ex possessore di nduro pro posso dire che mi son divertito tantissimo e in sicurezza, non ho le capacità x sfruttare a dovere tale mezzo e quello che mi importava di piu era avere un mezzo valido in discesa ma anche ottimo in salita, oltre che sincero nella guida..

Ma ripeto, io sono lento..

E dico un altra cosa, mentre nelle mtb tradizionali si erca sempre di acquistare quella piu consona all'utilizzo, nelle e-mtb visto il grande aiuto del motore, molti che si potrebbero accontentare di escursioni ridotte, vista anche la poca differenza di prezzo puntano ad acquistare qualcosa di piu discesistico di quello che avrebbero fatto..

Io sono della convinzione che se uno non deve stabilire tempi, o gareggiare è meglio che si compri la e-mtb che gli piace di piu senza tante seghe mentali, il divertimento non è proprozionale alle qualità geometriche..

È un po come dire, io ho la patente da quasi 20 anni, so guidare, e in montagna vado piuttosto spedito, saimo così sicuri che se mi chiamano in un test in F1 io riesca a fare il miglior tempo con la mercedes?
Magari lo faccio con la marussia..

Ripeto, secondo me, geometrie affinate x migliorare i risultati dei professionisti, non è detto che siano migliori x chi si svaga la domenica giu per i sentieri..

Non discuto la tua competenza sulle ebike, so che ne hai avute tante e la tua esperienza è davvero preziosa per questo forum, leggo sempre i tuoi interventi perché sono sempre molto precisi, schietti e affidabili.

Anche in questo post hai detto una grande verità, che sintetizzo grossolanamente cosi: " mi prendo l'endurona che in discesa con 180mm passo sopra a tutto, tanto in salita c'è il motore che mi spinge". Questo ragionamento, l'ho sentito più volte, ma nella realtà è proprio l'opposto, una bici deve esaltare le capacità del rider, non sopperire alle sue mancanze. Questo vale sia per le ebike che per le muscolari.

Il discorso geometrico non era tanto ad identificare quale e-enduro fosse La Migliore, ma solo quali hanno geometrie moderne e quali no.Ogni rider ha uno stile di guida personale, quindi non esiste la bici migliore in assoluto, ma sicuramente esiste una bici ideale per ognuno di noi.

Io non ho mai detto che chiunque, con una lapierre, sarà più veloce che con una Nduro:medita:
Sicuramente una ebike ti da tanto anche in salita e va valutata anche in questo aspetto, sono certo che una trail, salirà e sarà più agile di qualunque enduro a parità di motore.

Non discuto il fatto che tu ti sia divertito con la Nduro pro, ci credo, ma questo dato di fatto non rende la Nduro una ebike con geometrie moderne!:celopiùg:

Ognuno può comprare quello che vuole, e ci mancherebbe altro, può scegliere la sua ebike anche in base alle grafiche! Sicuramente appagherebbe la vista, ma sui trail?

Ma per assurdo, ci andresti a far la spesa con una F1? O la vorresti spremere a dovere in pista?:prost: Non andrei mai in bikepark con una front da xc e nemmeno ad una granfondo con una enduro, con o senza "e-" davanti.
 

Ale 81

Biker dantescus
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Non discuto la tua competenza sulle ebike, so che ne hai avute tante e la tua esperienza è davvero preziosa per questo forum, leggo sempre i tuoi interventi perché sono sempre molto precisi, schietti e affidabili.

Anche in questo post hai detto una grande verità, che sintetizzo grossolanamente cosi: " mi prendo l'endurona che in discesa con 180mm passo sopra a tutto, tanto in salita c'è il motore che mi spinge". Questo ragionamento, l'ho sentito più volte, ma nella realtà è proprio l'opposto, una bici deve esaltare le capacità del rider, non sopperire alle sue mancanze. Questo vale sia per le ebike che per le muscolari.

Il discorso geometrico non era tanto ad identificare quale e-enduro fosse La Migliore, ma solo quali hanno geometrie moderne e quali no.Ogni rider ha uno stile di guida personale, quindi non esiste la bici migliore in assoluto, ma sicuramente esiste una bici ideale per ognuno di noi.

Io non ho mai detto che chiunque, con una lapierre, sarà più veloce che con una Nduro:medita:
Sicuramente una ebike ti da tanto anche in salita e va valutata anche in questo aspetto, sono certo che una trail, salirà e sarà più agile di qualunque enduro a parità di motore.

Non discuto il fatto che tu ti sia divertito con la Nduro pro, ci credo, ma questo dato di fatto non rende la Nduro una ebike con geometrie moderne!:celopiùg:

Ognuno può comprare quello che vuole, e ci mancherebbe altro, può scegliere la sua ebike anche in base alle grafiche! Sicuramente appagherebbe la vista, ma sui trail?

Ma per assurdo, ci andresti a far la spesa con una F1? O la vorresti spremere a dovere in pista?:prost: Non andrei mai in bikepark con una front da xc e nemmeno ad una granfondo con una enduro, con o senza "e-" davanti.

Duca, tu accostavi il termine geometrie moderne con geometrie redditizie, volevi dire che una enduro con quote innovative ha piu velocità in discesa..
E non ti ho dato torto, ho solo detto che in mano a dei manici puo anche essere vero, ma che in tutti gli altri casi il discorso va ben oltre i freddi numeri..
Anche perche come ho detto prima l'utilizzatore di ebike spesso sovrastima il suo talento e tende a comprare una e-mtb con piu margine su escursioni e geometrie intanto ci mette una grossa pezza il motore..

Quindi un biker della domenica, che non ha il tempo di allenarsi in discesa ne il talento probabilmente, cerca prima di tutto il divertimento, poi boh, su strava puo anche cercare una competizione sul determinato sentiero, ma come dicevo prima la cosa piu importante è il feeling..

È un po quello che succede anche sulle moto stradali, gente che è andata in pista una vita con la loro moto ormai di qualche anno, che poi la cambiano x avere l'ultimo ritrovato tecnologico superpotente ma non riescono ad abbassare i propri tempi sul giro..

Quindi, io posso solo parlare bene della nduro, ho trovato fin da subito un ottimo feeling, l'head tube parecchio lungo mi dava piu sicurezza e feeling rispetto a quello della levo che è sensibilmente piu corto, anche la mia ex fsr l'aveva piu lungo a parità di taglia..

Ripeto, io sono lento e in discesa cerco solo il divertimento, quindi la ebike che preferisco è quella che mi da piu feeling e che mi appaga di piu esteticamente..
 

ducams4r

Redazione
Duca, tu accostavi il termine geometrie moderne con geometrie redditizie, volevi dire che una enduro con quote innovative ha piu velocità in discesa..
E non ti ho dato torto, ho solo detto che in mano a dei manici puo anche essere vero, ma che in tutti gli altri casi il discorso va ben oltre i freddi numeri..
Anche perche come ho detto prima l'utilizzatore di ebike spesso sovrastima il suo talento e tende a comprare una e-mtb con piu margine su escursioni e geometrie intanto ci mette una grossa pezza il motore..

Quindi un biker della domenica, che non ha il tempo di allenarsi in discesa ne il talento probabilmente, cerca prima di tutto il divertimento, poi boh, su strava puo anche cercare una competizione sul determinato sentiero, ma come dicevo prima la cosa piu importante è il feeling..

È un po quello che succede anche sulle moto stradali, gente che è andata in pista una vita con la loro moto ormai di qualche anno, che poi la cambiano x avere l'ultimo ritrovato tecnologico superpotente ma non riescono ad abbassare i propri tempi sul giro..

Quindi, io posso solo parlare bene della nduro, ho trovato fin da subito un ottimo feeling, l'head tube parecchio lungo mi dava piu sicurezza e feeling rispetto a quello della levo che è sensibilmente piu corto, anche la mia ex fsr l'aveva piu lungo a parità di taglia..

Ripeto, io sono lento e in discesa cerco solo il divertimento, quindi la ebike che preferisco è quella che mi da piu feeling e che mi appaga di piu esteticamente..

Io direi che siamo sostanzialmente d'accordo su quasi tutto, ci tengo a ribadire che non ho mai detto che la Nduro non sia una bici divertente o che la lapierre SX800 sia in senso assoluto più veloce, concordo che il fattore umano sia determinante nell'equazione bici-rider.

Per chiarire il concetto, posso concludere dicendo che la lapierre, geometricamente è uno step evolutivo più avanti della Nduro, che qualcuno sapra apprezzare/sfruttare e altri continuaranno a preferire qualcosa di più tradizionale. Vedrai che nei prossimi anni anche haibike, che fa parte dello stesso gruppo di lapierre, proporrà geometrie allungate (forward).

Per ultimo ti dico che la Levo, per me, ha delle ottime geometrie! Esser riusciti a contenere al massimo lo stack, con una ruota plus, è davvero importantissimo per avere stabilità e direzionalità sia in salita che discesa!:celopiùg:
La Levo è l'unica ebike trail che mi comprerei, e chissà che non arrivi nel mio garage entro fine mese:spetteguless:
 

Ale 81

Biker dantescus
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Io direi che siamo sostanzialmente d'accordo su quasi tutto, ci tengo a ribadire che non ho mai detto che la Nduro non sia una bici divertente o che la lapierre SX800 sia in senso assoluto più veloce, concordo che il fattore umano sia determinante nell'equazione bici-rider.

Per chiarire il concetto, posso concludere dicendo che la lapierre, geometricamente è uno step evolutivo più avanti della Nduro, che qualcuno sapra apprezzare/sfruttare e altri continuaranno a preferire qualcosa di più tradizionale. Vedrai che nei prossimi anni anche haibike, che fa parte dello stesso gruppo di lapierre, proporrà geometrie allungate (forward).

Per ultimo ti dico che la Levo, per me, ha delle ottime geometrie! Esser riusciti a contenere al massimo lo stack, con una ruota plus, è davvero importantissimo per avere stabilità e direzionalità sia in salita che discesa!:celopiùg:
La Levo è l'unica ebike trail che mi comprerei, e chissà che non arrivi nel mio garage entro fine mese:spetteguless:
C'è da dire però che la Levo anche se viene definita trailbike dalla stessa specialized, se si guardano le geometrie è molto piu spinta rispetto alle vecchie stumpy fsr, quindi di natura piu discesistica..
Solo guardando l'angolo di sterzo c'è una bella differenza rispetto alla mia vecchia fsr carbon..
 

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